Пункт призначення Індонезія зростає в Італії

Індонезія є одним з найулюбленіших напрямків в Асеані італійськими туристами, і це було протягом багатьох років. Присутність авіакомпанії-прапора Garuda Indonesia Airlines сприяло збереженню іміджу порівняно з 15 роками тому, коли перевізник припинив свою діяльність.

Широке просування незначних напрямків в Асеї (з точки зору території) збільшило кількість мандрівників, які прямували до Індонезії.

Нова іміджева кампанія пункту призначення в Італії стимулювала підхід посла, який нещодавно вступив на посаду в Римі, Його Превосходительства пані Есті Андаяні. Посол eTN Маріо Маскулло сів із пані Андаяні, щоб дізнатись, які плани щодо туризму в Індонезії в Італії.

eTurboNews: Як розвивається туристична тенденція загалом, зокрема з Італії до Індонезії?

ВПС пані Есті Андаяні: Індонезія була добре відома широким спектром туристичних напрямків як з точки зору природи, так і культури.

Туристичний сектор є одним із основних факторів швидкого економічного зростання Індонезії. Згідно з даними 2015 року, він становить 10% ВВП, займає 4 місце серед країн, що вносять валюту, і забезпечує 9.8 мільйона робочих місць (8.4%).

Уряд та народ Індонезії поступово працюють над розвитком туристичного сектору. Внесок іноземного туризму в 2015 році склав 11.5 млн., Що трохи нижче цільових 12 млн. Іноземних туристів у 2016 р. Та 15 млн. У 2017 р. Ми встановили плановий показник у 20 млн. Іноземних туристів у 2019 р.

Щоб збільшити кількість туристів, уряд Індонезії відмовився від візових вимог щодо короткочасних туристичних візитів (30 днів) для багатьох країн, включаючи Італію.

Європейці традиційно були пов’язані з туристичними напрямками Індонезії протягом тривалого часу. За даними Індонезійського статистичного бюро (BPS), Європа вносить 15% іноземних туристів, основні джерела яких походять з Великобританії, Франції, Німеччини та Нідерландів, за ними слідує Італія.

Кількість італійських туристів до Індонезії також суттєво зросла за останні роки - з 67,892 відвідувачів у 2015 році до 79,424 у 2016 році, що приблизно на 17% більше, тоді як середнє перебування в країні становило близько 14 днів (2015).

Найвідвідуваніші місця - острови Балі та Ломбок, археологічні та природні пам'ятки Яви з посиланням на мистецькі міста Джокьякарта та Соло, священні комплекси Боробудур та Прамбанан, а також вулканічні райони гори Бромо та плато Іджен. Інші затребувані напрямки включають райони, присвячені морському туризму та дайвінгу в природному парку Флорес-Комодо, а також на архіпелагах Сулавесі, Раджа Ампат і Молуккські острови.

eTurboNews: Балі, здається, насичений туристами з країн АСЕАН, Японії та Південної Кореї. Це правильно?

ВПС пані Есті Андаяні: Балі все ще залишається головною брамою для іноземних туристів до Індонезії в 2016 році з часткою ринку 43%. В даний час найбільша кількість туристів, які відвідують Балі, приїжджає з Австралії (1.14 млн.), Китаю (990,000 235,000) та Японії (2016 XNUMX), за ними слідують Великобританія, Індія та Малайзія. Натомість Південна Корея зафіксувала незначне падіння, згідно з даними XNUMX року.

Найбільше зростання зафіксовано в Індії (57.61%), Китаї (43.39%) та Великобританії (32.01%), за ними йдуть Росія (29.27%) та Німеччина (27.87%).

Щодо вулкана Гора Агунг, поки що Балі все ще відносно безпечний для різних видів туристичної діяльності, оскільки вулкан Агунг знаходиться у східній частині острова Балі, а небезпечна зона знаходиться в радіусі 9-12 км. Знамениті туристичні райони, такі як Убуд, розташовані за 50 км від вулкана, а пляж Кута, Танах Лот та аеропорт - за 70 км.

Міжнародні аеропорти на Балі та Ломбоці працюють у штатному режимі, незважаючи на те, що іноді є шлейфи попелу та попереджувальне попередження про авіацію. Іноді траплялася серія незначних вивержень після того, як вулкан знову ожив і випустив шлейф попелу. Гомін вулкана розбив прибуткову туристичну індустрію Балі та її ширшу економіку, очікувані збитки становлять 665 мільйонів доларів США від доходу від відвідувачів, якщо гора Діяльність Агунга продовжується.

eTurboNews: Чи приймає Міністерство туризму деякі стратегії для заохочення туризму АСЕАН відвідувати більше напрямків за межами Балі?

ВПС пані Есті Андаяні: Міністерство туризму Індонезії прагне позиціонувати Індонезію як “країну бажань” для світових мандрівників, а не спеціально для туристів АСЕАН. Уряд планує зробити туризм стрижнем економіки країни, спроектувавши цей сектор як основний внесок у іноземні резерви.

В останнє десятиліття уряд Індонезії розробляє багато напрямків за межами Балі, а також вивчає численні туристичні визначні пам'ятки та заходи. Відповідно до політики президента Джоко Відодо, морський сектор також став важливою програмою економічного розвитку для туризму в Індонезії. З 2015 року Міністерство туризму інтенсивно робить акцент на просуванні пам'яток індонезійського морського та круїзного туризму. Це надихнуло Індонезійський архіпелаг, який має понад 17,000 XNUMX островів та прибережних районів, що пропонують різноманітні враження та туристичну діяльність, як на морі, так і на курортах.

eTurboNews: Які індонезійські регіони призначені для розвитку та що робиться для інформування місцевого населення про проекти; чи придатна місцева інфраструктура та транспортна система для виходу на нову територію?

ВПС пані Есті Андаяні: Міністерство туризму працює над підготовкою 10 нових пріоритетних напрямків - так званих "10 нових Балі", а саме: озера Тоба - Північна Суматра, Танджунг Келаян - Бангка Белітунг, Танджунг Лесунг - Західна Ява, Тисячні острови - Джакарта, Боробудур - Центральна Ява, Бромо Тенгер Семеру - Східна Ява, Мандаліка - Західна Нуса-Тенгара, Лабуан Баджо - Східна Нуса-Тенгара, Вакатобі - Південно-Східне Сулавесі та Моротай - Північне Малуку.

Уряд також розробив стратегію просування обраних напрямків через Пріоритетну програму, яка має три основні пріоритети: цифровий туризм (електронний туризм), розміщення в сім'ї та доступність / підключення до повітря.

Уряд Індонезії докладає максимум зусиль для залучення інвестицій з-за кордону для побудови нової інфраструктури та транспортних систем для підтримки розвитку країни загалом, і, звичайно, відповідно до розвитку нових туристичних напрямків. За оцінками, загальний інвестиційний бюджет становитиме 20 млрд. Доларів США (10 млрд. Доларів за рахунок державних інвестицій та 10 млрд. Доларів за рахунок приватних інвестицій).

eTurboNews: Щодо планів покращення іміджу Індонезії в Італії, чи є після плану реклами в громадському транспорті, який спостерігався останнім часом, подальший стимул для італійського мандрівника відвідати Індонезію?

ВПС пані Есті Андаяні: Як ви вже згадували, останнім часом просування Індонезії як туристичного напрямку, щоб привернути увагу потенційних італійських туристів, стає все частішим. Цього року ми рекламували в громадському транспорті в головних італійських містах, таких як Мілан та Рим. Ми також рекламували комбіновану рекламу торгівлі та туризму в автобусах Наполі та трамваях Мілана.

Ми подвоїмо наші зусилля щодо збільшення співпраці з основними туроператорами, що спеціалізуються на Індонезії як туристичному напрямку, та нашої присутності на найважливіших туристичних виставках. Крім того, ми організуємо нашу культурну промоцію у співпраці з органами місцевого самоврядування та асоціаціями в різних регіонах. Оскільки північна частина Італії була відносно покрита експозиціями в Індонезії, я хотів би наголосити на майбутніх рекламних заходах у південній частині Італії.

eTurboNews: Чи планується відновлення авіасполучення між Італією та Індонезією Гаруда Індонезія, можливо, у співпраці з Alitalia?

ВПС пані Есті Андаяні: В даний час Гаруда в Європі літає лише до двох напрямків: Амстердам в Нідерландах та Лондон у Великобританії. Насправді найбільша кількість туристів з Європи до Індонезії приїжджає з Великобританії та Нідерландів, тоді як для Амстердама його аеропорт Схіпхол вважається одним з найважливіших повітряних хабів.

Зростає потреба у відновленні прямих рейсів між Італією та Індонезією, щоб полегшити доступ до Індонезії для італійських туристів та навпаки, і ми намагаємось зробити все можливе, щоб це відбулося в майбутньому.