Забута країна Кірібаті: Занурення під море гуманності

Чотири з половиною роки тому, коли я їду однією єдиною дорогою, яка з'єднує лінію тонких довгих атолів у Тараві, Кірібаті - країні, яка, як очікується, споживається океаном через риси

Чотири з половиною роки тому, коли я їду однією єдиною дорогою, яка з'єднує лінію тонких довгих атолів у Тараві, Кірібаті - країні, яка, як піднімається рівень моря, споживається океаном - я не можу не допомогти але отримати це відчуття занурення.

Минулого місяця, коли я їду по тій самій єдиній, набагато більш вибоїнній 30-кілометровій дорозі, це почуття похмурого передчуття повертається. Але це не через піднімаються води спокійного, вражаюче синьо-зеленого Тихого океану. Швидше, це тому, що схоже на те, що тендітні атоли тонуть під вагою людського моря, яке охоплює Тараву швидше, ніж все частіші припливи королів. Поряд із набагато більшою кількістю вибоїн та ще більшою кількістю нерівних нерівностей, які я пам’ятаю з мого попереднього візиту, єдиною зміною, яку я помічаю, є набагато більше людей, особливо молодих хлопчиків, дівчаток та маленьких дітей, які кружляють по обидва боки довга тонка дорога, яка обслуговує, здається, лише одне довге ціле, безперервне поселення.
Міграція із зовнішніх атолів, ерозія та зазіхання на підйом припливу та природний приріст населення зробили змову, щоб зробити Південну Тараву найщільнішим місцем не лише Тихого океану. Щільність населення в Тараві більш ніж удвічі перевищує площу Окленда чи Сіднея - майже рівною, ніж у Лондоні. Як це не парадоксально, але це одне з найізольованіших місць у світі, до якого можна дістатися лише з Фіджі, за три години польоту, лише два рази на тиждень, за винятком польоту або двох, що з’являється раз на тиждень з Науру та Брісбена. Протягом останнього десятиліття на Кірібаті було зосереджено увагу десятків телевізійних шоу, оскільки він був визнаний одним із найбільш вразливих островів до підвищення рівня моря, спричинених зміною клімату. Найвища точка Тарави - лише кілька метрів над рівнем моря. Більш високі припливи призводять до ерозії берегової лінії та затоплення кокосових гаїв, а підвищена солоність ускладнює будь-яку форму сільського господарства. Зміни погодних умов призводять до нерегулярних опадів - єдиного джерела прісної води для мешканців, крім мізерних запасів підземних вод, які, як правило, стають все більш солоними на смак із зростанням припливу. Погані каналізаційні системи також викликають просочування в систему підземних вод, що робить її небезпечною для пиття без хімічного очищення та кип'ятіння. Більшість людей зберігають дощову воду в резервуарах, наданих агенціями допомоги. Незважаючи на те, що загроза зміни клімату є реальною, і основна частина коштів спрямована на пом'якшення її наслідків та адаптацію до них, інші більш нагальні та, можливо, набагато серйозніші проблеми, не отримують уваги, якої вони так нагально заслуговують. Очевидно, що перенаселення та перенаселення є проблемою номер один у країні. І це джерело низки інших складних проблем, з якими стикається країна, - але якимось чином все це, здається, відіграє другу роль у зміні клімату та підвищенні шаленого рівня моря, яке світні ЗМІ підняли за останні роки. Запитайте середнього і-Кірібаті, і вони скажуть вам, що проблеми перенаселення, скупчення людей, робочих місць, дефіциту їжі та води, крім охорони здоров’я, набагато серйозніші та безпосередніші, ніж перспектива стати першою країною, яка потоне під океаном через зростання моря рівнів. Тиск на космос настільки великий, що гетто, що нагадують Сан-Паоло та Мумбаї, починають формуватися в багатьох місцях уздовж довгої тонкої дороги. Помешкання починають будувати на палях вздовж ватерлінії. Здається, мало планується, якщо взагалі є, і тому санітарія, особливо навколо нових місць, що зростають, є очевидною проблемою. В умовах, що майже не мають індустрії для промисловості чи навіть скромного бізнесу, крім роздрібної торгівлі, безробіття є високим. Один емігрант-професійний менеджер каже, що це може досягати 80 відсотків, хоча державний чиновник вважає, що це близько 60. З 20 відсотків, які працюють, 80 відсотків працюють на державних робочих місцях.
Судноплавних сполучень мало і надзвичайно ненадійно, як і в деяких інших районах Тихого океану. Представник ресторану каже мені, що в країні іноді не вистачає рису та інших запасів їжі протягом чотирьох тижнів. Нещодавно на кілька тижнів у нього закінчився газ для приготування їжі. Іноді у нього також закінчується паливо. Не дивно, що я виявляю стільки заправних станцій - що цікаво, всі вони не фірмові - закриті.
Не маючи туристичної індустрії - усі туристичні центри навколо віддалених островів Кіртімати, що приваблює туристів, що ностальгують у США, зацікавлені у багатьох інтригуючих реліквіях Другої світової війни на острові - Тарава має суворо обмежені можливості проживання. Єдиний готель, який належить державі Отінтааї, перебуває у жалюгідному аварійному стані, але австралійський підприємець, мабуть, намагався співпрацювати з урядом у відновленні його здоров'я. Ніхто, з ким я розмовляю, не впевнений у термінах.
Єдиними іноземцями, які спускаються на Тараву і витісняють недорогі помешкання в мотельному стилі, є ноутбуки, планшети та смартфони, що володіють агенціями допомоги, які дивляться на свої екрани та гамотять убік своїх клавіатур між кусочками у трьох предметах мотелю. -меню їдальня. Не те щоб смартфони працювали де-небудь за межами приміщень. У Тараві немає мобільного роумінгу, немає телевізора, немає вишуканих місць для проведення часу, немає кінотеатрів, немає аптек (крім лікарні), немає навіть місця для тривалої прогулянки, окрім або деяких ділянок пляжу під час відливу. Запрошений біолог розповідає мені про потенційні ризики для здоров’я, з якими стикається i-Kiribati надзвичайно серйозно. За одним лише виглядом системи охорони здоров’я, будь-який серйозний спалах серйозної заразної хвороби може призвести до значного ризику населення, за його словами. Але необмежений імпорт перероблених, консервованих продуктів, насичених високою кількістю солі, цукру та жиру, вже катапультував неінфекційні хвороби (НИЗ) до ендемічних масштабів. Ожиріння, здається, стає нормою - особливо серед жінок молодого та середнього віку. Безпека продовольства та води - це, очевидно, найбільші проблеми країни, за якими стежать охорона здоров’я, раннє дитинство та створення робочих місць. У країні є значне гніздове яйце завдяки фонду, створеному за рахунок виручки від продажу фосфатів на зовнішніх островах. Але впродовж недавнього минулого уряду довелося зануритися в головне для задоволення своїх бюджетних потреб. Потрібно остерігатися, боячись піти шляхом свого сусіда Науру. Пізніше цього року Сполучені Штати планують відзначити річницю битви при Тараві, коли, я вірю, це допоможе відновити частину іржавого обладнання Другої світової війни на Бетіо в південному кінці Тарави, сподіваючись, викликаючи певний туристичний інтерес. Коли мій літак вилітає на Фіджі, я не можу не дивитись на відступаючу лінію атолів посеред Тихого океану як на вражаючий провал допомоги та донорських агентств у всьому світі, більшість зусиль яких, здається, потонули як камінь на дно океану, роблячи при цьому асортимент своїх вишуканих консультантів багатшим як на гроші, так і з точки зору того, що там зроблено, що хвалиться.

ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:

  • Чотири з половиною роки тому, коли я їду єдиною дорогою, яка з’єднує лінію тонких довгих атолів у Тараві, Кірібаті – країні, яка, як вважають, буде поглинена океаном через підвищення рівня моря, – я нічим не можу допомогти але отримайте це відчуття занурення.
  • Разом зі значно більшою кількістю вибоїн і навіть більшою кількістю немаркованих лежачих поліцейських, які я пам’ятаю під час мого попереднього візиту, єдина зміна, яку я помічаю, полягає в тому, що людей, особливо молодих хлопців, дівчат і маленьких дітей, кружляють по обидва боки дороги. довга тонка дорога, яка обслуговує те, що здається лише одним довгим безперервним, безперервним поселенням.
  • І це є джерелом ряду інших складних проблем, з якими стикається країна, але чомусь усе це, здається, грає другу скрипку на тлі ажіотажу щодо зміни клімату та підвищення рівня моря, який роздувають світові ЗМІ протягом останніх років.

<

Про автора

Лінда Хонхольц

Головний редактор для eTurboNews базується в штаб-квартирі eTN.

Поділіться з...