IATA: Повільне зростання попиту в березні

ЖЕНЕВА, Швейцарія – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оприлюднила результати світового пасажиропотоку за березень, згідно з якими попит (виміряний у пасажиро-кілометрах прибутку, або RPK) зріс на 5.3% порівняно з тим самим місяцем минулого року. Ємність зростала трохи швидше на 5.9%, що призвело до зниження середнього коефіцієнта завантаження на піввідсотка до 79.6%.

Показники березня показують помірне уповільнення річних темпів зростання, зафіксованих у січні (7.2%) і лютому (8.6%), навіть після поправки на вплив високосного року в лютому. Попит на міжнародні перевезення зростав значно швидше (6.2%), ніж на внутрішні подорожі (3.7%).

«Хоча відповідав довгостроковим тенденціям, зростання попиту в березні сповільнилося порівняно з січнем і лютим. Поки передчасно говорити, чи означає це кінець нещодавніх дуже сильних результатів. Ми очікуємо подальших стимулів у вигляді розширення мережі та зниження вартості подорожей. Проте ширша економічна ситуація залишається слабкою», – сказав Тоні Тайлер, генеральний директор і генеральний директор IATA.

березня 2016
(% рік до року) Світова частка¹ RPK ASK PLF
(%-pt)² PLF
(рівень) ³

Загальний ринок 100.0% 5.3% 5.9% -0.5% 79.6%
Африка 2.2% 9.7% 8.2% 1.0% 68.2%
Азіатсько-Тихоокеанський регіон 31.5% 5.1% 6.7% -1.2% 78.3%
Європа 26.7% 5.3% 4.6% 0.5% 80.2%
Латинська Америка 5.4% 3.8% 2.8% 0.7% 78.3%
Близький Схід 9.4% 11.5% 13.4% -1.3% 76.7%
Північна Америка 24.7% 3.0% 3.5% -0.4% 83.6%

¹% галузевих RPK у 2015 р. ²Річна зміна коефіцієнта навантаження ³Рівень коефіцієнта навантаження

Міжнародні пасажирські ринки

Попит на міжнародні пасажирські перевезення зріс на 6.2% порівняно з березнем 2015 року, що є зниженням порівняно зі зростанням на 9.1% у лютому. Авіакомпанії в усіх регіонах зафіксували зростання. Загальна ємність зросла на 6.9%, в результаті чого коефіцієнт завантаження знизився на 0.5% до 78.5%.

• Трафік авіаліній Азійсько-Тихоокеанського регіону зріс на 6% у березні порівняно з аналогічним періодом минулого року; однак ємність зросла на 7.8%, що призвело до зниження коефіцієнта завантаження на 1.3 відсоткових пункти до 77.4%. Ключові маршрути в межах Азії, через Тихий океан і на Близький Схід значно зросли в перші місяці, хоча маршрути з Азії в Європу відставали.

• Європейські перевізники спостерігали зростання попиту в березні на 5.5% порівняно з березнем 2015 року. Місткість зросла на 5.4%, а коефіцієнт завантаження зріс на 0.1 відсоткового пункту до 80.8%, що є найвищим показником серед регіонів. Найбільші маршрути, у тому числі між Великобританією та Німеччиною, а також до та з Іспанії, спостерігали значне зростання цього року. Поки рано знати, як терористичні атаки в Брюсселі вплинуть на попит.

• Середньосхідні перевізники зазнали зростання попиту на 12% у березні, що стало найбільшим зростанням серед регіонів. Однак ємність зросла на 13.6%, а коефіцієнт завантаження знизився на 1.1 відсоткового пункту до 76.5%.

• Трафік північноамериканських авіаліній зріс на 0.7% у березні порівняно з аналогічним періодом минулого року, що є найнижчим темпом з квітня 2013 року. Перевізники зосередили свої зусилля на більших і сильніших внутрішніх ринках. Місткість зросла лише на 0.6%, а коефіцієнт завантаження залишився на рівні 80.5%.

• У березні латиноамериканські авіакомпанії зросли на 7.9% у порівнянні з 10.4% у лютому, що свідчить про те, що тенденція до зростання міжнародного попиту, пов’язаного з бізнесом, пом’якшилася. Місткість зросла на 6.3%, в результаті чого коефіцієнт завантаження зріс на 1.2 відсоткових пункти до 78.5%.

• Африканські авіакомпанії продовжували користуватися високим попитом, причому трафік зріс на 11.2% порівняно з березнем 2015 року. Поворот після кількох важких років збігається з розширенням мереж далекомагістральних перевізників регіону. Місткість зросла на 9.7%, а коефіцієнт завантаження зріс до 66.6% на 0.9 відсоткового пункту.

Внутрішні пасажирські ринки

Внутрішній попит зріс на 3.7% у березні порівняно з березнем 2015 року, що є різким уповільненням у порівнянні зі зростанням у високосному році на 7.8%, зафіксованим у лютому. Це було зумовлено головним чином показниками на двох найбільших ринках: США, на який припадає два з кожних п’яти внутрішніх пасажирів, і Китаї. Внутрішня потужність зросла на 4.3%, а коефіцієнт завантаження знизився на 0.4 відсоткових пункти до 81.6%.

березня 2016
(% рік до року) Світова частка¹
РПК АСК ПЛФ
(%-pt)² PLF
(рівень) ³

Внутрішній 36.4% 3.7% 4.3% -0.4% 81.6%
Австралія 1.1% 2.3% 2.4% -0.1% 75.7%
Бразилія 1.4% -8.3% -7.9% -0.3% 77.1%
Китай PR 8.4% 3.3% 6.3% -2.4% 81.2%
Індія 1.2% 27.4% 21.7% 3.7% 83.1%
Японія 1.2% -1.7% -3.8% 1.6% 72.3%
ФРС Росії. 1.3% 4.0% -4.8% 6.3% 75.0%
США 15.4% 4.1% 4.9% -0.7% 85.4%

¹% галузевих RPK у 2015 р. ²Річна зміна коефіцієнта навантаження ³Рівень коефіцієнта навантаження

* Примітка: на сім внутрішніх пасажирських ринків, для яких доступні розбиті дані, припадає 30% загальних загальних RPK та приблизно 82% загальних внутрішніх RPK

• Внутрішній ринок Бразилії в березні впав на 8.3% в річному обчисленні, що стало найбільшим падінням за більш ніж 12 років.

• Російський трафік відновився від найнижчої точки в листопаді після зупинки «Трансаеро», тоді як коефіцієнт завантаження зріс на 6.3% до 75% через зниження пропускної здатності на 4.8%.
Суть

«Через менше місяця Дублін стане центром світової індустрії авіатранспорту, коли 72-1 червня там відбудуться 3-і щорічні загальні збори IATA та Всесвітній саміт авіаційного транспорту. Європа є найбільшим у світі міжнародним ринком з точки зору трафіку, який здійснюють її перевізники. Авіація забезпечує 12 мільйонів робочих місць у Європі та 4.1% ВВП континенту. Але авіація могла б зробити набагато більше, якби уряди впоралися з потрійним ударом високих податків, надто складних і штрафних правил, а також неадекватної та неефективної інфраструктури. Зроблення Європи легшим місцем для ведення бізнесу допоможе авіації принести ще більше переваг для економіки», – сказав Тайлер.