Генеральний директор Boeing: Компанія зосереджується на безпеці продуктів та послуг

Boeing Голова, президент та генеральний директор Денніс Мюленбург сьогодні оголосив про кілька негайних заходів, які він вживає, щоб посилити стійку прихильність компанії до безпеки продуктів і послуг.

Дії відповідають останнім рекомендаціям ради директорів Boeing, які були результатом п’ятимісячного незалежного огляду політики та процесів компанії щодо проектування та розробки її літаків спеціально призначеним комітетом, ініційованим Мюленбургом після польоту Lion Air. 610 та авіарейс 302 737 MAX авіакомпанії Ethiopian Airlines. Рекомендації Комітету з політики та процесів у сфері літаків, підтримані широким контактом із внутрішніми та зовнішніми експертами, зосереджені на подальшому підвищенні безпеки в компанії та в ширшій аерокосмічній екосистемі.

«Безпека є основою того, ким ми є в Boeing, і нещодавні аварії 737 MAX завжди будуть тяжкою вагою для нас. Вони знову нагадали нам про важливість нашої роботи і лише посилили наше зобов’язання постійно покращувати безпеку наших продуктів і послуг», – сказав Мюленбург. «Моя команда і я приймаємо рекомендації нашої ради і вживаємо негайних заходів для їх впровадження в компанії в партнерстві з нашими співробітниками, одночасно продовжуючи та розширюючи наші постійні зусилля щодо посилення безпеки в Boeing та в аерокосмічній промисловості. Ми дякуємо нашій раді та членам комітету за їх ґрунтовну роботу та постійну підтримку. Boeing прагне завжди бути в авангарді, активно керувати та виступати за постійне покращення глобальної безпеки в аерокосмічній сфері».

На додаток до раніше оголошеного постійного комітету з безпеки аерокосмічної безпеки Ради директорів Boeing, Мюленбург поділився, що Boeing створює нову організацію з безпеки продуктів і послуг, яка ще більше посилить зосередженість компанії на безпеці. Ця організація об’єднає пов’язані з безпекою обов’язки, якими зараз керують команди кількох бізнесових та операційних підрозділів Boeing.

Команду очолить віце-президент з безпеки продуктів і послуг Бет Пастор, яка буде спільно звітувати перед Комітетом з аерокосмічної безпеки Ради директорів Boeing і Грегом Хіслопом, головним інженером Boeing і старшим віце-президентом з інженерії, випробувань і технологій. Організація об’єднає команди Boeing — і, якщо це необхідно, — зовнішні кадри, щоб підвищити рівень обізнаності та звітності про проблеми безпеки в компанії, а також підвищити безпеку продуктів і послуг у масштабах підприємства.

Pasztor, 34-річний ветеран Boeing, раніше обіймав посаду віце-президента з безпеки, безпеки та відповідності для комерційних літаків Boeing, де вона відповідала за інтеграцію заходів та ініціатив щодо безпеки продукції та відповідності нормативним вимогам.

Організація несе відповідальність за перевірку всіх аспектів безпеки продукції, включаючи розслідування випадків надмірного тиску та анонімних проблем безпеки продуктів і послуг, які порушують співробітники. Пастор також буде контролювати групу компанії з розслідування нещасних випадків і комісії з перевірки безпеки, а також дозвіл на призначення організації підприємства — інженерно-технічних експертів компанії, які представляють Федеральне авіаційне управління в діяльності з сертифікації літаків.

За врахуванням спеціально призначеного комітету Мюленбург також оголосив, що інженери всієї компанії, включаючи нову організацію з безпеки продуктів і послуг, будуть підпорядковуватися безпосередньо Hyslop, чия увага буде зосереджена на здоров’ї та можливостях інженерної функції та відповідних потребах компанії. . Це перебудова допоможе посилити інженерний досвід, заохочуватиме підхід у масштабі всієї компанії до задоволення пріоритетів клієнтів, бізнес-підрозділів та операцій, а також підкреслить важливість безпеки. Він також робить ще більший акцент на створенні можливостей професійного зростання для інженерів по всьому підприємству.

«Ці зміни посилять нашу команду та посилять нашу увагу на безпеку, принесуть користь нашим клієнтам та продуктивності, а також посилять нашу увагу на навчання, інструменти та розвиток талантів у всій компанії», – сказав Мюленбург.
Компанія також створює програму вимог до дизайну для зміцнення культури постійного вдосконалення, навчання та інновацій; покращення Програми безпеки безперервної експлуатації, щоб підвищити видимість і прозорість усіх звітів з безпеки та потенційної безпеки; партнерство з комерційними та оборонними замовниками та іншими зацікавленими сторонами, щоб забезпечити, щоб проекти кабін пілота продовжували передбачати потреби майбутніх популяцій пілотів; і розширення ролі та охоплення Центру підтримки безпеки компанії, щоб зміцнити багаторічну культуру безпеки Boeing.

Одночасно і на додаток до рекомендацій ради, Мюленбург оголосив про подальші кроки, які Boeing вживає для посилення того, як він керує безпекою в компанії та її ланцюжку поставок, зосереджуючись на досконалості операцій, інвестуючи в своїх людей і, у партнерстві з іншими в аерокосмічній спільноті, працює над підвищенням глобальної авіаційної безпеки.

Це включає розширення використання в масштабах компанії всеосяжної системи управління безпекою та рад з огляду безпеки для стандартизації політики та цілей безпеки, обміну найкращими практиками, управління ризиками, оцінки ефективності, підвищення видимості та подальшого зміцнення культури безпеки компанії. Система анонімних звітів, створена в Commercial Airplanes і розширена по всій компанії, заохочує співробітників висвітлювати потенційні проблеми безпеки, які будуть розглянуті організацією з безпеки продуктів і послуг. Крім того, комісії з перевірки безпеки були розширені, і тепер їх очолює старше керівництво компанії, включаючи головного інженера Boeing і керівників бізнес-підрозділів, що призвело до покращення видимості. Ранні досягнення та здобуті уроки застосовуються — сьогодні — у ряді розроблених і встановлених програм. Крім того, інвестиції в розширені можливості моделювання польотів і обчислювальні можливості збільшили здатність компанії активно тестувати широкий спектр сценаріїв, що призвело до підвищення безпеки продукції. Наприклад, за останні кілька тижнів інженери з програмного забезпечення відпрацювали 390,000 737 годин нальоту на 45 MAX, що еквівалентно нальоту XNUMX років. Також ведуться передові дослідження та розробки майбутніх льотних кабін, які використовують передові роботи в галузі науки та дизайну людського фактора.

«У цей визначальний момент Boeing має зайняти розширену роль лідера з підвищеною увагою до безпеки — і досягти ще вище», — сказав Мюленбург. «На додаток до нашої зосередженості на спільній системі управління безпекою, ми створюємо нові керівні посади з повноваженнями, підзвітністю та прозорістю, необхідними для досягнення вимірюваного прогресу; задоволення зростаючої потреби в талантах, підготовці пілотів і техніків з обслуговування, а також у освіті STEM; а також інвестування в такі галузі, як дизайн продуктів, майбутні польотні палуби, інфраструктура, регулювання та нові технології. Незабаром у нас буде більше інформації про ці додаткові зусилля.

«Забезпечення безпеки льотчиків, пілотів та екіпажу є нашим головним пріоритетом, оскільки ми працюємо над поверненням 737 MAX до експлуатації», — продовжив він. «Ми будемо продовжувати вчитися на нещодавніх аваріях, ділитися набутими знаннями з більшою авіаційною спільнотою та ставати кращими та сильнішими як компанія та галузь».

Boeing - найбільша у світі аерокосмічна компанія та провідний постачальник комерційних літаків, оборонних, космічних та систем безпеки та глобальних послуг. Як найбільший американський експортер, компанія підтримує комерційних та державних клієнтів у понад 150 країнах. У Boeing працює понад 150,000 XNUMX співробітників по всьому світу і використовується талант глобальної бази постачальників. Спираючись на спадщину аерокосмічної галузі, Boeing продовжує лідирувати в галузі технологій та інновацій, забезпечувати своїх клієнтів та інвестувати в своїх людей та майбутнє зростання.