Ключова рушійна сила авіаційної промисловості в Танзанії підкреслила важливість того, щоб уряд Занзібару надавав іноземним і місцевим компаніям однакове ставлення до інвестиційних можливостей.
Асоціація авіаційних операторів Танзанії (TAOA) звернулася до уряду Занзібару з проханням утриматися від політики, яка надає перевагу іноземним або місцевим компаніям у інвестиційних перспективах, оскільки вони будуть вважатися дискримінаційними та, отже, незаконними згідно з Світова організація торгівлі (СОТ) правила.
«Ми явно цінуємо та підтримуємо поточні реформи уряду Занзібару під керівництвом президента доктора Хусейна Алі Мвіні, хоча й із застереженнями щодо того, як Адміністрація аеропортів Занзібару надала ексклюзивні права іноземній фірмі на надання послуг з наземного обслуговування в Терміналі III, », - сказала головний виконавчий директор TAOA Латіфа Сайкс.
Дійсно, 14 вересня 2022 року Управління аеропортів Занзібару (ZAA) видало директиву, яка надає Дубайському національному агентству авіаперевезень (DNATA) ексклюзивний доступ до сучасного нового терміналу міжнародного аеропорту Абейд Амані Каруме вартістю 120 мільйонів доларів.
ZAA також наказав усім компаніям з наземного обслуговування, які раніше працювали в міжнародному аеропорту імені Абейда Амані Каруме на Занзібарі до 1 грудня 2022 року, звільнити нещодавно побудований термінал III, наказавши авіакомпаніям домовитися про співпрацю з DNATA.
DNATA є одним із найбільших у світі постачальників авіаційних послуг, що пропонує послуги з наземного обслуговування, вантажів, подорожей та обслуговування польотів на п’яти континентах.
«Прозорості тендеру не було. Ми навіть не впевнені, чи було в першу чергу оголошення про те, щоб як місцеві, так і іноземні компанії могли брати участь у торгах на чесних умовах», – стверджувала пані Сайкс.
Генеральний директор TAOA додав: «Ми стурбовані тим, що компанії з наземного обслуговування, які раніше працювали, з тих пір були заблоковані в Терміналі III, і лише два тижні тому вони почали звільняти 200 працівників як захід для скорочення накладних витрат. Штрафи за недотримання правил СОТ великі».
Крім звільнених, з деякими, чиї контракти незабаром закінчуються, також не будуть продовжені, оскільки роботодавці прагнуть скоротити те, що вони назвали величезним «фондом заробітної плати».
Це сталося після того, як регіональний інспектор з питань праці пан Махаммед Алі Салум схвалив скорочення працівників після того, як наземні обробники виконали вимоги комісії.
«Уповноважений з питань праці дав вам дозвіл на скорочення у вашій установі. Будь ласка, переконайтеся, що всі належні платежі здійснені відповідно до вимог законодавства», – йдеться у листі за підписом пана Салума.
Одна з потерпілих, Zanzibar Aviation Services & Travel Trade (ZAT), працює в аеропорту протягом останніх 27 років, з концесійною угодою, яка діє до 2030 року, з клієнтською базою, яка складається з авіакомпаній світового класу та понад 300 співробітників. .
До замовлення включали деякі авіакомпанії, які обслуговував ЗАТ Etihad, Qatar Airways, Oman Air, Turkish Airlines, Lot polish, Air Tanzania, Precision Air, Tui та Ethiopian Airlines.
З іншого боку, Transworld, який також працює в аеропорту протягом останніх шести років, мав Kenya Airways, Air France, KLM, Edelweiss і Eurowings як частину свого профілю клієнтів.
На прес-конференції 28 лютого 2023 р. Занзібар Президент доктор Хусейн Алі Мвіні сказав, що місцеві компанії з наземного обслуговування – Zanzibar Aviation Services & Travel Trade Ltd (ZAT) і Transworld – керували аеропортом протягом 25 років, але в результаті уряд не отримав нічого, крім збитків.
«Коли я вступив на посаду, зарплати керівників аеропорту надходили з казначейства, але після того, як було укладено контракт з DNATA, стан аеропорту надзвичайно покращився, що призвело до доходу в розмірі 8 мільярдів шиї за квартал, що закінчився в грудні», — сказав він.
Прямі іноземні інвестиції (ПІІ), стверджувала пані Сайкс, можуть значно сприяти формуванню людського капіталу, передачі найсучасніших технологій і капіталу для стимулювання економіки, але все це залежить від внутрішніх режимів.
«Проте вигоди від ПІІ не накопичуються автоматично та рівномірно між країнами, секторами та місцевими громадами; Ось чому ми радимо уряду Занзібару торгувати обережно, інакше він може витіснити місцевих жителів», — сказав генеральний директор TAOA, посилаючись на 200 людей, які втратять роботу в одну мить ока, як яскравий приклад неупередженої політики. може бути.
Вона сказала, що такі реформи, як лібералізація національної політики, мають велике значення для залучення більшої кількості ПІІ, але щоб отримати повну користь від ПІІ для розвитку, потрібна політика, яка створює умови для чесної гри.
«Занзібару необхідно створити прозоре, широке та ефективне сприятливе політичне середовище для інвестицій, а також створити людський та інституційний потенціал для їх реалізації, щоб створити інклюзивну економіку, яка нікого не залишить позаду», — пояснила вона.
Країни, що розвиваються, країни з економікою, що розвивається, і країни з перехідною економікою все частіше сприймають ПІІ як джерело економічного розвитку та модернізації, зростання доходів і зайнятості.
Країни лібералізували свої режими ПІІ та проводили іншу політику для залучення інвестицій. Вони розглянули питання про те, як найкраще проводити внутрішню політику, щоб максимізувати вигоди від присутності іноземців у вітчизняній економіці.
Враховуючи відповідну політику приймаючої країни та базовий рівень розвитку, більшість досліджень показує, що ПІІ викликають перелив технологій, сприяють формуванню людського капіталу, сприяють інтеграції міжнародної торгівлі, допомагають створити більш конкурентоспроможне бізнес-середовище та покращують розвиток підприємств.
«Усе це сприяє вищому економічному зростанню, яке є найпотужнішим інструментом для подолання бідності в країнах, що розвиваються», – зазначила пані Сайкс.
