Танзанія, багата природними ресурсами країна Східної Африки, схвалила перший випуск електромобіля для сафарі у своєму флагманському національному парку Серенгеті, намагаючись зменшити викиди.
Клуб Mount Kilimanjaro Safari Club (MKSC) є першою туристичною компанією, що працює на території Танзанії, щоб випустити перший 100-відсотковий електричний автомобіль для сафарі (е-автомобіль) у східноафриканському регіоні в рамках своєї останньої ініціативи щодо зменшення забруднення від транспортних засобів у національних парках.
Перший електронний автомобіль, відкритий на вихідних у національному парку Серенгеті, є надійним і комфортним транспортним засобом без вуглецевих технологій, який залежить виключно від сонячних панелей, які накручують його двигун.
«Електронний автомобіль зменшує витрати на технічне обслуговування, він не використовує паливо, оскільки він 100-відсотковий екологічний заряд завдяки сонячним батареям», – сказав керуючий директор MKSC пан Денніс Лебутьо під час інавгурації автомобіля в Серенгеті, перемігши. серця та уми охоронців природи.
Він додав: «Безшумні та екологічно чисті транспортні засоби електронного сафарі можуть наблизитися до дикої природи, не заважаючи їй».
Спочатку пан Лебутё не був повністю впевнений, що технологія може працювати в Африці, як у випадку з Європою, де є готова інфраструктура.
«Але я сказав собі, що можу спробувати, тому що у нас є багато сонячної енергії, яка може зарядити транспортні засоби. Ми пробували з першими двома автомобілями в червні, і за чотири місяці експлуатації не було ні однієї поломки, ні сервісу», – пояснив він.
«Я задоволений, автомобілі запропонували фантастичний сервіс для гостей. Найближчим часом ми плануємо привезти ще п’ять електронних транспортних засобів для сафарі, щоб їх було сім», – зазначив пан Лебутё.
Головний наглядач національного парку Серенгеті Вільям Мвакілема сказав, що він щиро прийняв електронні автомобілі, оскільки вважає, що вони допоможуть знизити рівень забруднення.
У той час як у високий сезон від 300 до 400 туристичних транспортних засобів щодня в'їжджають до Національного парку Серенгеті, у низький сезон флагманський парк обробляє від 80 до 100 автомобілів щодня.
«Ця технологія показує нам, як наша майбутня діяльність знизить витрати на управління, включаючи паливо та технічне обслуговування транспортних засобів. Ця чиста технологія допоможе нам у нашій природоохоронній та туристичній діяльності», – пояснив Мвакілема.
Зі свого боку, головний консерватор Управління заповідної території Нгоронгоро (NCAA), д-р Фред Манонгі, підкреслив, що країна має використовувати електронні транспортні засоби заради переваг природоохоронної діяльності.
«Як країна, ми повинні подумати про впровадження цієї технології, оскільки автомобіль не виділяє ні диму, ні шуму. Забруднення повністю контрольовано. У нашій природоохоронній діяльності ми не любимо диму та шуму», – сказав д-р Манонгі.
Одне було дуже зрозуміло, що технологія потребує інвестицій у прості методи виробництва електроенергії. Маючи дві-три сонячні електростанції в парку та електронні транспортні засоби, вони можуть це зробити.
Зрозуміло, що Англія та Німеччина, наприклад, налаштовані поступово відмовитися від транспортних засобів на викопному паливі до 2025 року.
«Ми значно знизимо експлуатаційні витрати, якщо зробимо те ж саме, витрачаючи колосальні гроші на транспортні засоби на викопному паливі. Але електронний автомобіль також має тривалий термін служби; він не зношується легко», — підкреслив він.
Ця технологія - майбутнє Танзанії як країни, сказав д-р Манонгі, закликаючи уряд розглянути можливість поступового використання її для зниження витрат і збереження навколишнього середовища.
Голова Асоціації туроператорів Танзанії (TATO), пан Вілбард Чамбуло, високо оцінив проект, сказавши, що електронні автомобілі хороші, як і економічні.
«Єдина проблема — це вартість, оскільки технологія все ще нова, але коли на ринок вийдуть інші, вартість знизиться», — пояснив пан Чамбуло.
«Враховуючи те, що ціни на паливо зростають, електронні транспортні засоби ідеальні, оскільки вони дозволять заощадити валюту, яка використовується для імпорту нафти. Я вірю, що туристичний сектор сприйме цю технологію від душі», – сказав він.
Представник посольства Франції Філіп Галлі заявив, що його країна прагне підтримувати французькі компанії, особливо в боротьбі з негативними наслідками зміни клімату шляхом захисту природи.
«Цей проект безпосередньо пов’язаний з енергозбереженням. Я пишаюся тим, що французька компанія співпрацює з німецькими експертами для реалізації цього проекту», – зазначив пан Галлі, який очолює економічний відділ посольства Франції в Танзанії.
Він також підкреслив, що Танзанія серйозно ставиться до захисту заповідників і що транспортні засоби не завдадуть шкоди природі або турбують тварин.
«Як керівник економічного відділу посольства Франції, я переконаю інші компанії з Франції та Європи наслідувати цю чудову ініціативу», – зазначив пан Галлі.
