Хун і Мілібенд призначають Агентство з навколишнього середовища для поліцейської схеми торгівлі викидами авіації у Великобританії

Нова схема обмеження авіаційних викидів буде контролюватися в Англії
Уельсу Агентство з навколишнього середовища, міністр транспорту Джефф Хун і клімат
Про зміну секретаря оголосив Ед Мілібенд.

Схема торгівлі викидами ЄС, яка обмежує чисті викиди CO2 від авіації
на середньому рівні 2004-06 – набуде чинності для рейсів, що прибувають і
вильоти з аеропортів ЄС з 1 січня 2012 року відповідно до угоди в Брюсселі
наприкінці 2008 р. Схема, яка вже застосовується до багатьох наземних галузей промисловості,
означає, що підприємства повинні купувати квоти в інших секторах, щоб покрити будь-які
викиди вище встановленого ліміту, заохочуючи екологічнішу авіацію.

Як регулятор схеми, забезпечить незалежне Агентство з навколишнього середовища
що оператори належним чином контролюють свої викиди напередодні
початку схеми, і буде покладено завдання забезпечити дотримання операторами
з вимогами схеми. Агентство з навколишнього середовища, яке буде
мають право накладати штрафи на операторів, які не дотримуються схеми,
буде підтримуватися експертними порадами Управління цивільної авіації.

У січні було оголошено, що Агентство з навколишнього середовища та цивільна авіація
Владі також доручено забезпечити розширення Хітроу
досягається в межах суворих обмежень щодо шуму та якості повітря.

Міністр транспорту Джефф Хун сказав: «Ми знаємо, що люди хочуть літати, і було б неправильно відмовляти їм у великих соціальних та економічних перевагах, які приносить авіація. Наше завдання полягає в тому, щоб збалансувати цей попит із впливом авіації на навколишнє середовище. Торгівля викидами є ключем до вирішення цього виклику.

«Сполучене Королівство активно лобіювало включення авіації в систему торгівлі викидами ЄС
схема. Тепер ми повинні продемонструвати решті світу, що схема є
ефективний засіб обмеження авіаційних викидів CO2, щоб ми могли прогресувати
до подібної глобальної домовленості. Я знаю, що Агентство з навколишнього середовища,
за порадою Управління цивільної авіації забезпечить, щоб схема
належним чином виконується у Великобританії.

«Літаки вже набагато екологічніші та чистіші, ніж вони були 30 років
тому. Незалежні прогнози свідчать про те, що ця тенденція збережеться
завдяки ETS, нашій новій меті до 2050 року, і нашій співпраці з галуззю ми
допомагаючи здійснити ці зміни».

Міністр енергетики та зміни клімату Ед Мілібенд сказав: «Велика Британія має найвищі екологічні стандарти для авіації у світі, і вона була в авангарді просування цієї новаторської угоди. Ця загальноєвропейська схема суттєво скоротить викиди вуглекислого газу по всій Європі та забезпечить реальні стимули для авіакомпаній зіграти свою роль і зробити ці скорочення.

«ЄС демонструє справжнє лідерство, визнаючи, що кожен сектор
промисловість повинна реагувати на загрозу зміни клімату».

Змусивши операторів повітряних суден нести фінансові витрати за свої викиди,
Схема торгівлі викидами ЄС (EU ETS) заохочує операторів повітряних суден
зменшити свої викиди CO2 за рахунок інвестицій у екологічніші авіаційні технології
або розвиток використання альтернативних видів палива.

Голова Агентства з навколишнього середовища Лорд Кріс Сміт сказав: «Включення авіації до європейської схеми торгівлі викидами парникових газів є важливим першим кроком у регулюванні викидів від авіації, які сприяють зміні клімату.

«Життєво важливо, щоб викиди в цьому секторі не збільшувалися
не контролюється, і що авіація сприяє досягненню нашої мети скорочення
скорочення викидів парникових газів щонайменше на 80 відсотків до 2050 року. Агентство з навколишнього середовища
керує схемою торгівлі викидами парникових газів в Англії та Уельсі
і з підключенням авіації ми будемо далі керувати системою
ефективно».

Включення авіації в ЄС ETS є ключовою частиною політики уряду
досягнення балансу між економічними та соціальними перевагами авіації та
його вплив на навколишнє середовище. Зараз уряд планує спиратися на ЄС СТВ
угоду шляхом надання міжнародного тиску для участі ширшої авіації
глобальної угоди щодо зміни клімату.

Окремо уряд оголосив нову мету щодо скорочення авіації Великобританії
викиди в 2050 році нижчі за рівні 2005 року в абсолютному вираженні. Авіаційна промисловість,
через свою ініціативу Sustainable Aviation вже склала дорожню карту
встановлюючи, як ця ціль може бути досягнута. Уряд попросив
Комітет зі зміни клімату має порадити найкращу основу для просування цього питання.

Департамент транспорту та Департамент енергетики та зміни клімату,
у партнерстві з урядом Шотландії, урядом Асамблеї Уельсу та
Виконавчий орган Північної Ірландії сьогодні розпочав 10-тижневі консультації
про правила, згідно з якими EU ETS для авіації діятиме в
Великобританія. Це дає можливість зацікавленим сторонам висловити свою думку
про запропоновані механізми роботи схеми. Це буде
інформувати про законодавство, яке уряд має намір подати на розгляд парламенту
у липні.