Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) привітав підтримку тих урядів у всьому світі, які надали фінансову допомогу авіакомпаніям, і закликав інші уряди наслідувати їх приклад, перш ніж буде завдано більше збитків.

«Авіакомпанії борються за виживання у всіх куточках світу. Обмеження на подорожі та попит, що випаровується, означають, що, окрім вантажів, пасажирського бізнесу майже немає. Для авіакомпаній зараз апокаліпсис. І існує невелике вікно, яке скорочується для урядів, щоб надати рятівну лінію фінансової підтримки, щоб запобігти кризі ліквідності, яка закриє галузь», – сказав Олександр де Жуніак, генеральний директор і генеральний директор IATA.

Згідно з останнім аналізом IATA, опублікованим сьогодні, річний дохід від пасажирів знизиться на 252 мільярди доларів, якщо суворі обмеження на поїздки залишаться в силі протягом трьох місяців. Це на 44% менше, ніж у 2019 році. Це більш ніж вдвічі більше, ніж попередній аналіз IATA про падіння доходів у розмірі 113 мільярдів доларів, яке було зроблено до того, як країни по всьому світу запровадили жорсткі обмеження на поїздки.

«Здавалося, що це неможливо, але за лічені дні криза, з якою стикаються авіакомпанії, різко загострилася. Ми на 100% відстаємо від урядів у підтримці заходів щодо уповільнення поширення COVID-19. Але нам потрібно, щоб вони розуміли, що без невідкладної допомоги багато авіакомпаній не зможуть вести етап відновлення. Якщо не діяти зараз, ця криза буде довшою і болючішою. Близько 2.7 мільйона робочих місць в авіакомпаніях під загрозою. І кожне з цих робочих місць підтримує ще 24 у ланцюжку створення вартості подорожей і туризму. Деякі уряди вже відповідають на наші термінові заклики, але цього недостатньо, щоб поповнити необхідні 200 мільярдів доларів», – сказав де Жуніак.

Закликаючи уряд до дій, де Жуніак навів приклади державної підтримки:

Австралія оголосила про пакет допомоги у розмірі 715 мільйонів австралійських доларів (430 мільйонів доларів США), що включає відшкодування та відмову від податків на пальне, а також збори за внутрішню аеронавігацію та регіональну авіаційну безпеку.
Brazil дозволяє авіакомпаніям відкладати оплату аеронавігаційних та аеропортових зборів.
Китай запровадила низку заходів, включаючи зниження плати за посадку, паркування та аеронавігацію, а також субсидії для авіакомпаній, які продовжують здійснювати рейси до країни.
Адміністрація аеропорту Гонконгу (HKAA), за підтримки уряду, надає загальний пакет допомоги вартістю 1.6 мільярда гонконгських доларів (206 мільйонів доларів США) для спільноти аеропортів, включаючи звільнення від аеропортових та аеронавігаційних зборів і зборів, а також певні ліцензійні збори, зниження орендної плати для постачальників авіаційних послуг та інші заходи .
Нова Зеландія уряд відкриє національному перевізнику позику в розмірі 900 мільйонів новозеландських доларів (580 мільйонів доларів США), а також додатковий пакет допомоги в розмірі 600 мільйонів новозеландських доларів для авіаційного сектору.
Норвегії уряд надає умовну державну позику-гарантію для своєї авіаційної промисловості на загальну суму 6 мільярдів норвежських крон (533 мільйони доларів США).
Катару Міністр фінансів виступив із заявою про підтримку національного перевізника.
Сінгапур вжила заходів з надання допомоги на суму 112 мільйонів сингапурських доларів (82 мільйони доларів США), включаючи знижки на аеропортові збори, допомогу агентам з наземного обслуговування та знижки на оренду в аеропорту Чангі.
Швеції та Данії оголосила 300 мільйонів доларів гарантій державного кредиту національному перевізнику.

Очікується, що на додаток до цієї підтримки Європейський центральний банк та Конгрес Сполучених Штатів ухвалять значні заходи для допомоги авіаційній галузі у своїх відповідних юрисдикціях у рамках великих пакетів ширших економічних заходів.

«Це свідчить про те, що держави по всьому світу визнають важливу роль, яку відіграє авіація в сучасному світі. Але багатьом іншим ще потрібно діяти, щоб зберегти важливу роль цього сектора. Авіакомпанії є економічним двигуном та двигуном зайнятості. Це продемонстровано, навіть коли пасажирські перевезення скорочуються, оскільки авіакомпанії продовжують доставляти вантажі, які підтримують економіку, і отримують допомогу там, де вони найбільше потрібні. Здатність авіакомпаній бути каталізатором економічної діяльності буде життєво важливою для усунення економічної та соціальної шкоди, яку зараз завдає COVID-19», – сказав де Жуніак.

IATA закликає:

Пряма фінансова підтримка пасажирським та вантажним перевізникам для компенсації зменшення доходів та ліквідності, пов’язаних із обмеженнями на поїздки, введеними в результаті дії COVID-19;
Позики, гарантії позик та підтримка ринку корпоративних облігацій з боку уряду або центральних банків. Ринок корпоративних облігацій є життєво важливим джерелом фінансування, але придатність корпоративних облігацій для підтримки центрального банку має бути розширена та гарантована урядами, щоб забезпечити доступ для більш широкого кола компаній.
Податкова пільга: Знижки щодо податків з заробітної плати, сплачених до 2020 року, та / або продовження строків виплат до решти 2020 року, разом із тимчасовою відмовою від сплати податків на квитки та інших податкових зборів.