IATA: багаторівневий підхід до відновлення діяльності авіакомпанії

Команда Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) розкрила деталі пропонованого ним тимчасового багатошарового підходу до біозахисту для відновлення пасажирських рейсів на тлі COVID-19 криза.

IATA опублікувала «Біологічна безпека для повітряного транспорту: дорожню карту для відновлення авіації», в якій викладено пропозицію IATA щодо пошарового розподілу тимчасових заходів біозахисту. Дорожня карта має на меті надати впевненості в тому, що урядам потрібно буде дозволити знову відкрити кордони для пасажирських подорожей; і впевненість у тому, що мандрівникам доведеться повернутися до польотів.

«Немає жодного заходу, який би знизив ризик і дозволив би безпечно відновити політ. Але багатошарові заходи, які впроваджуються в усьому світі та взаємно визнаються урядами, можуть досягти необхідного результату. Це найбільша криза, з якою коли-небудь стикалася авіація. Багаторівневий підхід спрацював як із безпекою, так і з безпекою. Це шлях вперед і для біозахисту», – сказав Олександр де Жуніак, генеральний директор і генеральний директор IATA.

Основні моменти Дорожньої карти включають:

Попередній рейс, IATA передбачає необхідність для урядів збирати дані про пасажирів перед поїздкою, включаючи інформацію про стан здоров’я, що має здійснюватися за допомогою добре перевірених каналів, таких як ті, що використовуються для eVisa або електронних програм авторизації подорожей.

В аеропорту вильоту, IATA передбачає кілька рівнів захисних заходів:

• доступу до будівлі терміналу мають бути обмежені працівники аеропорту/авіакомпанії та мандрівники (за винятком для тих, хто супроводжує пасажирів з обмеженими можливостями або неповнолітніх без супроводу)
• Скринінг температури підготовленим державним персоналом у точках входу до будівлі терміналу
• Фізичне дистанціювання через усі процеси пасажирів, включаючи управління чергою
• Використання лицьові покриття для пасажирів та масок для персоналу відповідно до місцевих правил.
• Варіанти самообслуговування для реєстрації максимально використовується пасажирами для зменшення точок контакту та черг. Це включає дистанційну реєстрацію (електронні/роздруковані в домашніх умовах посадкові талони), автоматичне скидання багажу (з домашніми надрукованими бирками багажу) та самостійну посадку.
• Посадка на борт має бути максимально ефективним за рахунок перероблених зон виходу, пріоритетів посадки, що зменшують затор, та обмежень щодо ручної поклажі.
• Очищення та санітарна обробка зон високого дотику відповідно до місцевих правил. Це включає широку доступність дезінфікуючих засобів для рук.

в польоті, IATA передбачає кілька рівнів захисних заходів:

• Обличчя обов'язкові для всіх пасажирів і нехірургічні маски для екіпажу
• Спрощене обслуговування в салоні та готове харчування зменшити взаємодію між пасажирами та екіпажем
• Зменшена конгрегація пасажирів у салоні, наприклад, заборонивши черги до туалетів.
• Посилене та більш часте глибоке очищення кабіни

В аеропорт прибуття, IATA передбачає кілька рівнів захисних заходів:

• Скринінг температури підготовленим державним персоналом, якщо цього вимагає влада
• Автоматизовані процедури митного та прикордонного контролю включаючи використання мобільних додатків та біометричних технологій (які вже підтвердили досвід деяких урядів)
• Прискорена обробка та повернення багажу забезпечити соціальне дистанціювання шляхом зменшення заторів і черг
• Декларації про стан здоров’я та надійне відстеження контактів Очікується, що уряди будуть вжитими для зниження ризику імпортованих ланцюгів передачі

IATA наголосила, що ці заходи мають бути тимчасовими, регулярно переглядатися, замінюватися, коли будуть визначені більш ефективні варіанти або вилучені, якщо вони стануть непотрібними. Зокрема, IATA висловила надію в двох сферах, які можуть «змінити правила гри» у сприянні ефективним подорожам, поки не буде знайдена вакцина:

Тестування COVID-19: IATA підтримує тестування, коли доступні масштабовані, точні та швидкі результати. Тестування на початку процесу подорожі створить «стерильне» середовище для подорожей, яке заспокоїть мандрівників і уряди.

Паспорти імунітету: IATA підтримає розробку паспортів імунітету для відокремлення мандрівників без ризику в той час, коли вони підтримуються медичною наукою та визнаються урядами.

IATA підтвердила свою неприйняття соціального дистанціювання на борту літаків і карантинних заходів після прибуття:

• Карантинні заходи їх можна уникнути за допомогою поєднання температурних перевірок і відстеження контрактів. Температурний скринінг зменшує ризик того, що пасажири з симптомами подорожують, а декларації про здоров’я та відстеження контактів після прибуття зменшують ризик переростання завезених випадків у місцеві ланцюги передачі.
• Соціальна дистанція на борту (залишаючи середнє сидіння відкритим) усувається за рахунок носіння лицевих покриттів усіма на борту поверх трансмісії, що знижує характеристики салону (усі сидять обличчям вперед, повітряний потік йде від стелі до підлоги, сидіння створюють перешкоду для руху вперед/позаду системи передачі та фільтрації повітря, які працюють відповідно до стандартів лікарняних операційних).

Взаємне визнання глобально узгоджених заходів має вирішальне значення для відновлення міжнародних подорожей. IATA звертається до урядів із Дорожньою картою. Ця робота надає підтримку Робочій групі з відновлення авіації COVID-19 (CART) Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO), якій доручено розробити глобальні стандарти, необхідні для безпечного відновлення авіації.

«Дорожня карта — це високорівневі думки галузі щодо безпечного перезапуску авіації. Вирішальне значення має термін. Уряди розуміють важливість авіації для соціального та економічного відновлення своїх країн, і багато з них планують поетапне відновлення кордонів у найближчі місяці. У нас є короткий час, щоб досягти згоди щодо початкових стандартів для підтримки безпечного відновлення зв’язку світу та для того, щоб твердо встановити, що глобальні стандарти є важливими для успіху. Це зміниться в міру розвитку технологій та медичної науки. Важливим елементом є координація. Якщо ми не зробимо ці перші кроки гармонізовано, ми витратимо багато болючих років, відновлюючи землю, яку не слід було втратити», – сказав де Жуніак.

#відновлення подорожей