FlyersRights.org, найбільша організація пасажирів авіакомпаній, у понеділок обстоювала свою справу перед колегією з трьох суддів в Апеляційному суді Сполучених Штатів округу Колумбія. У розділі 577 Закону про повторний дозвіл FAA 2018 року зазначено, що FAA «видає правила, які встановлюють мінімальні розміри для пасажирських сидінь… включно з мінімальними кроками, шириною та довжиною сидінь, які необхідні для безпеки пасажирів».

Минуло майже три роки з моменту закінчення цього нормотворчого терміну у 2019 році. FAA заявило, що вважає статут необов’язковим, якщо вважає, що стандарти сидінь не є необхідними для забезпечення безпеки пасажирів.

Пол Хадсон, президент FlyersRights.org, заявив: «Конгрес і громадськість чітко дали зрозуміти, що для безпеки пасажирів необхідні мінімальні стандарти місць. Пасажири продовжували рости, збільшувалися та старіли, тоді як кількість місць продовжувала зменшуватися. The FAA повинні перевірити, як зменшені сидіння загрожують безпеці пасажирів, коли йдеться про тромбоз глибоких вен, екстрену евакуацію та положення скоби».

FlyersRights.org подав петицію mandamus у січні 2022 року, вимагаючи від суду встановити крайній термін для прийняття FAA норм щодо мінімального розміру місця. Раніше Федеральне авіаційне управління США двічі (у 2015 і 2016 роках) відхиляло правила FlyersRights.org 2018 року, стверджуючи, що розмір сидіння не впливає на час екстреної евакуації. У 2017 році DC Circuit звинуватила FAA у тому, що воно покладалося на секретні дані, щоб дійти висновку, що розмір сидіння не має значення для екстреної евакуації. У 2021 році генеральний інспектор Міністерства транспорту виявив, що Федеральне авіаційне управління США неправдиво стверджувало, що секретні випробування евакуації, проведені виробниками літаків, перевіряли наявність усаджених сидінь, хоча насправді було проведено лише одне випробування на 28 дюймів або менше.

Наразі FAA шукає коментарі щодо впливу розміру крісел авіакомпанії лише на один аспект безпеки пасажирів: екстрену евакуацію. Запит FAA на коментар не вимагає коментарів щодо інших питань безпеки, таких як тромбоз глибоких вен і положення брекета. На сьогодні FAA отримало майже 12,000 XNUMX коментарів.

Майкл Кіркпатрік з Public Citizen виступив на користь FlyersRights.

ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:

У розділі 577 Закону про повторний дозвіл FAA 2018 року зазначено, що FAA «видає правила, які встановлюють мінімальні розміри для пасажирських сидінь… включно з мінімальними кроками, шириною та довжиною сидінь, які необхідні для безпеки пасажирів.
In 2021, the DOT Inspector General found that the FAA had falsely claimed that the secret evacuation tests conducted by airplane manufacturers had tested for shrunken seats, when in fact, only one test was conducted at 28 inches or lower.
Org, the largest airline passenger organization, on Monday argued its case in front of a three judge panel in the United States Court of Appeals for the D.