Плани уряду скасувати податки на каюти для круїзних суден у портах Гамільтон і Сент-Джордж протягом наступних трьох років були схвалені бізнес-спільнотою Бермудських островів.
Президент Торгової палати Філ Барнетт сказав, що власники магазинів, власники ресторанів і менеджери, а також оператори водних видів спорту були просто раді отримати будь-яку допомогу в умовах поточної економічної кризи.
Але пан Барнетт сказав, що консультації Міністерства туризму та транспорту щодо пропозиції дозволити круїзним суднам, які залишаються на одну або більше ночей, забезпечити повну розвагу, відкрити бари та фірмові магазини під час перебування в порту та відкрити казино після 10:XNUMX, повинні бути проведені справедливо. , з тими ж шансами, що надаються підприємствам острова.
«Я думаю, що роздрібні торговці, ресторатори та оператори водних видів спорту просто щасливі отримати те, що вони можуть отримати, незважаючи на труднощі, які всі мають, оскільки глобальна економіка щодня стає все гіршою», — сказав він.
«Однак майбутнє Бермудських островів не приваблюватиме все більше і більше пасажирів круїзних лайнерів. Майбутнє — це особливо відвідувачі, які прилітають літаком, витрачають свої долари в готелях і ресторанах, користуються зручностями і, можливо, роблять покупки.
«Але нас, безумовно, чекають важкі часи, враховуючи, що кількість наших готельних номерів впала до одного з найнижчих показників з початку туризму на Бермудських островах.
«Бермудським островам доведеться продовжувати дивитися на те, що нам доведеться робити в майбутньому, щоб переосмислити та змінити положення наших продуктів».
Пан Барнетт сказав, що Бермудським островам необхідно рекламувати себе як розкішний напрямок для потрібного типу туристів у ринковій ніші високого класу.
«З точки зору пом’якшення податку на каюти, у короткостроковій перспективі, якщо хтось скаржиться, у відповідь на це – це заохочуватиме менші нішеві судна до Сент-Джорджа та Гамільтона», – сказав він.
«Це допоможе їм, тому що ціна круїзу набагато вища для всіх цих кораблів, ніж гігантські кораблі на 4,000 осіб, які заходять на верф».
Міністерство туризму та транспорту оголосило вчора, що буде опитувати зацікавлених сторін у приватному секторі щодо політичних пропозицій, щоб зробити острів більш привабливим для потенційних партнерів круїзних суден.
Це сталося після огляду тенденцій круїзної індустрії, включно з обговореннями з круїзними компаніями, які дійшли висновку, що Бермудські острови втрачають свою конкурентоспроможність у завезенні на острів круїзних суден, особливо менших суден преміум-класу, які можуть причалювати в Гамільтоні та Сент-Джорджі.
В огляді зазначено, що було складно залучити менші кораблі на Бермудські острови, оскільки менші кораблі промисловості, які колись стояли в Сент-Джорджі та Гамільтоні, були виведені з експлуатації або продані на ринки, що розвиваються в Азії та Південній Америці.
У результаті, а також визнаючи потребу острова змінити свою бізнес-модель, щоб залишатися конкурентоспроможним, уряд заявив, що запровадить законодавство в найближчому терміні, яке скасує податки на каюти на три роки лише для портів Сент-Джордж і Гамільтон, починаючи з у 2009 році, намагаючись залучити зменшену кількість менших круїзних суден.
Хоча ця концесія була розроблена, щоб зберегти конкурентоспроможність Бермудських островів, Міністерство туризму та транспорту заявило, що вивчить додаткові концесії шляхом консультацій з Корпорацією Гамільтона, Корпорацією Сент-Джордж і Торговою палатою, попросивши їх оцінити переваги дозволу круїзні судна, які залишаються на одну або більше ночей, щоб забезпечити повну розвагу, відкриті бари та фірмові магазини під час перебування в порту, а також відкриті казино після 10:XNUMX
В обмін на дозвіл такого контрольованого бортового бізнесу, головні круїзні компанії, що пропонують нічні кораблі на острові, погодяться взяти участь у ряді заходів і заходів, які принесуть користь усім відвідувачам і жителям, сказав уряд.
Огляд також виявив, що багато конкуруючих напрямків, таких як Аруба, Американські Віргінські острови та Багамські острови, вже дозволяють круїзним суднам відкривати роздрібні магазини, розважальні заклади та казино під час перебування в порту.
Пан Барнетт визнав, що підприємствам Бермудських островів було дуже важко конкурувати з мільярдною індустрією круїзних суден з точки зору пропозиції розваг на рівних умовах.
Він зазначив, що вони мають різко інші та вищі накладні витрати та повинні дотримуватися набагато жорсткіших і суворіших правил порівняно з їхніми конкурентами, які можуть пропонувати вигідні угоди на 399 та 499 доларів США, включаючи транспорт, проживання та харчування.
«Як можна конкурувати з такими розвагами?» він сказав. "Ви не можете.
«Отже, власники бізнесу на Бермудських островах повинні мати абсолютно рівні можливості робити саме те, що дозволено робити круїзним лайнерам».
Представник Міністерства туризму та транспорту сказав: «Круїзна індустрія є важливою складовою туристичного продукту Бермудських островів зокрема та економіки Бермудських островів загалом. Щоб залишатися конкурентоспроможними в майбутньому, ми повинні змінити нашу пропозицію продуктів сьогодні».
