Австралійські авіаційні змагання готуються: Чи всі можуть вижити?

1. Після кількох блокувань через пандемію COVID-19, здається, подорож починає перезавантажуватися.
2. Хоча транскордонні подорожі можуть бути ще в майбутньому, де ми знаходимось на конкурентному внутрішньому ринку подорожей?
3. Який основний авіаційний попит пасажирів на подорожі?

---

Приєднався до Вудса в цій дискусії з питань австралійського авіаційного конкурсу Камерон Макдональд, керівник досліджень E&P, який надав багаторічний досвід інвестиційних досліджень у своєму діапазоні E&P, а до цього в Deutsche Bank, що охоплював транспортний сектор. До того, як приєднатись до цього, Кемерон також був директором Гастінгс Фонду Управління, а також в UTA, де він працював у правлінні аеропорту Перту.

Анна Вілсон, яка є представником Frontier Economics, є спеціалістом з мікроекономіки з Тихого океану та економістом, що спеціалізується на транспортних та регуляторних питаннях. В даний час вона очолює транспортну практику та надає досвід роботи з клієнтами в авіаційному секторі з питань мережевого, регуляторного та ринкового прогнозування.

Род Сімс, голова Австралійської комісії з питань конкуренції та споживачів (ACCC), є найдовшим кафедрою в історії ACCC. До цього він був головою Національної ради з питань конкуренції, а до цього мав дуже успішну кар'єру консультанта зі стратегій, сидячи в декількох радах, а також у Канберрі як секретар ПМНК. Прочитайте - або посидьте і послухайте - що ця поважна група мала сказати під час цього CAPA - Центр авіації подія:

Джордж Вудс:

Попереду у нас дуже цікаві часи. У звичайні часи ми сидимо на вітчизняному авіаційному ринку, який є прибутковим і містить четверту міську пару у світі. Але галузь зупинилася, перебуває в процесі відновлення, як з точки зору галузі, де ми бачимо перезапуск VA та Rex або перезапуск VA та Rex починає свою основну діяльність. І там ми також бачимо, як споживач перезапускає мандрівників. Вони пройшли безліч блокувань.

Міжнародні кордони закриті, і я думаю, що більшість людей погоджуються з тим, що міжнародні подорожі далеко, але ми починаємо бачити зелені пагони у внутрішніх країнах. Отже, з точки зору сьогоднішньої розмови, я думав, що ми можемо поговорити про декілька речей. Ми можемо поговорити навколо ринку та того, що він бачить, а потім перейти до цього внутрішнього конкурентного середовища. Я міг би почати з запитання в панелі, де вони думають, що ми знаходимось у процесі відновлення. Може, Камероне, ти хочеш дати нам свої думки про те, куди ти бачиш авіаційний ринок у найближчий час?

Камерон Макдональд:

Звичайно. Дякую, Джордж, і вітаємо всіх на сесії сьогодні вдень. Що стосується того, де я бачу ринок на даний момент, і я охоплюю як Qantas, так і аеропорт Сіднея як рекомендацію щодо фінансових інвестицій. Ми бачимо ринок дуже, дуже крихким. Як ви зазначаєте, міжнародні кордони залишались закритими, і міжнародні кордони, схоже, залишаться закритими протягом тривалого періоду часу. І справа не лише в готовності авіакомпаній здійснювати операції чи здатності здійснювати операції. Це також основне середовище попиту з боку пасажирів. Отже, це не просто вони будуть готові повернутися в літак, це також будуть такі речі, як туристичне страхування, охорона здоров’я тощо на ринку призначення, на який вони збираються. Тож ми думаємо, що це виштовхне пожвавлення на міжнародних ринках протягом тривалого періоду часу.

На внутрішньому ринку є кілька зелених пагонів. Знову ж таки, це дуже, дуже нестабільно, і ми бачили, як прем’єри на базі штатів [1] дуже швидко блокували кордони, в деяких випадках протягом години після повідомлення. Тож це робить планування відпусток та ділових поїздок дуже, дуже, дуже складним. І ви в кінцевому підсумку, мабуть, робите більше цього і перебуваєте на Zoom та віртуальних зустрічах з точки зору бізнесу. І я думаю, що ви, мабуть, в кінцевому підсумку побачите набагато більше внутрішньодержавних відпусток, ніж міждержавні, за короткий термін, перш ніж ми почнемо бачити переваги вакцини, яку розгортають. Тож ми, безумовно, бачимо деякі розширені виклики для міжнародного ринку, але деякі розширені виклики та нестабільні умови на внутрішньому ринку протягом усього цього календарного року.