FlyersRights.org5 жовтня 2022 року, у 3-ту річницю проігнорування терміну, встановленого Конгресом для встановлення мінімальних стандартів кількості місць, FAA подала петицію про нормотворення до FAA. У нормотворчій петиції FlyersRights.org пропонуються розміри сидінь, які вміщують від 90% до 92% населення.
Петиція щодо нормотворчості охоплює 4 основні причини для нормотворчості:
(1) екстрена евакуація,
(2) часто летальний тромбоз глибоких вен ТГВ,
(3) положення розкосів при аварійній посадці, і
(4) вторгнення в особистий простір.
З кожним роком розміри сидінь зменшуються, а кількість пасажирів збільшується. Федеральне авіаційне управління США (FAA) не розпочало процес створення норм, а лише запросило коментарі громадськості щодо одного аспекту безпеки – екстреної евакуації.
26-сторінкова петиція містить майже 200 приміток до ергономічних, демографічних, медичних досліджень, звітів і статистичних даних. Це вичерпно доводить, що половина дорослих більше не може розумно вписуватися в більшість місця авіакомпанії. Він пропонує мораторій на подальшу усадку та мінімальну ширину сидіння 20.1 дюйма (проти поточних 19-16 дюймів) і крок сидіння (простір для ніг) 32.1 дюйма (проти поточних 31-27 дюймів). Сорок років тому, коли пасажири були на 30 фунтів легшими і на 1.5 дюйма нижчими, крок сидінь становив від 35 до 31 дюймів, а ширина – від 21 до 19 дюймів.
В якості офіційної нормотворчої петиції передбачається 60-денний період громадського обговорення. FAA матиме 6 місяців, щоб прийняти рішення щодо петиції, після чого можлива судова апеляція.
Пол Хадсон, президент FlyersRights.org, член Консультативного комітету з розробки авіаційних норм FAA та Консультативного комітету з розробки правил щодо надзвичайних ситуацій, прокоментував: «FAA та DOT більше не можуть заперечувати, відкладати та делегувати свою відповідальність щодо забезпечення безпеки місць авіакомпанії. Минуло вже сім років з моменту першої петиції FlyersRights.org щодо визначення місця. Тим часом кількість місць продовжувала зменшуватися, а пасажири ставали більшими та старшими. На підтримку було подано десятки тисяч публічних коментарів. Але FAA, авіакомпанії та Boeing продовжують виступати проти будь-яких правил щодо безпечних місць.
«Це постійне регулювання місць для опозиції тепер перетнуло нову межу, завуальовану зневагу до двопартійного мандату Конгресу 2018 року, підписаного президентом Трампом. FAA стверджує в суді, що закон про сидіння, який вимагає мінімальних розмірів сидіння, є «необов’язковим», якщо воно продовжує вважати його непотрібним. Настав час для міністра транспорту Буттігіга та президента Байдена діяти: наказати FAA припинити нескінченні затримки та спротив».
«Зупиніть скорочення місць в авіакомпаніях зараз!»
FAA, у справі Flyers Rights Education Fund проти FAA в Окружному апеляційному суді округу Колумбія, стверджує, що закон 2018 року, який вимагає встановлення мінімальних стандартів для місць, є неоднозначним і необов’язковим. У розділі 577 Закону про повторний дозвіл FAA 2018 року зазначено, що FAA «видає правила, які встановлюють мінімальні розміри для пасажирських сидінь… включно з мінімальними кроками, шириною та довжиною сидінь, які необхідні для безпеки пасажирів».
У січні 2022 року Flyers Rights подала петицію mandamus, вимагаючи від суду встановити крайній термін для прийняття FAA норм щодо мінімального розміру місця. У вересні 2022 року справа дійшла до усних аргументів. FAA двічі відхилила петицію FlyersRights.org щодо встановлення правил у 2015 році, у 2016 та 2018 роках, заперечуючи будь-який зв’язок між розміром місця та часом екстреної евакуації. Округ округу Колумбія звинуватив першу відмову FAA в тому, що він покладався на секретні дані, щоб дійти висновку, що розмір сидіння не має значення для екстреної евакуації. У 2021 році генеральний інспектор Міністерства транспорту виявив, що Федеральне авіаційне управління США неправдиво стверджувало, що секретні випробування евакуації, проведені виробниками літаків, перевіряли наявність усаджених сидінь, хоча насправді було проведено лише одне випробування на 28 дюймів або менше.
Петицію можна переглянути тут.
