Лондонський Хітроу оголосив, що готується запровадити набір жорстких нових заходів для захисту якості місцевого повітря, зменшення заторів і боротьби з викидами, оскільки аеропорт продовжує використовувати свої масштаби для вирішення екологічних проблем.
Єдиний вузловий аеропорт Великобританії реалізує плани щодо запровадження зборів за пасажирські автомобілі та всі приватні автомобілі. Це включає в себе першу в світі зону ультранизького викиду в аеропорт (Heathrow ULEZ), яку планують запровадити у 2022 році. ULEZ Heathrow запровадить мінімальні стандарти викидів транспортних засобів, ідентичні ULEZ мера Лондона для легкових автомобілів та приватних транспортних засобів, які в'їжджають на автостоянки або висаджуються. - вільні зони в будь-якому з терміналів Хітроу, 24 години на добу, 7 днів на тиждень. З часом з відкриттям нової злітно-посадкової смуги з 2026 року та покращенням доступу громадського транспорту до аеропорту, ULEZ Heathrow перейде на плату за доступ до транспортних засобів (VAC) для всіх легкових автомобілів, таксі та приватних транспортних засобів, які приїжджають на автостоянки або висаджуються. -вихідні зони. Мета – подолати головне джерело місцевого забруднення повітря – автомобільні транспортні засоби – та зменшити затори, заохочуючи більше людей використовувати екологічні способи дістатися до аеропорту та з нього.
Початкові пропозиції щодо ULEZ Хітроу могли встановлювати цифру збору між 10-15 фунтами стерлінгів, відповідно до зборів, встановлених мером у центрі Лондона. Точні деталі щодо ULEZ Heathrow будуть підтверджені, коли Heathrow подасть свою остаточну заявку на розширення DCO після громадських консультацій. Дохід, отриманий від обох схем, допоможе фінансувати ініціативи з покращення екологічного транспорту, сприятиме компенсації громадам і допоможе підтримувати доступність аеропортових зборів у міру розширення аеропорту.
Сьогоднішнє оголошення з’явилося в той час, коли необхідні дії, щоб захистити місцеве повітря шляхом зміни промисловості та поведінки населення. Хітроу тепер приєднається до Лондона і Бірмінгема як третьої зони Великобританії, яка вводить плату з найбільш забруднюючих автомобілів.
Крім того, Хітроу докладає всіх зусиль, щоб зменшити використання транспортних засобів, керуючи галузевими змінами за допомогою цільової стратегії для колег, яка буде запущена наступного тижня і буде зосереджена на значному зменшенні кількості поїздок колег на автомобілі за допомогою комбінації стимулів, обмежень щодо паркування та інвестицій. у нових зупинках громадського транспорту. Аеропорт інвестував понад 1 мільярд фунтів стерлінгів у залізничну інфраструктуру та надає понад 2.5 мільйона фунтів стерлінгів щорічно для заохочення використання громадського транспорту через зону безкоштовного проїзду в аеропорту, підтримки автобусних перевезень та внеску в місцеві схеми сталого транспорту.
На даний момент аеропорт Хітроу, який є найкращим зв’язком у Великобританії, повністю підтримує плани потроїти пропускну спроможність залізниці до 2040 року за рахунок покращення транспортного сполучення, яке враховує впровадження лінії Елізабет, модернізованої лінії Пікаділлі та запропоноване залізничне сполучення із заходу та півдня. .
Раніше цього місяця Хітроу також опублікував щорічний звіт про стратегію сталого розвитку – Хітроу 2.0 – який визначає, як аеропорт бореться з впливом літаків та інших операцій. У звіті підкреслено значні інвестиції, зроблені для компенсації викидів і прискорення електричних польотів, що підтримують мету аеропорту стати нейтральним до викидів вуглецю до 2020 року та експлуатувати інфраструктуру аеропорту з нульовим викидом вуглецю до 2050 року. Ініціативи включають проект відновлення торф'яників у Великобританії для компенсації викидів вуглецю, більше електромобілів і зарядних точок, інвестиції в розвиток екологічно чистих видів палива, зобов’язання відмовитися від річної плати за посадку за перший електричний або гібридний літак, введений в регулярну експлуатацію в Хітроу, а також дослідження майбутньої інфраструктури для підтримки електричних літаків і технологій.
Головний виконавчий директор Хітроу Джон Холланд-Кей сказав:
«Розширення Хітроу – це не вибір між економікою та навколишнім середовищем – ми повинні працювати для обох. Сьогоднішнє оголошення показує, що ми будемо приймати важкі рішення, щоб забезпечити відповідальний розвиток аеропорту».
Колишній заступник мера Лондона з питань транспорту та нещодавно призначений голова незалежного форуму транспортної зони Хітроу Вел Шоукросс сказав:
«Це значний крок у зусиллі Хітроу очистити місцеве забруднення повітря, перемістивши людей на найчистіший вид транспорту. Я ніколи не тримав своїх ударів, розмовляючи з аеропортом про якість повітря в місцевості, і я з нетерпінням чекаю на продовження притягнення Хітроу до відповідальності у своїй новій незалежній ролі голови Транспортного форуму Хітроу».
Хітроу консультуватиметься щодо пропозицій щодо своєї стратегії доступу на поверхню, включаючи Heathrow ULEZ та Heathrow VAC, під час обов’язкових консультацій щодо бажаного генерального плану розширення, яке буде розпочато 18 червня. Громадськість матиме можливість надати відгук щодо наших пропозицій у рамках цієї консультації.
Хоча, за прогнозами, попит на міжнародну авіацію зростатиме в найближчі десятиліття, Хітроу використовуватиме свою лідерську позицію, щоб забезпечити зростання відповідальним і стійким способом в єдиному аеропорту-хаб Великобританії. Плани розширення Хітроу включають зобов’язання не вивільняти жодної додаткової місткості в аеропорту, якщо це безпосередньо призведе до порушення юридичних зобов’язань Великобританії щодо якості повітря. Хітроу зобов’язався забезпечити, щоб розширення не вплинуло на здатність Великобританії досягти своїх цілей щодо скорочення викидів вуглецю.
