Туристичний курорт на острові Грейт Кеппел відкинули

Новий туристичний курорт вартістю 1.15 мільярда доларів на острові Великий Кеппел був відкинутий міністром навколишнього середовища Пітером Гарреттом, оскільки це матиме серйозний вплив на життя на Великому Бар'єрному рифі.

Сьогодні міністр заявив, що проект не може бути реалізований, оскільки він є «явно неприйнятним» згідно з національним законодавством про навколишнє середовище через вплив на цінності Всесвітньої спадщини цього району.

«Вплив розвитку такого величезного масштабу на прибережні коралові спільноти, прибережні водно-болотні угіддя, морські види, острівну флору та геологічні утворення був би просто надто великим — це ті самі цінності, які заслужили статус всесвітньої спадщини території», — сказав пан Гаррет.

«Я вважаю, що ці наслідки неможливо зменшити або досягти прийнятного рівня, і вони назавжди зашкодять і погіршать ці цінності».

Пропозиція, підтримана сіднейською компанією Tower Holdings, включає готель на 300 номерів і денний спа, 1700 курортних вілл, 300 курортних апартаментів, пристань на 560 причалів і яхт-клуб, поромний термінал, роздрібне селище, поле для гольфу та спортивний овал.

Острів площею 14.5 квадратних кілометрів, який лежить приблизно в 15 кілометрах від узбережжя поблизу Рокхемптона в центральній частині Квінсленда, став туристичною Меккою, відомою своїм національним парком, тропічним лісом і пішохідними доріжками.

Але пропозиція Tower Holdings викликала опозицію через її масштаб і вплив на екологію крихкого Великого Бар’єрного рифу, найбільшої у світі системи коралових рифів.

«Великий Бар’єрний риф є одним із найцінніших середовищ у світі та щороку приносить мільярди доларів нашій економіці», — сказав пан Гаррет.

Це рішення було прийнято після низки суперечливих рішень пана Гаррета, включаючи його умовне схвалення целюлозного заводу Gunns у долині Тамар у Тасманії та двох нових можливостей видобутку урану в Південній Австралії.

Минулого місяця він відхилив запропонований компанією Waratah Coal план розвитку вартістю 5.3 мільярда доларів щодо будівництва залізничної лінії та вугільного терміналу в Шолвотер-Бей, також у центральному Квінсленді, посилаючись на загрозу екологічній цілісності цього району.

«Звичайно, я не проти належного розвитку наших туристичних символів, але я відповідаю за те, щоб розвиток відбувався у спосіб, який узгоджується з нашими зобов’язаннями щодо захисту території Всесвітньої спадщини для теперішнього та майбутніх поколінь».

Ухвалюючи своє рішення, пан Гарретт сказав, що він посилався на попередню рекомендацію Управління охорони навколишнього середовища Квінсленда про те, щоб ця територія залишалася незабудованою та була визначена охоронюваною територією.

Але він залишив відкритими двері для схвалення нової пропозиції, зазначивши, що Тауер «ласкаво просимо подати альтернативну пропозицію в майбутньому, яка не матиме такого рівня впливу на ці цінності».

Tower не відповів на запит про коментарі, але на веб-сайті проекту голова Террі Агню пояснив причини розвитку подій.

«На жаль, інвестиції в туризм у регіоні значно відстають від інших прибережних регіонів Квінсленда.

«З першого разу, коли я ступив на острів, я був вражений його красою, і я знав, що це, мабуть, найвидатніший райський острів в Австралії.

«Разом із підтримкою жителів Центрального Квінсленда ми можемо перетворити острів Великий Кеппел на одну з головних туристичних визначних пам’яток Австралії».