Delta Air Lines Inc. і Continental Airlines Inc. цього тижня почнуть стягувати з клієнтів найвищу в галузі комісію за зареєстрований багаж, що змусить інших перевізників зробити те ж саме.
Нові збори застосовуються до рейсів у межах Сполучених Штатів, Віргінських островів, Канади та Пуерто-Ріко та між ними. Виключаються льотчики преміум-класу, часто літають і активні військовослужбовці США.
З огляду на відновлення прибутку від пасажирів, яке прогнозується наприкінці цього року, авіакомпанії, схоже, не ризикують отримати готівку. Додаткові збори, наприклад збори за зареєстрований багаж, стали важливим фактором зростання доходів.
Чинить тиск на індустрію недавній стрибок контрольних цін на нафту, які досягли 15-місячного максимуму на початку цього тижня.
«Ми дійсно зосереджені на зростанні допоміжних доходів у нашому бізнесі, щоб стримувати нестабільність бізнесу», — сказав Річард Андерсон, виконавчий директор Delta в Атланті, під час зустрічі з інвесторами минулого місяця.
Андерсон підрахував, що загальний додатковий дохід, який включає збори за багаж, адміністративні збори, програми для регулярних рейсів, глобальні послуги та підприємства з наземного обслуговування, цього року перевищить 4 мільярди доларів.
У 2010 році аналітики, опитані FactSet Research, прогнозують, що Delta отримає прибуток у розмірі 1.13 доларів на акцію при продажах у середньому 30.9 мільярдів доларів, у порівнянні з приблизно 28 мільярдами доларів доходу, отриманого протягом 2009 року.
Очікується, що компанія Continental, що базується в Х’юстоні, отримає прибуток у розмірі 1.36 доларів на акцію від продажів у 14 мільярдів доларів проти 12.7 мільярдів доларів минулого року.
Загалом світова авіаційна галузь зазнає потенційних збитків у 5.6 мільярдів доларів у 2010 році, але це буде покращенням порівняно з оцінками в 11 мільярдів доларів, які вона зазнала минулого року, згідно з даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту.
Знак часу
На цьому тлі минулого тижня компанія Delta підняла тарифи за зареєстрований багаж до 25 доларів за першу сумку та 35 доларів за другу з 15 і 20 доларів відповідно. Continental заявив, що відповідає цим підвищенням у п'ятницю.
У серпні US Airways Group підвищила вартість багажу до 25 і 35 доларів.
Незабаром після цього перевізник повідомив аналітикам з Уолл-стріт, що плата за багаж прискорила втрату лише невеликої кількості клієнтів — «настільки малих, що ми не можемо виміряти», — сказав президент US Airways Скотт Кірбі під час жовтневої конференції.
Перевізники пропонують невелику знижку для пасажирів, які перевіряють свій багаж онлайн, але підвищені збори все ще вищі, ніж будь-коли. United Airlines і American Airlines, ймовірно, відображатимуть цей крок, оскільки вони стягують лише 20 доларів за першу реєстраційну сумку і 30 доларів за другу.
За даними Федерального бюро статистики транспорту, у третьому кварталі внутрішні авіакомпанії заробили понад 700 мільйонів доларів від зборів за зареєстрований багаж, що на 111% більше, ніж за аналогічний період 2008 року.
Загалом за третій квартал авіакомпанії зібрали щонайменше 2 мільярди доларів США в якості додаткових зборів, або 6.9% від загального доходу, за звітність 26 внутрішніх перевізників, повідомляє агентство.
Для Delta нові правила провезення багажу застосовуються до стандартних квитків економ-класу, придбаних 5 січня або після цієї дати на рейси, які починаються з вівторка. Правила Continental застосовуються до квитків, придбаних 9 січня або після цієї дати для подорожей, які починаються в суботу.
Застарілі перевізники мають найвищі збори за зареєстрований багаж у галузі, почасти тому, що вони більше зосереджуються на бізнес-мандрівниках, які оплачують преміум, а не на тих, хто дорожить бюджетом. Відпочивальники часто можуть отримати знижки, коли авіакомпанії намагаються заповнити вільні місця; авіакомпанії, у свою чергу, намагатимуться компенсувати додатковими зборами у вигляді зборів за багаж.
Тому бюджетні перевізники, які більше покладаються на подорожі на дозвіллі, часто мають найнижчу плату за сумки. Інші, включаючи Southwest Airlines Inc. і JetBlue Airways Corp., свідомо уникають додаткових зборів взагалі, принаймні за першу сумку.
Ці авіакомпанії також не пропонують знижок на реєстрацію багажу в Інтернеті, оскільки більшість туристів бронюють квитки через веб-сайти перевізників, а не через глобальну систему розповсюдження, таку як Sabre або Amadeus, які популярні серед офісів корпоративних подорожей.
