Удар 1-2-3 для пасажирів авіакомпанії?

Корпоративні подорожі та продажі квитків преміум-класу знижуються. Загальний попит слабкий. А ціни на паливо знову зростають. Удар один-два-три може стати поганою новиною для споживачів цієї осені, оскільки авіакомпанії стикаються з тиском щодо підвищення тарифів або скорочення потужностей, щоб покрити свої витрати.

Керівники кількох авіакомпаній, у тому числі Delta, Southwest, US Airways, Continental та American, висловили похмурі прогнози в четвер під час конференції інвесторів у Нью-Йорку, і ніхто не говорив про відродження в найближчій перспективі. AirTran запропонував яскраве місце серед проблем галузі, оскільки його фінансовий директор сказав, що дисконтний перевізник очікує «один з найкращих років в історії компанії».

Зростання безробіття та удари, які американці відчули на вартості своїх будинків, у поєднанні з крахом на фінансових ринках спричинили значне уповільнення авіаперевезень. Авіакомпанії також втратили бізнес через свинячий грип, через який деякі люди скасували плани подорожей до Мексики.

Компанія Delta Air Lines Inc., що базується в Атланті, прогнозує, що у другому кварталі прибуток впаде від 125 до 150 мільйонів доларів через вплив вірусу свинячого грипу на авіаперевезення. Квартал закінчується 30 червня. Поляка свинячого грипу також зашкодила продажам Delta клієнтам в Азії, які, можливо, турбуються про подорожі через спалах SARS у 2003 році.

Загальне падіння попиту збіглося з нещодавнім підвищенням цін на паливо, що означає, що зниження продажів — один керівник сказав, що доходи від пасажирських перевезень знизилися майже на 20 відсотків за перші чотири місяці року — супроводжуються більшими витратами.

Якщо ціни на паливо продовжуватимуть зростати до падіння, авіакомпанії будуть під тиском, щоб підвищити ціни або скоротити потужність, щоб покрити свої витрати, сказав президент Delta Ед Бастіан. Delta прийняла рішення не "видавати місця на ринок, якщо ми не зможемо відшкодувати вартість цього місця", - сказав він.

Експерти заявили, що не очікують, що продажі тарифів закінчаться найближчим часом, враховуючи слабкий попит на авіаперевезення.

Менша кількість місць у повітрі означає менше варіантів для мандрівників, у вигляді маршрутів, які більше не обслуговуються авіакомпанією чи авіакомпанією, яка літає меншими літаками до пункту призначення або скорочує кількість рейсів до пункту призначення. Очікується, що маршрути через Атлантику будуть значно вражені.

Delta заявила в четвер, що позбавить додаткових місць у повітрі, і попередила, що переваги на понад 6 мільярдів доларів, яких вона очікує від зниження цін на паливо, її злиття з Northwest Airlines і попередніх скорочень місткості, будуть обігнані зниженням доходів. American Airlines, підрозділ AMR Corp. у Форт-Верті, штат Техас, також оголосила про нове скорочення потужностей.

«Я думаю, що це божевілля припускати і робити ставку на покращення ситуації найближчим часом», – сказав виконавчий директор Southwest Airlines Гарі Келлі на глобальній транспортній конференції Bank of America-Merrill Lynch.

Delta заявила, що цього року зменшить потужність системи на 10 відсотків у порівнянні з 2008 роком. Це більше, ніж у попередньому плані Delta щодо скорочення потужності системи на 6-8 відсотків.

Delta також скоротить міжнародні потужності на 15 відсотків у порівнянні з попереднім планом скоротити їх на 10 відсотків.

У Delta заявили, що скорочення потужності почнеться у вересні.

Додаткове скорочення потужностей означає, що кількість персоналу буде переоцінена, повідомляє Delta.

Delta повідомила, що до кінця 8,000 року кількість персоналу скоротиться більш ніж на 2009 робочих місць у порівнянні з весною 2008 року. Речниця сказала, що ця цифра відображає скорочення робочих місць, яке вже було враховано через добровільні програми, а також поєднання незаповнених робочих місць та скорочення адміністративних посад пов'язана з інтеграцією Дельти з Північно-Зах.

Американський сказав, що попередні бронювання до кінця літа скоротилися в порівнянні з минулим роком, і це скоротить більше рейсів. Виконавчий директор Джерард Арпі заявив, що American скоротить свою потужність у 2009 році приблизно на 7.5%. Це більше, ніж раніше було заплановано скорочення на 6.5 відсотка, і потребуватиме скорочення авіарейсів приблизно на 2 процентні пункти у другій половині року.

Знижки набудуть чинності наприкінці серпня.

Арпі сказав, що попередні бронювання до серпня скоротилися приблизно на 2 відсоткові пункти порівняно з минулим роком.

«Мене це дуже насторожує», — сказав він.

Келлі з Southwest сказав, що зараз дуже складний час в авіаційній галузі, і заробітки будуть дуже напружені, поки економіка не зміниться.

За словами Келлі, ділові подорожі залишаються слабкими, що скорочує кількість квитків за повну оплату в останню хвилину та рух на коротких маршрутах.

Southwest, що базується в Далласі, відповідає, скорочуючи збиткові рейси, додаючи плату за неповнолітніх і домашніх тварин без супроводу, а також пропонує співробітникам стимули залишати авіакомпанію.

Southwest втратив гроші за останні три квартали.

Головний виконавчий директор Ларрі Келлнер заявив, що компанія Continental Airlines, що базується в Х'юстоні, наполягає на своїх корпоративних клієнтів, щоб вони посилили свої подорожі.

"Ми дуже наполегливо працюємо над нашим бізнесом (мандрівниками), тому що, очевидно, саме тут ми могли б бачити відновлення набагато швидше, якби нам вдалося повернути діловий трафік на літаки", - сказав він.

Американська авіакомпанія US Airways Group Inc., що базується в Темпе, штат Аризона, заявила, що падіння доходів від пасажирів під час нинішньої рецесії навіть гірше, ніж зниження, яке відбулося після 11 вересня. Її президент Скотт Кірбі сказав, що прогнози на цей рік дуже невизначені. Він сказав, що в середу ввечері авіакомпанія US Airways повернула внутрішню паливну надбавку і підвищила паливний збір для рейсів через Атлантику.

Не всі це були погані новини для авіакомпаній у четвер.

Фінансовий директор AirTran Арне Хаак сказав, що AirTran очікує отримати прибуток за весь рік. Він не запропонував конкретної проекції. Він підтвердив плани компанії скоротити потужності цього року на 4 відсотки, що менше, ніж у інших авіакомпаній. AirTran Airways, підрозділ AirTran Holdings Inc., що базується в Орландо, Флорида, виграла від своєї дуже низької структури витрат. Хаак сказав, що витрати AirTran майже вдвічі менші, ніж у Delta на основі довжини сцени.

На порівняння між перевізниками суттєво впливає дальність польоту. Коригування довжини етапу призначене для порівняння результатів, ніби два авіакомпанії виконують однакові рейси.