Боїнг тестує більш тихі та чисті рейси з Etihad Airways

An Etihad Airways 787-10 Dreamliner decked out with special equipment that can enhance safety and reduce CO2 emissions and noise has commenced flight testing this week for Boeingпрограма ecoDemonstrator.

Серія польотів дозволить зібрати найбільш детальну на сьогоднішній день інформацію про акустику літаків з приблизно 1,200 мікрофонів, прикріплених до зовнішньої частини 787 і розташованих на землі. Співпраця між NASA та Boeing покращить можливості агентства щодо прогнозування шуму літаків, вдосконалить способи зменшення шуму для пілотів та повідомить про майбутні тихі конструкції літаків.

"У NASA ми досліджували окремі джерела шуму літака, їх взаємодію з планерами та те, як вони поєднуються із загальним шумом літака", - сказав технічний керівник NASA д-р Рассел Томас. "Це унікальне, ретельно розроблене льотне випробування забезпечує середовище, де вимірюються всі ці ефекти, що буде ключовим фактором для прогресу нашої здатності проектувати літаки з меншим рівнем шуму".

Мохаммад Аль Булукі, головний операційний директор Etihad Aviation Group, зазначив: "Etihad, який бере участь у цьогорічній програмі ecoDemonstrator, базується на наших основних принципах інновацій та стійкості, одночасно підтримуючи дослідження та розвиток наших партнерів, щоб перенести інновації з лабораторії на реальне тестування навколишнє середовище.

«Вибираючи участь у цій програмі, ми з гордістю співпрацюємо з такими компаніями, як Boeing, NASA та Safran, для тестування передових технологій та вивчення можливостей« синього неба »для підвищення ефективності повітряного простору, зменшення споживання палива та зниження рівня шуму для скоротити викиди СО2.

«Стійкість залишається пріоритетом для Etihad, незважаючи на поточну кризу Covid19, і це лише одна ініціатива, яку ми взяли на себе з початку пандемії, щоб продовжити наш шлях до стійкої авіації. Що стосується "Етіхаду", екологічна стійкість не повинна бути варіантом чи проектом з урахуванням погоди, коли його не зручно проти інших викликів ".

Згідно з галузевими даними, більшість скарг громади на шум літаків походить від рейсів, що наближаються до аеропортів. Близько чверті шуму створює шасі. Ще в одному проекті буде випробувано шасі, модифіковане для тихішої роботи Safran Landing Systems.

"Наша співпраця з NASA та Safran є ключовою для прискорення інновацій та подальшого розвитку місії ecoDemonstrator щодо поліпшення стійкості повітряних перевезень", - сказала головний інженер програми ecoDemonstrator Рей Рейттерс. "Ми дуже хочемо побачити, як планується річне планування, коли воно почнеться тестуванням".

Виконуються два польоти, під час яких пілоти, диспетчери повітряного руху та операційний центр авіакомпанії одночасно обмінюються цифровою інформацією та використовують систему NASA, яка називається індивідуальним управлінням прибуттям. Ці інструменти підвищують безпеку за рахунок зменшення навантаження та перевантажень радіочастот, оптимізують ефективність маршруту, щоб зменшити споживання палива, викиди та шум, а також підтримують систему повітряного транспорту наступного покоління FAA.

В рамках ініціативи Boeing «Впевнені подорожі» щодо вирішення проблеми COVID-19 буде перевірено ручну паличку з ультрафіолетовим світлом для визначення її ефективності при дезінфекції льотних палуб та кабін.

Усі заплановані випробувальні польоти виконуються на суміші до 50% стійкого палива, що включає найбільші обсяги 50% суміші біопалива, комерційно виробленого. Очікується, що льотні випробування на заводі Boeing в Глазго, штат Монт., Триватимуть близько 10 днів до того, як літак буде доставлений в Етіхад наприкінці вересня.

Це остання програма в рамках провідного в галузі стратегічного партнерства Etihad з Boeing, зосереджена на інноваційних реальних рішеннях ключових проблем стійкості, що стоять перед авіаційною промисловістю.  

Це перший раз, коли програма ecoDemonstrator використовує Boeing 787-10 з початку льотних випробувань у 2012 році.