Набридли гігантські круїзні кораблі, які перевозять 3,000 і більше людей? Багато великих ліній поступово відмовляються від менших суден, і те, що раніше було звичним - судна масового ринку, які перевозять менше 1,500 пасажирів, - все рідше. Але хороша новина для критиків великих кораблів полягає в тому, що один головний оператор, Holland America, не тільки тримається на своїх менших суднах, але й вливає гроші в них.
Минулого тижня Holland America продемонструвала масштабну реконструкцію одного з найменших суден, Veendam на 40 пасажирів, на 1,350 мільйонів доларів - макіяж, лінія незабаром повториться на ще чотирьох своїх менших (і старих) кораблях.
Три сестри 13-річного Вендама S-класу, Стенданам (побудований у 1993 р.), Маасдам (1993 р.) Та Ріндам (1994 р.), Заплановані на подібний капітальний ремонт протягом наступних двох років, як і перший із чотирьох R Holland Holland Кораблі класу, Роттердам (1,316 пасажирів) (1997).
Реконструкції, як видно на Veendam, торкаються майже кожної області суден, і, без сумніву, значною мірою зміцнять домінування Голландії в Америці на ринку середніх суден - тих, що перебувають в радіусі від 1,000 до 2,000 пасажирів.
Що нового на Veendam? Однією помітною зміною є задня частина корабля, де під час серйозної структурної зміни було додано цілу нову палубу, щоб звільнити місце для 48 нових кабін, у тому числі 32 з балконами - відносна рідкість на таких старих кораблях.
Каюти з балконами, звичайно, користуються великим попитом у всій галузі та вимагають значних надбавок, і особливо вони користуються особливим попитом на менші судна, такі як Veendam, які були побудовані до того, як балкони стали звичним явищем.
На додаток до нових балконних кабін на задній частині корабля, Holland America додала балкони до 12 існуючих кабін на передній частині корабля. І в рамках великої та дорогої зміни лінія також додала розсувні двері до 38 кабін, які виходять на публіку, прогулянку по набережній (див. Фото вище), щоб створити те, що вона називає каютами Lanai - фактично створивши балконну кабіну там, де була жодного раніше (The Cruise Log матиме повний звіт про нові каюти Lanai у вівторок).
Загальний ефект від усіх змін кабіни полягає у значному збільшенні відсотка приміщень на Veendam, що включають відкритий простір для відпочинку, зміни, які не тільки краще задовольнять попит споживачів, але й значно збільшать дохід, який може отримати судно.
Однак структурні зміни на цьому не закінчились. На одній палубі з нових кабін на задній частині корабля лінія також додала стильну нову відкриту зону басейну під назвою The Retreat, де пасажири можуть відпочивати в лежаках, які сидять прямо у (тридюймовий) воді.
У готелі Retreat, частина якого зображена зліва, також розміщений новий бар біля басейну, невелика піцерія під назвою Slice (на фото справа), сидіння на відкритому повітрі під навісом та гігантський світлодіодний екран для вечірніх фільмів.
Більш вишуканий, ніж басейн, раніше на задній частині Веендаму, The Retreat є прикладом зусиль Голландії Америки зробити свої кораблі більш сучасними та стильними - те, що було чітко очевидним з минулого року запуску Eurodam на 2,104 XNUMX пасажири.
