Airbus об’єднав зусилля з VDL Group для розробки та виробництва лазерного терміналу зв’язку для літаків, відомого як UltraAir.
Базуючись на розробці під керівництвом Airbus і Нідерландської організації прикладних наукових досліджень (TNO), дві компанії тепер підготують демонстрацію прототипу та перший льотний тест у 2024 році.
Починаючи з 2024 року, Airbus і VDL Group – голландський високотехнологічний промисловий постачальник – продовжуватимуть індустріалізувати прототип, щоб підготувати його до інтеграції з базовим літаком. VDL привносить у партнерство дизайн для виробництва та виготовлятиме критично важливі системи. Льотне випробування цього промислового прототипу заплановано на 2025 рік на літаку.
UltraAir дозволить обмінюватися великими обсягами даних за допомогою лазерних променів у мережі наземних станцій і супутників на геостаціонарній орбіті на висоті 36,000 XNUMX км над Землею. Завдяки безпрецедентній технології, включаючи високостабільну та точну оптичну мехатронну систему, цей лазерний термінал прокладе шлях до швидкості передачі даних, яка може сягати кількох гігабітів на секунду, забезпечуючи при цьому захист від перешкод і низьку ймовірність перехоплення.
Таким чином UltraAir дозволить військовим літакам і БПЛА (безпілотним літальним апаратам) з’єднуватися в багатодоменне бойове хмарне завдяки лазерним супутниковим угрупованням, таким як Airbus SpaceDataHighway. Це ключова віха в дорожній карті загальної стратегії Airbus щодо подальшого розвитку лазерного зв’язку, яка висвітлить переваги цієї технології як ключової відмінності для забезпечення багатодоменного бойового співробітництва для урядових і оборонних клієнтів. У довгостроковій перспективі UltraAir також можна буде впровадити на комерційних літаках, щоб дозволити авіапасажирам встановлювати високошвидкісні з’єднання для передачі даних.
Технології лазерного зв’язку, які розглядаються як рішення для передачі даних у квантову епоху, є наступною революцією в супутниковому зв’язку (сателітному зв’язку). Оскільки попит на супутникову смугу пропускання зростає, традиційні діапазони радіочастот супутникового зв’язку відчувають вузькі місця. Лазерний зв’язок передає в 1,000 разів більше даних, у 10 разів швидше, ніж поточна мережа. Лазерні канали також мають перевагу уникнення перешкод і виявлення, оскільки порівняно з уже переповненими радіочастотами їх надзвичайно важко перехопити через набагато вужчий промінь. Таким чином, лазерні термінали можуть бути легшими, споживати менше енергії та забезпечувати навіть кращу безпеку, ніж радіо.
Спільно фінансується Airbus і VDL Group, проект UltraAir також підтримується програмою ESA ScyLight (Secure and Laser Communication Technology) і програмою «NxtGen Hightech» у рамках Нідерландського фонду розвитку, очолюваного TNO та великим група голландських компаній.
