(eTN) – Прибуття турбогвинтового літака Air Tanzania Bombardier Q 300 з Південної Африки на вихідних, де він проходив інтенсивне технічне обслуговування з лютого, але був випущений лише після того, як уряд Танзанії виручив фінансово скрутну авіакомпанію, викликало оголошення, що до кінця вересня з Дар-ес-Салама знову відкриються два напрямки. Авіакомпанія повідомила на вихідних, що літак розпочне польоти, і на той час будуть одержані всі дозволи регулюючих органів, тобто, що поки що не впевнено, до Табори та Кігоми. Ніколи не соромлячись робити відверті заяви, також було виявлено, що протягом трьох років Air Tanzania знову «домінуватиме» на внутрішньому та регіональному ринку, заява, яка викликала у авіаційних спостерігачів відверто збентеження своїм сприйняттям реальності.
Також була отримана додаткова інформація про те, що ATCL, очевидно, прагне взяти в оренду принаймні два літаки CRJ 200, отримані з регіону, для відновлення реактивних операцій між такими ключовими маршрутами, як Дар-ес-Салам – Кіліманджаро/Аруша, Мванза та Занзібар. За цим, за словами авіакомпанії, згодом послідує повернення до регіональних маршрутів, де, однак, авіакомпанії сусідніх країн, таких як Кенія, Руанда та Уганда, тепер мають перевагу через тривалу відсутність ATCL на маршрутах. до своїх столиць. У Танзанії, зокрема, компанія Precision Air, яка незабаром планує провести IPO (якщо уряд не знайде іншого приводу для того, щоб призупинити цю роботу, як це було в минулому), яка заволоділа ринковою часткою, яку раніше займала Air Tanzania, пропонуючи більше напрямків і значною мірою покращено надання послуг, в той час як інші внутрішні конкуренти, такі як Fly540, ще не зробили великого впливу, якого від них очікували.
