Сьогодні зацікавлений індонезійський інвестор і компанія з управління авіацією та франчайзинг промислових дронів, East West Aeronautical (EWA), оголосив про інвестиційну пропозицію в розмірі 200 мільйонів доларів для «Проекту розширення EWA», який значно розширить можливості Air Cargo Logistics в міжнародному аеропорту Піз, Портсмут, штат Нью-Йорк, починаючи з січня 2021 року.
Розширення EWA зумовлене постійно зростаючим попитом на вантажі через збільшення онлайн-покупок і той факт, що споживачі не хочуть чекати. Процес онлайн-продажу та купівлі, інакше відомий як (електронна комерція), розривається по швах. Більшість продуктів доставляють повітряним транспортом і тимчасово зберігають на складі (Cross-Dock) до моменту покупки клієнтом. EWA розробляє перехресний док у Pease International з місцем для розвантаження вантажних літаків всередині, поза погодою, з місцем, що залишилося для виробництва своїх промислових дронів Areal.
Портсмут, штат Нью-Йорк, є логічною альтернативою Бостону для вантажних операцій. Лише за 60 миль від головного центру, химерне місто Портсмута з’єднано з Бостоном залізницею та міждержавною автомагістраллю та має яскравий морський порт. Детальніше про морський порт у наступній статті пізніше. Аеропорт Піз знаходиться в абсолютно унікальному положенні; Піз має одну з найдовших злітно-посадочних смуг в Америці, оскільки колись на ній було розміщено бомбове крило 509 ВПС Сполучених Штатів і було визначено як база екстреної посадки космічного шатла НАСА. Pease може приймати найбільші вантажні літаки у світі, включаючи російський вантажний літак-гігант Антонов 225, більший за 747.
Після успішної кар’єри пілота, льотчика-випробувача, авіаційного техніка та керівника літака, генеральний директор East West Aeronautical, капітан Ерік Робінсон, тепер розширюється в логістику, поєднуючи свої технічні та авіаційні знання у різноманітних справах. Капітан Робінсон отримав свою першу роботу на Піз AFB у віці 14 років, а потім вступив до ВПС у 17 років, подорожував світом і повернувся на Піз AFB як підприємець після 25 років відсутності. Капітан Робінсон веде серйозні переговори з групою цілеспрямованих інвесторів, які бажають підтримати програми EWA за 200,000,000 XNUMX XNUMX доларів.
Піз — це значний аеропорт, де велика частина лінії польотів не використовується з тих пір, як ВПС залишили багато років тому; резерви ВПС залишаються активними, але використовують лише частину того, що було колись необхідно. Завдяки достатньому простору для паркування великих літаків, паркування вашого 12 на ніч коштує всього 747 доларів — менше грошей, ніж коштує припаркувати легковий автомобіль на кілька годин у гаражі в центрі міста. Піз дуже пристосований до великих літаків. Аеропорт визначено як зовнішньоторговельна зона (ЗСТ) і HUB-Z, що значно знижує витрати на обробку вантажів. Завдяки меншим витратам і зборам, Pease International є більш привабливим для вантажних клієнтів, ніж інші аеропорти великих міст.
Ці заяви підтверджує виконавчий директор міжнародного аеропорту Піз Пол Брін. Нещодавно Брін взяв інтерв’ю у статті Forster.com у липні 2020 року «Задумане майбутнє міжнародного аеропорту Портсмута». Він вважає, що можливе недороге міжнародне обслуговування, а також перетворення міжнародного аеропорту Портсмута в Пізі для розміщення логістичного центру авіавантажних вантажів і центру технічного обслуговування та капітального ремонту літаків.
«Нам надзвичайно пощастило, що у нас є така можливість, і я сподіваюся, що ми зможемо створити щонайменше 150 нових технічних та адміністративних робочих місць на узбережжі Нової Англії, не враховуючи роботи периферійної підтримки», — сказав Робінсон.
Окрім авіаційної логістики вантажів, промислових дронів, East West використовує свої технічні можливості для перетворення пасажирських літаків у вантажні. «Ми є стратегічними, оскільки ми не залежимо від одного потоку доходів, а маємо багато сфер досвіду», — каже Робінсон.
