Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) знову підкреслила, що кожна крапля палива, якої уникнули, має значення в прагненні авіаційної промисловості досягти нульових викидів вуглекислого газу до 2050 року згідно з останніми результатами Аналізу паливної ефективності IATA (FEGA).
LOT Polish Airlines (LOT) є однією з авіакомпаній, які здійснюють FEGA, який визначив потенціал для зменшення річного споживання палива на кілька відсотків. Це дорівнює щорічному скороченню на десятки тисяч тонн вуглецю від діяльності LOT.
«Кожна крапля має значення. З моменту заснування в 2005 році FEGA допомогла авіакомпаніям визначити загальну економію 15.2 мільйона тонн вуглецю, скоротивши споживання палива на 4.76 мільйона тонн. LOT є останнім прикладом авіакомпанії, яка вивчає всі можливості для досягнення максимальної ефективності споживання палива. Це добре для навколишнього середовища та для прибутку», – сказала Марі Овенс Томсен, старший віце-президент IATA з питань сталого розвитку та головний економіст.
У середньому FEGA визначила економію палива на кожній перевіреній авіакомпанії на рівні 4.4%. У разі повної реалізації в усіх авіакомпаніях, які пройшли перевірку, ця економія, яка пов’язана в основному з польотними операціями та відправкою, прирівнюється до вилучення з доріг 3.4 мільйона автомобілів, що працюють на паливі.
Команда FEGA проаналізувала діяльність LOT у відповідності з галузевими стандартами диспетчерської, наземної та польотної експлуатації, щоб визначити потенціал економії палива. Найбільш значущі з них були визначені у плануванні польотів, скороченні викидів за рахунок впровадження авіаційних процедур та операцій дозаправки.
«FEGA виявила конкретні області, де можна покращити паливну ефективність. Наступним кроком є впровадження, щоб фактично отримати переваги покращення екологічних показників та зниження експлуатаційних витрат», – сказала Дорота Дмуховська, головний операційний директор LOT Polish Airlines.
«FEGA є ключовою пропозицією IATA. Аудит не тільки приносить користь авіакомпанії, яка проходить цей процес, завдяки зменшеному використанню палива, він також допомагає всій галузі покращити екологічні показники. Ці переваги зростатимуть, оскільки FEGA постійно ставатиме все ефективнішим завдяки накопиченому досвіду та зростаючим можливостям, використовуючи анонімні та зведені дані авіакомпаній. Найважливіше те, що реалізація визначеної FEGA економії стане важливою підтримкою, оскільки авіакомпанії переходять на SAF у пошуках нульових викидів до 2050 року», – сказав Фредерік Легер, старший віце-президент IATA з комерційних продуктів і послуг.
Fly Net Zero це зобов’язання авіакомпаній досягти нульового чистого викиду вуглецю до 2050 року.
На 77-й щорічній загальній асамблеї IATA в Бостоні, США, 4 жовтня 2021 року авіакомпанії-члени IATA прийняли резолюцію, яка зобов’язує їх досягти нульового чистого викиду вуглецю від своєї діяльності до 2050 року. Ця обіцянка приводить повітряний транспорт у відповідність до цілей Паризької угоди про обмеження глобального потепління значно нижче 2°C.
Для досягнення успіху потрібні скоординовані зусилля всієї галузі (авіакомпанії, аеропорти, постачальники аеронавігаційних послуг, виробники) і значна державна підтримка.
За поточними прогнозами, попит на авіапасажирські перевезення у 2050 році може перевищити 10 мільярдів. Очікувані викиди вуглекислого газу в 2021-2050 роках за траєкторією «звичайної роботи» становлять приблизно 21.2 гігатонни CO2.
