Прибутки Kenya Airways за півроку зменшились на 63 відсотки

Прибуток авіакомпанії Kenya Airways (KQ) за півріччя після оподаткування до 30 вересня 2008 року впав на 62.7 відсотка до 736 мільйонів Ksh (9 мільйонів доларів США з операційною маржею 4.7 відсотка порівняно з 1,972 мільйонами KSH (25 мільйонів доларів США) та операційною маржею 11.3 відсотків за відповідний період минулого року.

Авіакомпанія звинувачує високі витрати на пальне, насильство після виборів у Кенії, яке призвело до стагнації економіки в перші шість місяців 2008 року і відлякало туристів у період з січня по травень, у спаді.
Оприлюднюючи результати, голова групи пан Евансон Мванікі сказав, що насильство після виборів у Кенії на початку року негативно вплинуло на першу половину фінансового року (з квітня по вересень), яка збігається з піком сезону в галузі. «Однак країна відчула незначне відновлення індустрії туризму, і авіакомпанія впоралася з незначним зростанням пасажиропотоку порівняно з попереднім роком», — додав він.
Royal Dutch Airlines KLM володіє 26% перевізника, тоді як уряд Кенії володіє 23 відсотками. Інший 51% належить приватним особам і компаніям, головним чином з Кенії, Нідерландів, Танзанії, Уганди, Південної Африки та Європи.
Приватизована в 1996 році, KQ котирується на трьох регіональних фондових ринках- Найробі, Дар-ес-Саламі та Кампалі і є одним з провідних перевізників Африки.

Пасажирські доходи
За його словами, незважаючи на складний економічний клімат, пропускна здатність, виміряна з точки зору ASK, і пасажиропотоку за перше півріччя незначно зросла на 2.0 відсотка. «Доходність пасажирів у центах США покращилася на 10 відсотків
Але покращення зменшується до 4.4 відсотка в перекладі на кенійські шилінги, насамперед через ослаблення долара США за цей період», – сказав Мванікі в заяві, опублікованій на брифінгу для інвесторів, що відбувся в готелі в Найробі.

Він сказав, що райони високого зростання пасажиропотоку включають Західну та Центральну Африку з 20 відсотками в основному через додаткові частоти до Лагосу, Кіншаси та Аккри. Зростання на Далекому Сході на 19 відсотків було зумовлено введенням трьох щотижневих послуг Бангкок-Гуанчжоу.

Скромне зростання на 8 відсотків було досягнуто в Південній Африці та
5 відсотків у регіонах Близького Сходу. Європа зазнала падіння на 6 відсотків, головним чином через післявиборну кризу, яка спричинила тимчасове припинення діяльності в Парижі та скорочення пропускної спроможності Амстердама. Східна Африка незначно скоротилася на 2 відсотки, тоді як Північна Африка майже не змінилася.

«Внутрішня Кенія скоротилася на 9 відсотків через скорочення поїздок по країні та постачання колишніх європейців у Кенію. При загальному зростанні ASK на 2 відсотки та зростанні RPK на 3.4 відсотка середній коефіцієнт салону перемістився з 72.7 відсотка до 73.8 відсотка ", - зазначив голова.

Вантаж
Обсяги вантажу були на одному рівні з попереднім роком, але з підвищенням врожайності на 27.9 % у порівнянні з попереднім роком. Високого зростання вантажів у тоннах вдалося досягти у Північній Африці на 18 відсотків та на Близькому Сході - у 14 відсотках. Помірне зростання було досягнуто у Південній Африці на 8 відсотків та у Західній та Центральній Африці на 4 відсотки. Європейський тоннаж скоротився на 8, а внутрішня Кенія - на 16 відсотків через аналогічні причини, зазначені вище.

Мванікі сказав, що KQ продовжує стратегічно зосередитися на покращенні своєї операційної цілісності через інвестиції в навчання персоналу, вдосконалення систем і модернізацію флоту.

У всьому світі авіаційна галузь продовжує стикатися з серйозними проблемами, пов’язаними з цінами на паливо, які досягли найвищого рівня в 147 доларів США за барель у липні 2008 року. Це призвело до того, що більшість авіакомпаній зазнали збитків, а інші спонукали до банкрутства.
Ескалація цін на паливо також призвела до краху кількох авіакомпаній, і IATA, глобальна індустріальна організація, прогнозує, що авіакомпанії по всьому світу зазнають збитків у 5.2 мільярда доларів США (65 мільйонів доларів США) у 2008 році та 4.1 мільярда доларів США (51 мільйон доларів США) у 2009 році.