1 лютого 2021 року Lufthansa вилітає найдовшим пасажирським рейсом в історії своєї компанії, відзначаючи один з найунікальніших рейсів, які коли-небудь виконувала авіакомпанія.

За дорученням Інституту Альфреда Вегенера, Центру полярних і морських досліджень Гельмгольца (AWI) у Бремерхафені, найбільш стійкий літак Lufthansa Group, Airbus A350-900, буде безпересадочно перелітати 13,700 кілометрів з Гамбурга на гору Плезант на Фолклендських островах. Час польоту розраховується близько 15:00 годин.

На це заброньовано 92 пасажири Lufthansa чартерний рейс LH2574, половина з яких - науковці, а друга половина - екіпаж корабля для майбутньої експедиції з дослідницьким судном "Поластерстерн".

“Ми раді можливості підтримати полярну дослідницьку експедицію в ці важкі часи. Прихильність дослідженням клімату дуже важлива для нас. Ми працюємо в цій галузі більше 25 років і оснастили вибрані літаки вимірювальними приладами. Відтоді вчені у всьому світі використовують дані, зібрані під час подорожі, для вдосконалення кліматичних моделей та покращення прогнозів погоди », - говорить Томас Ян, капітан флоту та керівник проекту Фолкленд.

Оскільки гігієнічні вимоги до цього польоту надзвичайно високі, минулої суботи капітан Рольф Узат та його екіпаж із 17 чоловік увійшли до 14-денного карантину того самого часу, що і пасажири. «Незважаючи на обмеження екіпажу для цього конкретного рейсу, 600 бортпровідників подали заявку на цю поїздку, - говорить Рольф Узат.

Підготовка до цього спеціального польоту величезна. Вони включають додаткову підготовку пілотів за допомогою спеціальних електронних карт польоту та посадки, а також управління гасом, доступним на військовій базі Маунт-Плезант для зворотного польоту.

В даний час Airbus A350-900 знаходиться в Мюнхені, де готується до польоту. У Гамбурзі повітряне судно завантажується додатковим вантажем та багажем, які широко дезінфікували і залишатимуться герметичними до вильоту. Окрім громадського харчування, на борту є додаткові контейнери для залишків відходів, оскільки їх можна утилізувати лише після прибуття літака назад до Німеччини.

До складу екіпажу Lufthansa входять технічні працівники та наземний персонал, що займається обробкою та обслуговуванням на місцях, які після висадки на Фолклендські острови потраплять у карантин відповідно до державних вимог. Зворотний рейс LH2575 планується вилетіти до Мюнхена 03 лютого і буде перевозити екіпаж "Поластерннер", який вирушив з Бремерхафена 20 грудня на поповнення станції "Ноймаєр III" в Антарктиді, і тепер повинен бути звільнений.

«Ми ретельно готувались до цієї експедиції, яку ми планували роками, і тепер можемо розпочати, незважаючи на пандемію. Протягом десятиліть ми збираємо фундаментальні дані про океанічні течії, морський лід та кругообіг вуглецю в Південному океані. Оскільки ці довгострокові вимірювання складають основу для нашого розуміння полярних процесів та гостро необхідних кліматичних прогнозів, важливо, щоб дослідження в Антарктиді продовжувались і в ці важкі часи. Ми не можемо допустити великих прогалин у дослідженнях клімату. Нещодавно опублікований звіт Світового економічного форуму продовжує зараховувати невдачі у боротьбі зі зміною клімату до найбільших загроз людству », - говорить д-р Хартмут Хеллмер, фізичний океанолог з AWI та науковий керівник майбутньої експедиції Поларстерн.

«Ми також дякуємо нашим колегам у галузі логістики AWI. Їхня комплексна транспортна та гігієнічна концепція дозволяє нам дослідити Антарктиду разом із міжнародною науковою командою - в той час, коли інші великі експедиції там повинні були бути скасовані ”, - повідомляє Хеллмер.

Для того, щоб зробити дослідження максимально сприятливим для клімату, Інститут Альфреда Вегенера компенсує викиди CO2 від ділових рейсів за допомогою неприбуткової організації з охорони клімату atmosfair - що також стосується цього конкретного польоту. Інститут жертвує кошти на біогазові установки в Непалі за кожну пролечену милю, тим самим зменшуючи однакову кількість викидів CO2. Це допомагає підтримувати загальний баланс СО2 незалежно від того, де у світі можна зменшити викиди СО2. Окрім викидів чистого СО2, враховуються й інші забруднювачі, такі як оксиди азоту та частинки сажі.

Підготовка до спеціального польоту розпочалася спільно з Інститутом Альфреда Вегенера влітку 2020 року. Звичайний маршрут через Кейптаун був неможливим через ситуацію з інфекцією в Південній Африці, залишивши лише маршрут через Фолклендські острови. Після посадки на Фолклендські острови науковий персонал та члени екіпажу продовжать свою подорож до Антарктиди на дослідницькому судні Polarstern.