Занадто багато пасажирів залишаються на борту комерційних рейсів у Сполучених Штатах із затримками, заявила в середу група з прав пасажирів.
FlyersRights.org, видаючи те, що він називає карткою звіту споживача авіаперельотів, заявив, що у 1,200 році було понад 2008 посадок на злітну смугу, під час яких пасажири були заблоковані в літаках на злітно-посадкових смугах.
Delta Air Lines мала найбільшу кількість затримок на злітній дорозі, які перевищували три години. Southwest Airlines була визнана найкращою за врегулювання затримок, дозволяючи клієнтам висаджувати літаки, що затрималися, а також забезпечувати їжею, водою та іншими речами.
Найдовшою затримкою, яку виявила організація, був рейс Delta у січні 2008 року з Атланти, штат Джорджія, до Флориди, коли пасажири простояли на взлітті більше 10 годин без їжі та води.
«Занадто багато американців були замкнені всередині герметичних літаків, затиснутих у трубах на асфальті, протягом трьох годин або більше», — сказала виконавчий директор FlyersRights.org Кейт Ханні. «Настав час Конгресу надати пасажирам авіакомпаній законне право виходити з літаків, які застрягли на землі протягом трьох годин або більше».
Ханні, яка лобіювала законопроект про права пасажирів авіакомпанії, також сказала, що економічна ситуація в Америці загострила проблеми, з якими споживачі стикаються в авіакомпаніях через звільнення.
«Авіакомпанії намагаються зберегти або збільшити свій прибуток», – сказала вона. «Вони зменшили всі свої товари та послуги, пов’язані з польотами».
Вона додала, що своєчасний рейс – це «не просто питання зручності пасажирів, це питання громадської безпеки».
«Цікаво, чи могли героїчний капітан Чеслі «Саллі» Салленбергер та його команда діяти так, як вони зробили після семи, дев’яти чи навіть 12 годин на асфальті?» — запитала Ханні, посилаючись на екіпаж авіакомпанії US Airways, який здійснив екстрену посадку в річці Гудзон в Нью-Йорку в січні.
Ханні розпочала свою організацію після того, як у грудні 2006 року вона більше ніж на дев'ять годин застрягла на льотному майданчику на рейсі American Airlines в Остіні, штат Техас. Марк Могель, директор з досліджень групи, сказав, що FlyersRights.org має близько 24,000 XNUMX членів, багато з яких жертвувати гроші, послуги та лобістську допомогу.
Табель базується на державній статистиці, звітах преси, даних веб-сайтів авіакомпаній, звітах на гарячій лінії групи та свідченнях очевидців за період з січня по грудень 2008 року.
Він дослідив 17 авіакомпаній щодо різного роду затримок на взлетно-посадковому майданчику, їх меню та договорів про перевезення та зобов’язання щодо обслуговування клієнтів, а також видав оцінки за ці окремі фактори та загальну оцінку.
Що стосується меню, Могель уточнив, що оцінка меню базується на кількості, а не на якості. Опитування намагалося з’ясувати, чи буде їжа на борту під час затримки на асфальті.
Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines та US Airways отримали загальну оцінку «F», а American Airlines – загальну оцінку «D».
United Airlines, Airtran і American Eagle отримали «C». Alaska Airlines, Northwest Airlines і Frontier Airlines отримали «B», а Southwest отримав «A».
П’ять інших авіакомпаній — Atlantic Southeast, Comair, ExpressJet, Mesa і Pinnacle — не отримали загальну оцінку, оскільки деякі категорії не були заповнені.
«Той факт, що деякі авіакомпанії отримали оцінки A і B, а інші D і F за цією табелькою, також показує, що забезпечення гідного обслуговування клієнтів і уникнення зупинок є досяжними і не повинні створювати надмірний тягар для авіакомпаній або призводити до подорожчання авіаквитків. ціни», – йдеться у резюме до звіту.
