IATA: Росія повинна продовжувати узгоджуватися зі світовими авіаційними стандартами

Сильний попит на зв’язок у російській авіації проявляється у зростанні пасажирських перевезень на понад 12% цього року та значному зростанні авіаперевезень. Останні оцінки показують, що авіація та авіаційний туризм забезпечує 1.1 мільйона робочих місць і 1.6% ВВП Росії.

У відповідь на це Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) закликала Російську Федерацію впроваджувати світові стандарти та передовий досвід, щоб максимізувати економічні та соціальні вигоди, отримані від зростаючого сектора повітряного транспорту.

Позитивний вплив глобальних стандартів безпеки, включаючи аудит операційної безпеки IATA, та інвестиції в нові літаки відображаються у покращенні показників безпеки. За останні три роки російських авіакомпаній не було смертельних аварій реактивних літаків. Однак, якщо розглядати дані про всі аварії за 2016 рік, все ще існує розрив між російськими показниками (одна аварія на 400,000 620,000 польотів) і середніми показниками по всьому світу (одна аварія на XNUMX XNUMX польотів).

Подальше посилення економічних і соціальних переваг авіації можна було б досягти за рахунок ще більшого впровадження трьох ключових глобальних стандартів.

IATA закликає Росію:

• Ратифікувати Монреальський протокол 2014 року (MP14), важливий глобальний договір, який надає державам більше повноважень щодо переслідування непокірної поведінки пасажирів.

• Волонтер у програмі компенсації та скорочення викидів вуглецю для міжнародної авіації (CORSIA), глобальної угоди про ринковий захід, який допоможе досягти вуглецевого нейтрального зростання для авіації до 2020 року. Сімдесят країн уже зголосилися запровадити CORSIA з 2021 року.

• Забезпечити відчутність переваг нещодавно ратифікованої Монреальської конвенції 99, гарантуючи, що митні та прикордонні органи готові приймати безпаперові вантажні відправлення.

«Російська авіація рухається вгору. Новий оптимізм можна побачити в усьому: від підготовки мільйонів відвідувачів до чемпіонату світу 2018 року до бажання створити нове покоління пасажирських літаків. Щоб написати наступну главу в успішному розвитку російської авіації, країна повинна продовжувати відповідати світовим стандартам і найкращим практикам. Ратифікація MP14 і добровільне приєднання до угоди CORSIA про компенсацію викидів вуглецю дадуть потужний сигнал про те, що Росія займає лідируючу позицію у глобальних авіаційних справах», – сказав Олександр де Жуніак, генеральний директор і генеральний директор IATA. Де Жуніак у Росії зустрічається з представниками уряду та бізнесу.