Трансформація Etihad Airways відбулася на практиці, дохід склав 506 млрд. Доларів США

Програма трансформації Etihad Airways (Етіхад) кумулятивні основні операційні показники покращилися на 55% з 2017 року. Авіакомпанія оголосила про обнадійливе покращення основних операційних показників на 32% за 2019 рік із доходом у 5.6 мільярдів доларів США (2018 рік: 5.9 мільярдів доларів США). Збитки були значно зменшені до 0.87 мільярда доларів США (2018 рік: -1.28 мільярда доларів США). Цей результат кращий за внутрішній план Etihad на 2019 рік.

2019 Результати

Пасажирські маршрути були раціоналізовані наприкінці 2018 року для оптимізації мережі та підвищення якості доходів. Однак попит на пасажири до та з десяти шлюзів Etihad в Індії залишався високим, незважаючи на видалення пропускної спроможності та фідерних послуг, які раніше надавалися через Jet Airways, і авіакомпанія додала місця на цих ринках на початку 2019 року.

Etihad перевезено 17.5 мільйонів пасажирів у 2019 році (2018: 17.8 мільйонів), з 78.7% коефіцієнт завантаженості місць (2018: 76.4%) та зниження пасажиромісткості (Available Seat Kilometers (ASK)) на 6% (зі 110.3 млрд до 104.0 млрд). Прибутковість зросла на 1%, в основному завдяки дисципліні пропускної здатності, оптимізації мережі та автопарку, а також зростаючої частки ринку на ринках преміум-класу та ринках «точка-точка». Через скорочення пропускної спроможності дохід від пасажирів дещо зменшився до 4.8 мільярда доларів США (2018 рік: 5 мільярдів доларів США), але прибутковість маршрутів покращилася.

Etihad Cargo залишалася відданою своїй стратегії трансформації у 2019 році, незважаючи на складні труднощі на ринку. Загальний обсяг перевезених вантажів склав 635,000 2018 тонн (682,100 рік: 0.70 2018 тонн), загальний дохід – 0.83 мільярда доларів США (2018 рік: 7.8 мільярда доларів США). Це зниження здебільшого пов’язано з ефектом повноцінної раціоналізації вантажних перевезень та вантажних перевезень, здійснених у четвертому кварталі 5.6 року, у поєднанні з несприятливою кон’юнктурою ринку, що призвело до зниження врожайності на 2018%. Незважаючи на жорсткий контроль над витратами, внесок прибутку від вантажів був нижчим у порівнянні з минулим роком. Основні результати трансформації були помітні в четвертому кварталі, коли було зафіксовано збільшення FTK на 1.7% порівняно з аналогічним періодом XNUMX року, при цьому коефіцієнти навантаження вищі на XNUMX процентного пункту.

Загальні експлуатаційні витрати були значно знижені завдяки постійному зосередженню на контролі витрат та сприятливому тенденції цін на паливо. Витрати на фінансування залишилися незмінними, незважаючи на поставку нових літаків до флоту.

Тоні Дуглас, головний виконавчий директор Etihad Aviation Group, сказав: «Експлуатаційні витрати були значно знижені минулого року, і як продуктивність, так і коефіцієнт навантаження були збільшені, незважаючи на зниження доходів від пасажирів через оптимізацію мережі. Покращення бази витрат значно компенсує тиск на витрати, з яким стикається бізнес, даючи нам можливість інвестувати в досвід гостей, технології та інновації, а також наші основні ініціативи щодо стійкості.

«Попереду ще якийсь шлях, але прогрес, досягнутий у 2019 році та разом із 2017, вселив у нас нову енергію та рішучість рухатися вперед та впроваджувати зміни, необхідні для продовження цієї позитивної траєкторії».

У 82 році показники вчасності були найкращими в регіоні – 85% для рейсів, що вилітають, і 2019% для прильотів, виконуючи 99.6% запланованих рейсів по всій мережі.

Оперативні моменти

У 2019 році Etihad продовжив свою програму оновлення парку і прийняв додаткові енергозберігаючі, технологічно просунуті літаки, включаючи вісім Boeing 787-9 і три Boeing 787-10, одночасно вилучивши свої Airbus A330 з основного флоту. Флот авіакомпанії на кінець року становив 101 (95 пасажирських літаків і шість вантажних вантажних), середній вік – лише 5.3 року.

У грудні Etihad підписала угоду з фінансовою авіакомпанією Altavair, що базується в Сіетлі, та інвестиційною компанією KKR про продаж відпрацьованого флоту Airbus A330, а також продаж і повернення в оренду літаків Boeing 777-300ER авіакомпанії, що знаходяться в експлуатації.

Глобальна маршрутна мережа Etihad на кінець 76 року налічувала 2019 напрямків. Збільшено частоту на таких ключових маршрутах, як Лондон Хітроу, Ер-Ріяд, Делі, Мумбаї та Московський Домодєдово. Airbus A380 був представлений на рейсах в Сеул, а Boeing 787 Dreamliner — у Гонконг, Дублін, Лагос, Ченду, Франкфурт, Йоганнесбург, Мілан, Рим, Ер-Ріяд, Манчестер, Шанхай, Пекін і Нагою.

Зростання завдяки партнерству

У жовтні 2019 року Etihad і Air Arabia оголосили про нове спільне підприємство під назвою Air Arabia Abu Dhabi, яке задовольнить швидко зростаючий попит на недорогі варіанти подорожей у регіоні. Air Arabia Abu Dhabi розпочне роботу у другому кварталі 2020 року та працюватиме незалежно, доповнюючи мережу маршрутів Etihad із хабу Абу-Дабі.

Etihad продовжував розширювати своє глобальне охоплення за допомогою 56 код-шер-партнерств, створюючи більш широкий вибір для авіамандрівників у комбінованій мережі з приблизно 17,700 400 спільних рейсів до майже 2019 напрямків по всьому світу. У XNUMX році Etihad підписала нові та розширені партнерські відносини з Saudia, Gulf Air, Royal Jordanian, Swiss, Kuwait Airways та PIA.

Лідер у прагненні до сталої авіації

Etihad залишається лідером у спробах розробити нові та ефективні способи пом’якшення впливу авіації на навколишнє середовище разом зі своїми глобальними авіаційними партнерами, а також з тими, хто ближче до дому, в Абу-Дабі в рамках Консорціуму досліджень сталої біоенергетики.

У січні 787 року авіакомпанія виконала рейс з Абу-Дабі до Амстердама на біопаливі Boeing 9-2019, що представляє собою перший політ літака, який частково працює на паливі, отриманому з насіння заводу Salicornia. За цим у квітні послідував одноразовий рейс без пластику між Абу-Дабі та Брісбеном. Etihad використала цю подію, щоб взяти на себе зобов’язання скоротити одноразовий пластик у масштабах всієї компанії на 80% до 2022 року.

У листопаді Etihad і Boeing запустили перше у своєму роді «екопартнерство», відоме як програма Greenliner. Ініціатива стартувала з прибуттям флагманського літака Boeing 787-10 Dreamliner спеціальної тематики, який буде використовуватися разом з іншими літаками флоту 787, а також разом з партнерами по галузі для тестування продуктів, процедур та ініціатив, призначених для зменшення викидів вуглецю. .

У грудні Etihad стала першою авіакомпанією у світі, яка отримала фінансування для проекту на основі його сумісності з Цілями сталого розвитку ООН. Завдяки партнерству з First Abu Dhabi Bank і Abu Dhabi Global Market, авіакомпанія позичає 100 мільйонів євро (404.2 мільйона дирхамів ОАЕ) для розширення Etihad Eco-Residence, стійкого житлового комплексу для бортпроводника.

Люди та організаційний розвиток

На кінець 2019 року багатокультурна робоча сила Etihad Aviation Group налічувала 20,369 150 співробітників із понад XNUMX країн, які працюють у культурі толерантності та інклюзії.

Як і в попередні роки, Etihad продовжив розвиток молодих талантів ОАЕ. До кінця 2019 року в ньому працював 2,491 громадянин Емірати, що становить 12.23% загальної робочої сили Etihad Aviation Group. Жінки з Еміратів становлять 50.14% від загальної робочої сили EAG Еміратів, зайнятих у всіх сферах бізнесу, включаючи пілотів, інженерів, техніків, керівних посад. Сьогодні 6,770 співробітників Etihad Aviation Group – жінки.

«Всього у віці 16 років ми надзвичайно пишаємося нашими людьми та нашим прогресом як молодий та спритний лідер галузі, який продовжує кидати виклик прийнятим нормам у всіх сферах нашого бізнесу».

«Суттєве покращення у 2019 році наочно демонструє, що ми на правильному шляху. У рамках нашої програми трансформації ми прийняли кілька важких рішень, щоб забезпечити подальше зростання як стійке глобальне авіаційне підприємство та бренд, а також гідний представник великого емірату Абу-Дабі, з яким Etihad нерозривно пов’язаний», — підсумував Містер Дуглас.