Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) та європейські авіалінії (A4E) закликали міністрів транспорту ЄС узгодити рекомендації щодо організації повітряного руху в Європі (ATM) на зустрічі 5 грудня, яка забезпечить конкретні покращення навколишнього середовища та подати її ефективність на розгляд. незалежний регуляторний орган.
Міністри транспорту ЄС збираються 5 грудня, щоб узгодити свою позицію щодо банкомату для переговорів з Європейським парламентом.
Обговорення зосереджено на пропозиції Європейської комісії від 2020 року, яка передбачає створення повністю незалежного регулятора для оцінки ефективності різних європейських постачальників аеронавігаційних послуг (ANSP).
На жаль, європейські країни-члени відхилили це.
Парламент, згідно з пропозицією Комісії, наполягає на жорсткішому регулюванні, але авіакомпанії побоюються незадовільного компромісу в останню хвилину, який дозволить державам вирішувати цілі для своїх власних ПАНО, як їх слід контролювати та що їхній успіх буде виглядати так.
«Команди на чемпіонаті світу очікують незалежних арбітрів. Організація повітряного руху не повинна відрізнятися. У пропозиціях Комісії 2020 року було чітко сказано, що країни не повинні оцінювати домашнє завдання своїх власних постачальників аеронавігаційних послуг – вони повинні представити свою продуктивність на оцінку незалежному органу, встановивши прозорі та ефективні цілі, щоб допомогти скоротити викиди та затримки», – сказав Рафаель Шварцман, IATAРегіональний віце-президент по Європі.
EU Держави-члени, побоюючись політичних наслідків розбурханості потужних профспілок авіадиспетчерів, постійно перешкоджають прогресу в напрямку безпеки, ефективності та поліпшення навколишнього середовища, які були б створені Єдиним європейським небом.
Але імператив знайти економію викидів вуглецю породив новий імпульс для реформ. Авіакомпанії підтримують пропозиції Комісії 2020 року, які включають нову та приємну можливість оптимізувати траєкторії польотів.
«У той час, коли політики регулярно читають лекції про вплив авіації на клімат, обурливо, що вони відмовляються просувати реформи, які могли б забезпечити до 10% скорочення викидів у європейському повітряному просторі. Майбутня зустріч міністрів транспорту ЄС являє собою можливість підштовхнути до суттєвих покращень. Європейські авіакомпанії закликають міністрів скористатися нагодою та реалізувати пропозиції Європейської комісії, щоб досягти хорошої угоди для країн-членів, авіакомпаній та навколишнього середовища. Ми не можемо погоджуватися на компроміс заради самого компромісу», – сказав Томас Рейнерт, керуючий директор Airlines for Europe.
