Азіатські уряди повинні рухатися швидше, щоб скасувати повітряні обмеження, щоб стимулювати конкуренцію для таких перевізників, як Malaysian Airline System Bhd. і Garuda Indonesia, повідомляє галузевий орган.
Повна лібералізація або «відкрите небо» може бути досягнута через вісім років, оскільки деякі уряди почнуть звільняти деякі авіамаршрути, заявив у вчорашньому інтерв’ю Bloomberg Television Джованні Бізіньяні, генеральний директор Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA).
Уряди Індонезії, Малайзії та Філіппін обмежують права на посадку, захищаючи національних перевізників від конкуренції. За словами Бізіньяні, розширення доступу призведе до зниження цін на проїзд, активізації авіаперевезень і може сприяти злиттю.
«Я хотів би побачити двосторонню систему в музеї», — сказав Бізіньяні в Сінгапурі. «Ми не можемо продавати наш продукт там, де є ринок, і ми не можемо об’єднатися та консолідуватися. Консолідація непроста через проблеми власності».
За даними Airbus SAS, до 1,600 року повністю лібералізований азіатський ринок авіаперевезень може створити до 2015 недорогих маршрутів. Згідно з даними Airbus, найбільшого у світі виробника комерційних літаків, до 1,300 року бюджетні авіакомпанії Азії матимуть загальний флот із 2025 однофюзеляжних літаків у порівнянні з 236 зараз.
«Азія стане дуже конкурентним ринком», — сказав Дерек Садубін, головний операційний директор Сіднейського центру азійсько-тихоокеанської авіації. «Ми побачимо різні бренди серед авіакомпаній, більше бюджетних підрозділів, які будуть створені, щоб протистояти зростаючій конкуренції, і більше нових компаній. Тарифи загалом будуть під тиском».
10 членів Асоціації держав Південно-Східної Азії пообіцяли дозволити необмежений доступ між їхніми столицями, починаючи з грудня, і повністю лібералізувати авіаційні послуги до 2015 року.
Бюджетні перевізники
Уряди Малайзії та Сінгапуру почали знімати обмеження, надавши бюджетним перевізникам, таким як AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte і Jetstar Asia, обмежений доступ на рейси між їхніми столицями цього місяця.
Сінгапур і Велика Британія погодилися зняти всі обмеження на авіасполучення з березня, що дасть Singapore Airlines Ltd., найприбутковішому перевізнику Азії, мати необмежену кількість рейсів. Натомість британські перевізники матимуть такий же доступ у Сінгапурі.
Минулого року США домовилися з Європейським Союзом про дерегуляцію трансатлантичних подорожей і цього місяця досягли подібної угоди з Австралією, щоб скасувати обмеження на авіарейси між двома країнами.
Згідно з даними IATA, яка представляє понад 5 перевізників у всьому світі, сукупний прибуток світових авіакомпаній цього року може знизитися приблизно до 240 мільярдів доларів США через підвищення цін на нафту та уповільнення економічного зростання. Це менше порівняно з попередньою оцінкою в 9.6 мільярда доларів і на 11 відсотків менше, ніж у 2007 році.
Прибутковість азіатських перевізників знизилася до 700 мільйонів доларів минулого року з 1.7 мільярдів доларів у 2002 році, сказав Бізіньяні сьогодні, виступаючи на Сінгапурському авіасалоні. Цього року потужності в Азії збільшаться на 8.8 відсотка з 427 поставками та ще 450 літаками в 2009 році. За його словами, попит зросте на 6.4 відсотка.
«Це не рецепт довгострокового зростання», — сказав Бізіньяні.
bloomberg.com
