Більш ніж п’ять мільйонів британських пасажирів можуть бути знижені з бюджетного ринку відпочинку, оскільки авіакомпанії підвищують ціни на квитки, доводячи еру дешевих подорожей до кінця.
Відпочиваючі, які готуються до традиційного літнього відпочинку на цьому тижні, можуть виявити, що коли вони приходять забронювати наступну відпустку, ціни на проїзд стали недоступними.
Очікується, що ціни на квитки зростуть на 10% цього та наступного року, оскільки вартість нафти підвищить рахунки авіакомпаній за паливо.
Різке зростання ціни на нафту, яка подвоїлася за останній рік, майже напевно призведе до радикальних змін в авіаційній галузі після завершення цього літнього сезону. Перевізники підвищать тарифи, скоротять кількість рейсів, які вони пропонують, а деякі відомі імена зникнуть.
Підвищення тарифів стане особливим шоком для відпочиваючих, які звикли до дешевих перельотів лоукостерами або бюджетними авіакомпаніями, такими як Ryanair і easyJet.
Концепція бюджетного перевізника, яка була імпортована зі Сполучених Штатів близько 15 років тому, змінила спосіб подорожі людей Європою. Авіаквитки вартістю від 1 фунта стерлінгів зробили перерви на вихідні до таких міст, як Барселона чи Дублін, майже імпульсивними покупками.
Традиційні національні, або застарілі, перевізники зникли під жорсткою конкуренцією з боку бюджетних авіакомпаній, які використовували своє невпинне скорочення витрат для виробництва низьких цін. Пасажири із задоволенням відмовилися від дрібних предметів розкоші, таких як їжа, безкоштовні напої та призначені місця в обмін на дешеві тарифи.
Бюджетні авіарейси в поєднанні з більшим використанням Інтернету для бронювання готелів спонукали багато сімей планувати власний відпочинок, а не купувати пакети у туроператорів.
Популярність бюджетних перевізників дозволила їм швидко зростати, лише за кілька років Ryanair став найбільшою авіакомпанією Європи, перевозячи майже вдвічі більше пасажирів, ніж British Airways. Проте стрімке зростання ціни на нафту означає, що багато авіакомпаній втрачають гроші.
Дуглас Макніл, транспортний аналітик біржової фірми Blue Oar, сказав: «Тарифи явно зростають і будуть зростати в найближчому майбутньому».
За словами аналітиків, підвищення тарифів на 10 відсотків зазвичай призводить до зниження кількості пасажирів на 6.5 відсотка. Бюджетні авіакомпанії перевозять приблизно 45 мільйонів британських пасажирів на рік. Якщо ціни на проїзд піднімуться на 20% протягом двох років, попит на пасажирів скоротиться більш ніж на п’ять мільйонів.
Мартін Фергюсон, кореспондент про ділові подорожі спеціалізованого видання Travel Trade Gazette, сказав: «У ділових колах деякий час ходили розмови про закінчення рейсу за 1 фунт. Це, безсумнівно, правда. Все залежить від ціни на нафту».
Бюджетні перевізники досягнуть підвищення тарифів, стягуючи додаткову плату за реєстрацію багажу та пріоритетну посадку.
Даг Маквіті, авіаційний аналітик консалтингової компанії Arran Aerospace, сказав: «Пасажирам доведеться звикнути платити більше за менше. Бюджетні авіакомпанії введуть більше зборів для покриття своїх витрат, і, ймовірно, це лише питання часу, коли якийсь жартівник запропонує стягувати плату за користування туалетом. Весь досвід льотного бюджету стане ще неприємнішим».
British Airways, Lufthansa та Air France підвищують тарифи за рахунок паливних зборів, які оплачуються понад стандартний тариф. Цього року надбавка BA зросла втричі й тепер становить 218 фунтів стерлінгів за найдовший рейс.
Іншою стратегією, відкритою для авіакомпаній, буде скорочення кількості рейсів, які вони виконують, і скасування збиткових маршрутів. Ryanair оголосила два тижні тому, що приземлить вісім літаків у Станстеді і ще чотири в Дубліні цієї зими. Минулого тижня EasyJet заявила, що скоротить свою потужність на 10 відсотків загалом і на 12 відсотків від Stansted.
Зменшена місткість може стати поганою новиною для власників вторинного житла у Франції та Іспанії, які купили свою нерухомість, припускаючи, що вони зможуть їздити на роботу, використовуючи рейси бюджетних авіакомпаній.
Більші застарілі перевізники також скоротять пропускну здатність, особливо на короткомагістральних європейських маршрутах. Середній рівень авіакомпаній, малі національні перевізники, такі як Alitalia, будуть найсильніше притиснуті зростанням цін на нафту. Аналітики очікують, що їх доведуть до банкрутства або куплять більші суперники.
Пан Маквіті сказав: «Найбільші застарілі перевізники виживуть завдяки своїм далеким маршрутам, а великі бюджети виживуть, тому що вони все одно будуть доступнішими, ніж інші оператори на короткі відстані. У всіх посередині справжня біда. Через пару років ця галузь буде виглядати зовсім інакше».
ФАКТОРИ ОБЕРЕЖНОСТІ
– Будьте гнучкими щодо дат і часу польотів. Спробуйте полетіти в середині тижня, а не на вихідних
– Подумайте про раннє бронювання. Зазвичай ви отримаєте дешевший проїзд
– Будьте гнучкими зі своїм аеропортом. Перевірте вартість проїзду туди і назад. Переліт до або з найближчого аеропорту може заощадити гроші
– Розгляньте альтернативні, але схожі напрямки. Якщо ви шукаєте тепле прибережне місце для відпочинку біля басейну, відвідайте країни, які не входять до євро, наприклад Туніс
– Перевірте тарифи в один бік. У деяких випадках ви можете знайти дешевший рейс, забронювавши два квитки в один бік. Зазвичай це стосується коротких перерв
timesonline.co.uk
