Пасажир авіакомпанії-інваліда впав на ескалаторі: чи відповідальна компанія Alaska Airlines?

У статті закону про подорожі цього тижня ми розглядаємо справу Кекона проти Alaska Airlines, Inc., справа № C18-0116-JCC (WD Wash. 14 березня 2018 р.), в якій «Берніс Кекона був пасажиром Аляски з квитком туди й назад , подорожуючи з Мауї в Спокан (і) був уразливим дорослим, який заплутався, перебуваючи поза знайомим середовищем. У неї були фізичні, зорові, слухові та розумові порушення, вона використовувала електричний інвалідний візок для пересування… Купуючи квиток на Аляску в обидва боки, пані Кекона попросила допомоги у пересуванні/інвалідному візку протягом усієї поїздки».

Для пасажира з електричним інвалідним візком це включає допомогу в літаку та поза ним, а також супровід «від воріт до воріт». Аляска включає пасажирів, які запитують послугу, до списку «Спеціальних послуг», який він зберігає для кожного рейсу… Аляска укладає контракт з відповідачем Huntleigh UDA Corporation на надання цієї послуги… Аляска стверджує, що вона сповістила Хантлі, що пані Кекона запитала обслуговування від воріт до воріт… Хантлі стверджує Аляска не повідомила, що пані Кекона просила щось більше, ніж допомога при виході з літака… Кекона спробувала знайти свої ворота, але в кінцевому підсумку загнала інвалідний візок на верх ескалатора. Вона впала на ескалатор, а на неї приземлився моторизований інвалідний візок. Вона отримала серйозні травми... Кекона померла через три з половиною місяці від ускладнень, які спричинили її травми 7 червня 2017 року». Клопотання про залишення скарги відхилено.

У справі Кекона Суд зазначив, що «Аляска передала справу до цього Суду... на підставі федерального питання, яке випливає зі скарги, яка стверджує порушення обов’язків Аляски перед пані Кекона, як це встановлено Законом про доступ до повітряних перевізників (ACAA). ). Тепер Аляска намагається відхилити (оскільки, серед іншого):…(2) ACAA та пов’язані з ним нормативні акти виключають вимоги, представлені в скарзі; і (3) у скарзі не наведено вірогідні підстави того, що Аляска недбало навчала та контролювала своїх працівників».

Виплата

«Аляска стверджує, що ACAA випереджає позови позивача щодо деліктів… По-перше, Аляска стверджує, що скарга не стосується стандартів догляду за пані Кекона, передбачених ACAA, або надає факти, які демонструють, що відповідачі порушили цей стандарт догляду. По-друге, Аляска стверджує, що накладення деліктної відповідальності за обставин, описаних у скарзі, суперечить ACAA».

Порушення стандартів догляду

«У скарзі описується відповідний стандарт допомоги, як це передбачено положеннями DOT. Відповідно до скарги «14 CFR 382.91 передбачає, що авіаперевізники, як відповідач Alaska Airlines, зобов’язані гарантувати, що особам з обмеженими можливостями надається допомога у здійсненні польотного сполучення та перевезення між виходами на посадку, серед інших вимог на запит від або від імені пасажира. з обмеженими можливостями»... Потім у скарзі наведено достатньо фактів, щоб продемонструвати, що Аляска не змогла надати цю допомогу, незважаючи на неодноразові прохання пані Кекона та її родини зробити це».

Відмова від запиту про допомогу

«У скарзі стверджується, що пані Кекона ствердно звернулася за допомогою до Аляски на вершині реактивного шляху і що була надана незначна допомога... Кекона була в списку «спеціальних послуг», вона «показала [агенту з Аляски] або квиток» у верхній частині реактивного літака, але агент просто «вказав [пані. Кекона] куди йти, але знову ж таки не зміг надати необхідну допомогу від воріт до воріт».

Неможливість навчання чи нагляду

«Аляска стверджує, що скарга є недостатньою, оскільки вона не надає достатніх фактів для встановлення правдоподібних претензій щодо недбалості, заснованих на відсутності навчання та/або нагляду… Відповідно до скарги, «Відповідачі… були недбалими у тому, що не змогли належним чином навчати та/або наглядати за своїми агентами та /або працівники юридично відповідально ставляться до пасажира з обмеженими можливостями». Скарга містить факти, які підтверджують це твердження: неодноразові прохання пані Кекони та її родини про допомогу перед її польотом, включення пані Кекони до списку спецслужб і її спроба звернутися за допомогою на вершині літака… Проте жодної допомоги було надано. Це цілком правдоподібно означає недбалу підготовку та/або нагляд».

Патрісія і Том Дікерсон

Автор, Томас А. Дікерсон, помер 26 липня 2018 року у віці 74 років. eTurboNews йому дозволено ділитися своїми статтями, які ми маємо у справі, які він надіслав нам для подальшої щотижневої публікації.

Шановний Дікерсон пішов у відставку з посади помічника судді Апеляційного відділення Другого департаменту Верховного суду штату Нью-Йорк і писав про законодавство про подорожі протягом 42 років, включаючи свої щорічно оновлювані юридичні книги, Travel Law, Law Journal Press (2018), Litigating International Torts in Суди США, Thomson Reuters WestLaw (2018), Колективні позови: Закон 50 штатів, Law Journal Press (2018) і понад 500 юридичних статей, багато з яких доступні тут. Додаткові новини та події із закону про подорожі, особливо в країнах-членах ЄС, див IFTTA.org.

Читайте багато з Статті юстиції Дікерсона тут.

Ця стаття не може бути відтворена без дозволу.