Чисте повітря для берегів США трохи ближче до реальності. Агентство з охорони навколишнього середовища США (EPA) вживає заходів, щоб вимагати більш чистого палива для найбільших кораблів, що працюють у водах Сполучених Штатів.

Бункерне паливо з високим вмістом сірки, яке зазвичай використовується у великих вантажних і круїзних суднах, виділяє такі ж види забруднення, як і вугільні електростанції на березі. Починаючи з 2011 року, EPA вимагатиме, щоб кораблі, зареєстровані в США, мали на борту технологію для зменшення цих викидів або для спалювання чистішого палива. Однак більшість великих суден не зареєстровані в США, тому правила поширюються лише на 10 відсотків суден, які заходять в американські порти.

Сара Берт є адвокатом Earthjustice, юридичної фірми, яка представляє групи, які з середини 1990-х років намагалися змусити EPA ухвалити ці правила. Вона каже, що агентство могло б бути набагато жорсткішим.

«EPA має повноваження регулювати роботу всіх суден, які заходять у порти та акваторії США. Отже, EPA могло б застосувати ці стандарти до всіх суден, які викидають забруднювачі в Сполучених Штатах. І саме до цього ми заохочували EPA».

Берт каже, що нові правила не є більш суворими, оскільки агентство не хоче поставити американські судноплавні компанії в невигідне становище порівняно з конкурентами, зареєстрованими в інших країнах, де стандарти забруднення є слабкими. EPA також вже звільнило близько 400 старих пароплавів від необхідності виконувати вимоги.

Берт каже, що астма та інші хронічні захворювання погіршуються в жвавих портових районах через смог, який створюється спалюванням бункерного палива.

«Після того, як усі нафтопродукти були очищені, залишається осад – дійсно важкий, дійсно забруднений матеріал. І вони користуються цим уже давно, хоча двигуни всіх інших класів змушені працювати на дистилятному паливі чи дизелі».

EPA стверджує, що також обмежить виробництво та продаж бункерного палива в США. Берт каже, що агентство просить Міжнародну морську організацію (IMO), яка виступає в якості «Організації Об’єднаних Націй» у судноплавній галузі, затвердити правила. IMO збирається знову в березні.

ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:

Burt says the new rules aren’t more stringent because the agency doesn’t want to put American shipping companies at a disadvantage, compared to competitors registered in other countries where the pollution standards are lax.
The EPA says it will also limit the production and sale of bunker fuel in the U.
Sarah Burt is an attorney for Earthjustice, the law firm representing groups that have been trying to get the EPA to make these rules since the mid-1990s.