Повітряний транспорт має вирішальне значення для успіху бізнесу та конкурентоспроможності Європи

Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) опублікувала результати опитування 500 лідерів європейського бізнесу. Використовуючи повітряний транспорт для ведення бізнесу через кордон, ці бізнес-лідери підтвердили вирішальний характер повітряного транспорту для успіху їхнього бізнесу:

• 89% вважають, що близькість до аеропорту з глобальним сполученням дає їм конкурентну перевагу
• 84% не могли уявити собі ведення бізнесу без доступу до мереж повітряного транспорту
• 82% вважають, що їхній бізнес не зможе вижити без підключення до глобальних ланцюгів постачання за допомогою повітряного транспорту

Приблизно 61% опитаних бізнес-лідерів покладаються на авіацію для глобального зв’язку — або виключно (35%), або в поєднанні з поїздками всередині Європи (26%). Решта (39%) переважно використовують внутрішньоєвропейські мережі. Відображаючи це, 55% повідомили, що їхні офіси навмисно розташовані в межах години від великого аеропорту.

«Послання цих бізнес-лідерів є чітким і недвозначним: повітряний транспорт має вирішальне значення для успіху їхнього бізнесу. У той час як європейські уряди планують шляхи розвитку в умовах сучасних економічних і геополітичних викликів, бізнес покладатиметься на політику, яка підтримує ефективні зв’язки як всередині континенту, так і з глобальними торговельними партнерами Європи», – сказав Віллі Волш, IATAГенеральний директор.

Пріоритети

Оскільки 93% повідомили про позитивне ставлення до європейської мережі повітряного транспорту, було висловлено широкий спектр поглядів щодо областей, які потребують покращення. Коли їх попросили визначити пріоритети, були включені такі сфери:

• Зниження витрат (42%) 
• Покращення/модернізація інфраструктури аеропорту (37%)
• Поліпшення сполучень між громадським транспортом і повітряними мережами (35%)
• Зменшення затримок (35%) 
• Декарбонізація (33%)

«Вартість, якість і стійкість авіаперевезень важливі для європейського бізнесу. Ці очікування були підкреслені в давніх закликах IATA до урядів підтримувати підвищення ефективності повітряного транспорту. Впровадження Єдиного європейського неба зменшить затримки. Ефективне економічне регулювання аеропортів дозволить тримати витрати під контролем і забезпечить адекватні інвестиції. І значні державні стимули для розширення виробничих потужностей екологічно безпечного авіаційного палива (SAF) є критично важливими для досягнення галуззю зобов’язань досягти нульових викидів CO2 до 2050 року», – сказав Уолш.

Навколишнє середовище

Опитані бізнес-лідери висловили впевненість у зусиллях з декарбонізації авіації: 
 

• 86% знали про зобов’язання авіації досягти нульового чистого викиду вуглецю до 2050 року
• 74% були впевнені, що повітряний транспорт виконає своє зобов’язання щодо досягнення чистого нульового викиду вуглецю до 2050 року.
• 85% сказали, що їхні підприємства впевнено використовують повітряний транспорт, одночасно керуючи своїм вуглецевим слідом

Опитані бізнес-лідери вважають, що пріоритетом для декарбонізації авіації має бути пошук технічних рішень, які дозволять людям продовжувати літати стабільно. Використання стійкого авіаційного палива (SAF) було найбільш переважним рішенням (40%), потім водень (25%). Найменш популярними рішеннями були включення викидів вуглецю у вартість проїзду (13%), скорочення авіасполучення (12%) та заохочення використання залізниці (9%).

«Є впевненість у бізнес-спільноті, що повітряний транспорт декарбонізується. Лідери підприємств рішуче віддають перевагу технічним рішенням SAF і, можливо, водню, а не грубим політичним заходам для збільшення витрат, контролю попиту або перенаправлення використання на залізницю. Це узгоджується з думкою галузі, що SAF є пріоритетом. Нам потрібні політичні стимули для збільшення виробничих потужностей у Європі, які б також знизили ціни», – сказав Уолш.

Повітря чи залізниця?

Хоча 82% опитаних бізнес-лідерів заявили, що повітряне сполучення важливіше за залізничне, вибір ефективних видів транспорту важливий для їхньої ділової діяльності. Вони повідомили, що залізнична мережа є адекватною альтернативою для ділових поїздок (71%), а 64% сказали, що вони б частіше використовували залізницю для ділових поїздок, якби витрати були нижчими.

«Хоча чотири з п’яти опитаних бізнес-лідерів визначили повітряний транспорт як важливіший за залізничний, вони покладаються на обидва види транспорту. Також зрозуміло, що вони не хочуть, щоб їх змушували вибирати одне замість іншого. Європа буде найкраще обслуговуватися економічно ефективним і стійким вибором для всіх видів транспорту. Це важливе повідомлення для всіх політиків, яке надходить безпосередньо від європейської бізнес-спільноти», – сказав Волш.