Airbus очікує 39,000 XNUMX нових літаків

Світовий парк пасажирських та вантажних літаків збільшиться більш ніж удвічі з сьогоднішніх майже 23,000 48,000 до майже 2038 4.3 до 550,000 року, а обсяг перевезень зростатиме на 640,000% щороку, що також призведе до необхідності XNUMX XNUMX нових пілотів та XNUMX XNUMX нових техніків.

До 2038 року із прогнозованого 47,680 39,210 флоту 8,470 220 є новими, а 320 залишаються на сьогодні. Оновляючи флоти найефективнішими паливними літаками, такими як A330, A350neo Family, A2020neo і AXNUMX, Airbus вважає, що це значною мірою сприятиме прогресивній декарбонізації галузі повітряного транспорту та досягненню рівня нейтрального до вуглецю з XNUMX року підключаючи більше людей у ​​всьому світі.

Відображаючи сучасні технології літаків, Airbus спростив свою сегментацію, враховуючи потужність, дальність і тип місії. Наприклад, A321 на короткі відстані Малий (S) в той час як далекі A321LR або XLR можна віднести до категорії Середній (M). Тоді як основний ринок A330 класифікується як Середній (M), цілком ймовірно, що деякий номер буде і надалі експлуатуватися авіакомпаніями таким чином, щоб він знаходився в межах Великий (L) сегментація ринку разом із A350 XWB.

Нова сегментація породжує потребу в 39,210 29,720 нових пасажирських та вантажних літаках - XNUMX XNUMX Маленький (S), 5,370 Середній (M) і 4,120 Великий (L) - згідно з останнім прогнозом глобального ринку Airbus 2019-2038. З них 25,000 14,210 літаків призначені для зростання, а XNUMX XNUMX повинні замінити старі моделі на нові, що пропонують чудову ефективність.

Стійкий до економічних потрясінь, авіаперевезення з 2000 року зросли більш ніж удвічі. Він все більше відіграє ключову роль у зв’язку великих населених пунктів, особливо на ринках, що розвиваються, де схильність до подорожей є однією з найвищих у світі, оскільки вартість або географія роблять альтернативи неможливими. На сьогоднішній день приблизно чверть міського населення світу відповідає за понад чверть світового ВВП, і враховуючи те, що обидва є ключовими двигунами зростання, авіаційні мегаміста (AMC) продовжуватимуть жити в глобальній авіаційній мережі. Розвиток чудової паливної ефективності сприяє подальшому попиту на заміну існуючих менш економічних літаків.

«Щорічне зростання на 4% відображає стійкий характер авіації, вивітрювання короткострокових економічних потрясінь та геополітичних збурень. Економіки процвітають на повітряних перевезеннях. Люди та товари хочуть з'єднатись », - сказав Крістіан Шерер, головний комерційний директор Airbus та керівник Airbus International. "В усьому світі комерційна авіація стимулює зростання ВВП і підтримує 65 мільйонів засобів для існування, демонструючи величезні переваги, які наш бізнес приносить усім суспільствам і світовій торгівлі".

Літаки Airbus є лідерами ринку у своїх сегментах. Малий (S) сегмент включає сімейство A220 та всі варіанти сімейства A320. Основні продукти Airbus в Середній (M)сегментом є A330 та A330neo Family, а також можуть включати менші версії A321LR та XLR, що використовуються для місій на далекі відстані. Найбільша сегментація Великий (L), представлений A330neo Family разом із більшим A350 XWB Family, який також включає версію Ultra Long Range (ULR). Цю сегментацію надалі буде обслуговувати A380 у верхньому кінці.