Japan Airlines вирішила відмовитися від партнерства з American Airlines і альянсом Oneworld на користь Delta і групи перевізників SkyTeam.
Американська компанія разом із приватною інвестиційною компанією запропонувала інвестувати 1.4 мільярда доларів у JAL та зміцнити співпрацю між двома авіакомпаніями, але JAL вважав, що альянс з Delta — найбільшою авіакомпанією світу — принесе більше переваг.
Новий голова JAL Кадзуо Інаморі офіційно оголосить про партнерство з Delta в понеділок.
Щоб зміцнити новий альянс, JAL має намір звернутися до урядів Японії та США щодо антимонопольного імунітету. Авіакомпанія також вивчає зміцнення своєї міжнародної мережі за допомогою нових маршрутів з міжнародного аеропорту Наріта до Детройта — центру Northwest Airlines, придбаного Delta минулого року — і з аеропорту Ханеда до амстердамського Схіпхола, рідного аеропорту KLM партнера SkyTeam.
Delta і JAL охоплюють багато з тих самих маршрутів, що дозволяє двом авіакомпаніям підвищити ефективність завдяки співпраці за розкладом та тарифами. Згідно з підрахунками Японської організації Enterprise Turnaround Initiative Corp. (ETIC), яка наглядає за процесом реструктуризації JAL, якщо JAL отримає антимонопольний імунітет, вигоди від партнерства Delta можуть зрости приблизно до 17.2 мільярдів ієн. Навіть якщо угода JAL-Delta не отримає імунітету, нове партнерство призведе до вигод у розмірі близько 9.2 мільярдів ієн, що все одно буде значним стрибком з 5.4 мільярда ієн, реалізованих завдяки альянсу з American.
Раніше Delta запропонувала JAL загальну фінансову підтримку в розмірі 1.02 мільярда доларів, включаючи 500 мільйонів доларів нових інвестицій. Проте, будучи лідером у відновленні авіакомпанії, ETIC, очевидно, схилявся до переконання, що іноземне фінансування не є необхідним для відновлення, і вирішив обмежити будь-яку участь з Delta до ділової співпраці.
