План United додати сотні фірмових внутрішніх вузькофюзеляжних літаків до свого флоту надасть клієнтам доступ до більш сучасних крісел і літаків, зменшуючи при цьому рейси, які використовують менші регіональні літаки одного класу. Ці нові літаки також нададуть клієнтам ще більше можливостей для перельотів між містами США, включаючи деякі нові напрямки, коли вони подорожують через основні центри авіакомпанії США. Нарешті, більший флот магістралей допоможе прискорити плани United щодо розширення обслуговування в партнерстві з місцевою владою аеропорту по всій Сполучених Штатах.
«Юнайтед» розраховує відновити свій повний розклад рейсів з Ньюарка до листопада 2021 року, коли закінчиться період відмови від слотів FAA. Авіакомпанія вже є провідним перевізником з Ньюарка – найбільшого глобального шлюзу United – з 430 щоденними рейсами, які включають міжнародні напрямки, такі як Йоганнесбург, Тель-Авів, Мумбаї та Гонконг.
United очікує, що кількість вильотів з Ньюарка на магістральних літаках збільшиться з 55% у 2019 році до 70% до 2026 року. А до кінця 2021 року United очікує, що 100% вильотів з Ньюарка здійснюватимуться на літаках подвійного класу, включаючи 737 MAX і авіакомпанію новий, подвійний 50-місний літак CRJ-550. Сьогоднішнє замовлення літаків означає, що авіакомпанія може створювати якісні профспілкові робочі місця, а також нарощувати внутрішні та міжнародні потужності Ньюарка на довгі роки, замінюючи менші магістральні літаки більшими, водночас стимулюючи міжнародне зростання, підключаючи більше клієнтів із Міста США в Ньюарк/Нью-Йорк для міжнародних рейсів.
«Юнайтед» перебуває в розпалі значного проекту розширення та модернізації у Ньюарку. Робота включає реконструкцію існуючого клубу United SM розташування в терміналі C, будівництво абсолютно нового лаунжу в терміналі C, який здатний вмістити 500 мандрівників і з панорамним видом на Манхеттен, а також будівництво абсолютно нового клубу United Club в терміналі A, де United працюватиме з 12 нових виходів.
Сьогодні авіакомпанія підтримує близько 68,000 89 профспілок – XNUMX% від загальної кількості робочої сили авіакомпанії.
Очікується, що нове замовлення на літаки United створить близько 25,000 2026 добре оплачуваних робочих місць у профспілках до XNUMX року, у тому числі в кожній із семи головних центрів авіакомпанії США:
- Newark / EWR: до 5,000 робочих місць
- Сан-Франциско / SFO: до 4,000 робочих місць
- Вашингтон, округ Колумбія / IAD: до 3,000 робочих місць
- Чикаго / ORD: до 3,000 робочих місць
- Х'юстон / IAH: до 3,000 робочих місць
- Денвер / DEN: до 3,000 робочих місць
- Лос-Анджелес / LAX: до 1,400 робочих місць
