ЛЮТОН, ВЕЛИКОБРИТАНІЯ. Згідно з останніми статистичними даними OAG, ринок, постійне збільшення кількості місць в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні в основному пояснюється розширенням місткості на внутрішньому ринку Індонезії та збільшенням обсягів послуг між материковим Китаєм і Тайванем. лідер у галузі авіаційних даних та аналізу.
Звіт OAG FACTS (Frequency and Capacity Trend Statistics) за лютий 2013 року показує, що авіакомпанії на ринку Азіатсько-Тихоокеанського регіону додадуть 4.8 мільйона місць у лютому 2013 року порівняно з лютим 2012 року, збільшивши місткість місць у регіоні до трохи менше 100 мільйонів. Це означає зростання на 5% у порівнянні з минулим роком.
Південно-Східна та Північно-Східна Азія виділяються як ключові драйвери зростання, збільшивши кількість місць на 12% і 5% відповідно в лютому 2013 року порівняно з тим самим місяцем минулого року. Північно-Східна Азія матиме 52 мільйони доступних місць у лютому 2013 року, тоді як Південно-Східна Азія матиме 20 мільйонів.
Зростання кількості місць на ринку Азії/Тихоокеанського регіону контрастує з тенденціями в інших країнах. Європа (-6%), Африка (-5%), Близький Схід (-5%), Північна Америка (-4%), Центральна та Південна Америка (-4%) пропонуватимуть менше внутрішньорегіональних місць у лютому 2013 року. порівняно з лютим 2012р.
Зростання низьких витрат в Індонезії
Індонезія стала особливою гарячою точкою для зростання в Південно-Східній Азії, і в лютому 18 року її внутрішній ринок місць збільшиться на 2013%, а з лютого 1 року було додано трохи більше 2012 мільйона місць. Лише за п’ять років індонезійський внутрішній ринок місць збільшився майже вдвічі збільшився з 3.5 мільйонів місць у лютому 2008 року до 6.8 мільйонів у лютому цього року.
Джон Грант, виконавчий віце-президент OAG, каже: «Внутрішній ринок Індонезії швидко розвивається, а висококонкурентні та недорогі перевізники стають все більш важливим чинником зростання внутрішніх потужностей. У той час як Lion Air є безсумнівним лідером з точки зору внутрішньої місткості, Indonesia AirAsia швидко збільшує свою частку ринку.
«У зв’язку зі зростанням попиту на внутрішні подорожі в Індонезії, у поєднанні зі значними резервами літаків у Lion Air та Indonesia AirAsia, ця тенденція збільшення частки недорогих перевізників від загальної місткості внутрішніх місць, схоже, продовжиться».
Лібералізація через протоку
Тим часом у Північно-Східній Азії зростаюча лібералізація авіасполучення між материковим Китаєм і Тайванем є ще одним джерелом значного зростання пропускної здатності в Азійсько-Тихоокеанському регіоні. До 2008 року прямі рейси між материковим Китаєм і Тайванем були заборонені, але після політичної угоди щодо лібералізації маршруту обидві країни спостерігали значне зростання кількості міжнародних місць.
Насправді Тайвань зараз є другим за величиною міжнародним ринком Китаю після Кореї, на нього припадає 15% усіх міжнародних місць до/з Китаю в лютому 2013 року. Подібним чином Китай є найбільшим міжнародним ринком Тайваню, і на нього припадатиме 25% усіх міжнародних місць. протягом того ж періоду. Згідно з останньою угодою, з березня 558 року ліміт на щотижневе обслуговування через протоку буде збільшено з поточного рівня 616 до 2013.
Грант додає: «Лібералізація послуг справила величезний вплив на кількість місць на рейсах як у Китаї, так і на Тайвані. Подальша лібералізація маршруту та потенціал для запровадження зв’язків між новими парами міст сприятимуть постійному збільшенню пропускної спроможності в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні в цілому».
