Лондонський Хітроу зафіксував найжвавіший за весь час квітня як великодній відпочинок

• Хітроу зафіксував найзавантаженіший квітень за всю історію, оскільки пасхальний відпочинок привів до зростання кількості пасажирів, забезпечивши аеропорту 30-й місяць поспіль зростання.
• Дані показують, що найзавантаженіший аеропорт Великобританії прийняв 6.79 мільйона пасажирів минулого місяця (+3.3% у порівнянні з квітнем минулого року), що становить у середньому 226,600 XNUMX пасажирів щодня або еквівалент населення Абердіна.
• Північна Америка була найпопулярнішим ринком з новими рейсами, які вилітали в Нашвілл, Піттсбург і Чарльстон, що допомогло збільшити кількість пасажирів на 7.5% щомісяця. Нові маршрути до Дурбана, Марракеша та Сейшельських островів призвели до значного збільшення пасажирів, які подорожують до Африки на 12%.
• Допомагаючи розширити зв’язки з більшою кількістю азіатських ринків, Хітроу оголосив про новий рейс Air China тричі на тиждень до Ченду. Air China планує перевозити 80,000 3,744 пасажирів і XNUMX XNUMX тонни вантажів між Китаєм і Великобританією щороку.
• Покращуючи регіональне сполучення, Хітроу вітав маршрут Flybe з аеропорту Корнуолла Ньюквей, що ознаменувало початок нової цілорічної служби, яка виконує чотири рейси на день, сім днів на тиждень.
• Торгівля через Хітроу була ефективнішою, ніж будь-який інший європейський центр, при цьому вантажоперевезення зросли на ринках Латинської Америки (+15.1%) та африканських (+11.4%)
• Високий суд ухвалив рішення про те, що всі оскарження розширення Хітроу в судовому порядку було відхилено, оскільки аеропорт готується до законодавчих консультацій щодо своїх пропозицій у червні. Консультація є важливою віхою в реалізації та важливою можливістю для місцевих громад допомогти сформувати плани щодо майбутнього Хітроу.

Генеральний директор Хітроу Джон Холланд-Кей сказав:

«Збільшення попиту на пасажирів і нові далекі та внутрішні маршрути нагадують про важливу роль, яку відіграє авіація в нашій економіці, пов’язуючи всю Британію з глобальним зростанням. Однак, щоб зберегти економічні переваги польотів для майбутніх поколінь, авіація повинна відігравати свою роль в утриманні глобального потепління в межах 1.5 градуса. Вуглець – це проблема, а не польоти, і Хітроу бере на себе провідну роль у зведенні світового авіаційного сектора до нульових викидів вуглецю до 2050 року».