Команда Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) привітав недавню угоду про переліт між Королівством Йорданія та Державою Ізраїль, яка дозволяє рейсам перетинати повітряний простір обох країн. Угода відкриває шлях комерційним авіакомпаніям до польоту через Ізраїль-Йорданський коридор, що скорочує час польоту, зменшуючи спалення палива та викиди CO2.

Авіакомпанії історично облітали Ізраїль, виконуючи польоти на схід / захід, виконуючи повітряний простір Близького Сходу. Прямий маршрут через повітряний простір Йорданії та Ізраїлю в середньому скоротить 106 км на схід та 118 км на захід на рейсах, що виконуються з країн Перської затоки та Азії до пунктів призначення в Європі та Північній Америці.

Залежно від кількості прийнятних аеропортів вильоту, це призведе до економії 155 днів польоту на рік та щорічного скорочення викидів CO2 приблизно на 87,000 тонн. Це еквівалентно майже 19,000 XNUMX легкових автомобілів, які виїжджають з дороги протягом року.

Крім того, якщо кількість допустимих аеропортів вильоту збільшиться, а обсяг перевезень досягне рівня до COVID-19, це призведе до економії 403 днів польоту на рік та щорічного скорочення викидів CO2 приблизно на 202,000 44,000 тонн. Це еквівалентно виведенню з дороги майже XNUMX XNUMX легкових автомобілів протягом року.

«Зв’язок повітряного простору між Йорданією та Ізраїлем є вітальною новиною для мандрівників, навколишнього середовища та авіаційної промисловості в ці дуже важкі часи. Прямий маршрут скоротить час подорожі в зворотному напрямку пасажирів приблизно на 20 хвилин і зменшить викиди CO2. Авіакомпанії також заощадять на витратах на паливо, що допоможе їм, бо борючись пережити наслідки пандемії COVID-19 », - сказав Мухаммад Аль Бакрі, регіональний віце-президент IATA з питань Африки та Близького Сходу.

Оперативними елементами нової угоди керують органи цивільної авіації Йорданії та Ізраїлю за підтримки Євроконтролю, Європейського агентства з управління повітряним рухом та IATA.

ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:

Based on the number of eligible departure airports, this will result in a saving of 155 days of flying time per year and an annual reduction in CO2 emissions of approximately 87,000 tonnes.
Furthermore, should the number of eligible departure airports be increased, and traffic reach pre-COVID-19 levels the result will be a saving of 403 days of flying time per year and an annual reduction in CO2 emissions of approximately 202,000 tonnes.
The direct routing through Jordanian and Israeli airspace will on average cut 106 km eastbound and 118 km westbound on flights operating from the Gulf States and Asia to destinations in Europe and North America.