Авіарейси цього святкового сезону будуть менш частими та більш завантаженими. Ймовірно, ціни на авіаквитки будуть вищими. І чекати, поки ціни на нафту впадуть, щоб вартість вашої поїздки відповідала вашому бюджету на відпустку, взагалі не є стратегією, кажуть експерти з подорожей.
З наближенням сезону відпусток і зимових відпусток багато місць у найкращих авіакомпаніях зайняті, і інсайдери галузі не очікують, що їх буде більше. Для снігових птахів, які намагаються звільнитися від лихоманки пізньої зими, тектонічний зсув авіаіндустрії в бік вищих тарифів і зборів і меншої кількості місць означає, що цьогорічний календар подорожей змінюється.
Гасло вірного мандрівника: плануйте завчасно та бронюйте завчасно — наприклад: зараз.
Розглянемо Канкун, Мексика, популярний зимовий ринок для людей, які вилітають з Міннеаполіса на Сент-Під. Павло.
«Між авіакомпаніями Northwest і Sun Country (авіакомпанії) було чотири-шість рейсів на день до Канкуна», — сказав Жерар Белліно, віце-президент з відділу дозвілля США туристичної фірми Navigant Vacations, що належить Карлсону Вагонліту. «Тепер їх двоє. Ми маємо справу із значним затягуванням пояса».
Хоча за цим маршрутом можуть бути додані додаткові рейси, сказав Белліно, цього поки що не відбувається. Якщо говорити загалом про ширший святковий сезон, то «80 відсотків місця вже вичерпано».
Рідко буває так, що ринок відпустки змінювався більше за один рік. Минулого року, до зростання цін на нафту та паливо для авіаційних літаків, а також до того, як фундамент економіки став під сумнів, авіакомпанії знижували велику кількість місць, сподіваючись залучити бізнес. Не цього разу. Незважаючи на те, що занепокоєння щодо економіки в цілому може утримати деяких мандрівників подалі від аеропорту цього сезону, не очікуйте величезних розпродажів або зниження всіх тих нових зборів, які авіакомпанії запровадили цього літа.
«Якщо ви подивіться на те, наскільки в мінусі авіакомпанії, якщо ці комісії збільшать дохід, вони це візьмуть», — сказав Гейб Саглі, старший редактор Travel Zoo, туристичного онлайн-сайту. Що стосується зниження тарифів, «я не думаю, що це відбудеться до закінчення свят... тому що наступною можливістю для цих авіакомпаній повернути частину своїх доходів буде майбутній святковий сезон».
«ЯК ГРА НА БІРЖІ»
Барб де Борхеджі та її сім’я з чотирьох осіб у Міннеаполісі зазвичай відправляються в Мексику близько Різдва, щоб відвідати родину. Цього року вони їдуть до Гватемали. Зазвичай квитки починають шукати у вересні. Але через стрибки цін на квитки цього літа де Борхегі завчасно вискочив в Інтернет.
«Ціни були просто шалені», — сказав де Борхегі. Вона перевірила кілька туристичних веб-сайтів, шукаючи найкращі авіаквитки.
«Колись квиток коштував 1,000 доларів. А наступного дня вона впала б до 650 доларів. Це було скрізь», – сказала вона. За кілька днів вона забронювала квитки по 850 доларів за штуку на веб-сайті American Airlines.
«Це було схоже на гру на фондовому ринку; була велика нестабільність».
Белліно та інші експерти з подорожей погоджуються: якщо ви зараз придумали дати і знаєте, куди хочете подорожувати цієї зими, то, ймовірно, краще не чекати.
Через уповільнення економіки, проблеми на Уолл-стріт і стрімке зростання цін на авіаквитки споживачі могли подумати, що менше людей буде подорожувати, що відкриває шанс знайти гідні ціни. Але люди, які мають намір поїхати додому на свята, подорожуватимуть «незалежно від економічного стану», сказав Белліно, і багато хто забронював свої місця шість-сім місяців тому.
Бронювання фактично залишаються стабільними, навіть якщо авіакомпанії скорочують пропускну здатність, щоб наблизитися до прибутковості, тобто літаки заповнюються швидше. Наприклад, компанія Northwest Airlines, що базується в Ігані, скоротить цілих 9.5 відсотка загальносистемної пропускної здатності в цьому кварталі порівняно з минулим роком. Інші національні перевізники, включно з недорогими конкурентами, зробили аналогічні скорочення.
Вплив усього цього скорочення рейсів — і його вплив на авіаквитки — різниться від ринку до ринку. Але мало хто бачить зниження.
Дослідження авіаквитків, проведене Harrell Associates, нещодавно показало зростання вартості авіаквитків на 26 відсотків у Філадельфії та на 17 відсотків у Міннеаполісі. Пола та 15 відсотків у Ньюарку, штат Нью-Джерсі, який обслуговує ринок Нью-Йорка. Загалом по країні ціни на проїзд для відпочинку зросли на 11 відсотків, а тарифи на бізнес-квитки зросли на 6 відсотків. З іншого боку, дослідження показало, що цього літа ціни на проїзд у Сан-Антоніо впали на 12 відсотків порівняно з минулим роком.
ЗДОРОВІША ПРОМИСЛОВІСТЬ
У містах-побратимах, через закриття Champion Air на початку цього року, немає чартерних рейсів до Лас-Вегаса, «що є незвичним для цього ринку», — сказала Шері Пауерс, власник Travel By Nelson, туристичного агентства Вудбері. «Ми всі думали, що вони залучать іншу авіакомпанію і назвуть це чартером».
Одним із результатів жорсткішого ринку є те, що пакетні пропозиції можуть почати виглядати краще для споживачів, кажуть турагенти.
«Люди люблять контролювати ситуацію, будуючи власний готель», — сказав Сальє, редактор онлайн-подорожей. Але пакетна угода може стати найкращою покупкою цього сезону. Курорти та готелі реагують на поточну економіку подорожей. «Навіть якщо вартість авіаквитків трохи зросте, — сказав Саглі, — ціни на курорти в Мексиці такі агресивні, (загальна) ціна все одно буде досить хорошою».
Наприклад, компанія Northwest Airlines World Vacations нещодавно отримала пакет із міст-побратимів на п’ять ночей у Вайкікі, Гаваї, менш ніж за 900 доларів США, включаючи авіаквитки та готель, сказав Саглі. За його словами, готелі на Гаваях були хорошими на початку літа, але потім помітили спад туризму. Так що зараз пільгових номерів там більше.
«Люди зараз подумають, перш ніж літати. Я думаю, що це різниця», – сказав Кеннет Баттон, директор Центру транспортної політики Університету Джорджа Мейсона. І все ж він не бачить повторення 1970-х і днів до дерегуляції авіакомпаній, коли лише відносно заможні літали з будь-якою частотою.
Більша увага до цін на авіаквитки «стосуватиметься як ділових мандрівників, так і окремих осіб», — сказав Баттон. І врешті-решт це призведе до здоровішої авіаіндустрії, вважає він. Занадто багато років авіакомпанії працювали збитково, «і так вижити не можна».
Споживачі зараз бачать баланс попиту та пропозиції, який мав відбутися багато років тому, сказав він.
