Минуло 50 років відтоді, як 747 лютого 100 року перший Boeing 9-1969 злетів над Сіетлом під час свого офіційного першого рейсу – під оплески тисяч глядачів. Boeing 747-100 був найбільшим реактивним лайнером, який коли-небудь бачив світ.
Історія успіху сімейства літаків Boeing 747 почалася в середині 60-х років, коли компанія Boeing розробила широкофюзеляжний реактивний літак як відповідь на зростаючі потреби авіації. Після менш ніж чотирьох років планування та розробки, в яких також брали участь інженери Lufthansa, літак, побудований приблизно з шести мільйонів окремих деталей, був готовий піднятися в небо.
Перший Boeing 747-130 із реєстрацією Lufthansa «D-ABYA» мав серійний номер 12. «Yankee Alpha», як його називали в компанії, був переданий Lufthansa 9 березня 1970 року та був розгорнутий на Перший маршрут Франкфурт-Нью-Йорк відбувся 26 квітня 1970 року. Lufthansa була першою європейською авіакомпанією, яка надала своїм пасажирам можливість літати Jumbo Jet, будучи другою міжнародною авіакомпанією після Pan American World Airways (PanAm).
Хвилювання пасажирів та екіпажу на борту було величезне. Від самого входу до літака впадає «святковий настрій шампанського», – писав тоді журналіст. Не дивно, якщо врахувати, що в салоні першого класу на верхній палубі літака був бар. До сьогодні «горб» Boeing 747, на якому розміщені кабіна і верхня палуба, залишається відмінною рисою Jumbo Jet в порівнянні з усіма іншими типами літаків. Силует Boeing 747 сформував епоху реактивного літака і досі залишається іконою стилю для багатьох ентузіастів авіації.
Американська преса назвала Boeing 747 довжиною майже 70 метрів і прольотом майже 60 метрів як «Jumbo Jet», що пропонує місце для 365 пасажирів у Lufthansa. Висота хвостового блоку, приблизно 19 метрів, була вище п'ятиповерхового будинку. Літак мав чотиримоторний широкофюзеляжний. Ці двигуни досягли більш ніж удвічі кращої продуктивності, ніж Boeing 707, який раніше використовувався на далеких рейсах у міжконтинентальних повітряних перевезеннях, але міг вмістити лише близько 150 пасажирів.
Перш ніж прийняти свій перший Jumbo Jet, Lufthansa повинна була адаптувати свої літаки та обслуговування пасажирів, щоб вони могли впоратися з різними розмірами літака. В аеропорту Франкфурта були розроблені нові пасажирські посадочні містки, спеціальні тягачі, кухонні підйомники та автоцистерни, включаючи ангар для літаків площею 27,000 XNUMX квадратних метрів з місцем для шести Jumbo Jet. Крім того, додаткові стійки повинні були бути доступні в залі реєстрації.
Після того, як Lufthansa також експлуатувала свої наступні моделі (747-200 і 747-400), Lufthansa стала першою в світі пасажирською авіакомпанією, яка отримала перший «онук» Jumbo Jet, Boeing 747-8, 2 травня 2012 року. Сучасний Літак може вмістити до 364 пасажирів у першому, бізнес-, преміум-економічному та економ-класах. Він споживає трохи більше трьох літрів пального на пасажира на 100 кілометрів і має на 30 відсотків нижчий рівень шуму, ніж його попередник. Коли приблизно рік тому Lufthansa представила свій новий брендовий вигляд, Boeing 747-8 був першим літаком, представленим у новій лівреї. Як і перший літак 747 50 років тому, ця машина теж називається «Янкі Альфа».
Jumbo Jet зробив не лише кар'єру пасажирського літака. У березні 1972 року Lufthansa взяла на себе «перший у світі усміхнений Boeing» – вантажну версію Boeing 747-230F. Його ніс відкривається горизонтально, що дозволяє легко завантажувати навіть громіздкі вантажі. Jumbo Jet отримав прізвисько «Жук-ковтач», оскільки у його фюзеляжі було місце для 72 VW Beetles.
З днем народження, Джамбо!
