Світовий банк оголошує щорічний звіт про повітряний транспорт

14th видання Група організацій Світового банку (WBG) Дебютував щорічний звіт про повітряний транспорт, в якому викладається підтримка, що надається країнам, що розвиваються, та країнам, що розвиваються.

У 2018 фінансовому році портфель повітряного транспорту WBG становив 979 мільйонів доларів США, зменшившись на 3.88 відсотка порівняно з 2017 фінансовим роком (2017 фінансовий рік), що було пов’язано із завершенням та закриттям більших проектів інфраструктури аеропортів. Сегмент повітряного транспорту становить близько 2.03 відсотка транспортного портфеля WBG на 48.2 млрд. Доларів США. Транспортний портфель WBG на 2018 фінансовий рік складається приблизно з 16.13 відсотків активного портфеля WBG на 299.1 млрд. Доларів США (без урахування MIGA).

Зменшення портфеля фінансування інфраструктури на повітряному транспорті відповідає так званому «Каскадному підходу», в якому ГВБ допомагає країнам максимізувати ресурси для розвитку, залучаючи приватне фінансування та стійкі рішення приватного сектору, щоб забезпечити співвідношення ціни та якості та найвищі екологічні, соціальні та фіскальні норми відповідальності, а також зарезервуйте дефіцит державного фінансування для тих сфер, де залучення приватного сектору не є оптимальним чи доступним.

Портфель повітряного транспорту включає 44 кредитні та некредитні проекти або компоненти проектів через Міжнародний банк реконструкції та розвитку (МБРР) та Міжнародну асоціацію розвитку (IDA), а також інвестиційний портфель Міжнародної фінансової корпорації (IFC). Крім того, IFC підтримує 26 дорадчих мандатів, а MIGA надає три гарантії для сектору повітряного транспорту.

Основні моменти проекту у 2018 фінансовому році включають завершення мультимодального транспортного проекту в ДРК шляхом постачання та встановлення системи аеронавігації та управління в Кіншасі, п’яти наземних станцій ADS-B у Кіншасі, Лубумбаші, Кісангані, Мбандаці, Ілебо та підготовці 25 Air Персонал управління дорожнім рухом. Ще однією важливою подією було зобов'язання МБРР у ​​розмірі 50 мільйонів доларів США для реалізації проекту аеропорту Шаньграо Санкіншань, який був завершений як "Зелений аеропорт" у 2018 фінансовому році.

Інвестиційний інвестиційний проект Вануату на суму 19.5 млн. Доларів США просунувся у 2018 фінансовому році, почавши фізичні роботи в міжнародному аеропорту Бауерфілд з реконструкції злітно-посадкової смуги та вдосконалення покриття фартухів. Крім того, проект реформи Тихоокеанського управління авіаційної безпеки, який передбачав грант IDA у розмірі 2.15 млн. Доларів США у 2014 фінансовому році та додаткове фінансування 0.95 млн. Доларів США у 2017 фінансовому році, отримав додаткові 13.55 млн. Доларів США у 2018 фінансовому році.

Нарешті, команда авіаційного транспорту провела оцінку реконструкції терміналу аеропорту Сінт-Мартен. Це було запитом про відшкодування технічної допомоги для реалізації Голландського цільового фонду для реконструкції та відновлення різноманітної інфраструктури та основних служб у Сінт-Мартені після руйнівних ураганів у вересні 2017 року.

Основні активні зобов'язання Міжнародної фінансової корпорації (IFC) включають королеву Алію II в Йорданії, аеропорт Загреба в Хорватії, будівництво аеропорту Енфіда в Тунісі, аеропорти в Носі-Бе і Антананаріву на Мадагаскарі. Крім того, інвестиційний портфель IFC також включає аеропорт Ліми (Перу), аеропорт Монтего-Бей (Ямайка) та грецькі регіональні аеропорти (загалом 14). IFC працює через надання консультативних послуг для аеропорту Кінгстон (Ямайка), аеропортів Саудівської Аравії (загалом 26), аеропорту Софії (Болгарія), Підгориці та Тівата (Чорногорія), аеропорту Бейрута (Ліван) та аеропорту Кларк (Філіппіни). У минулому MIGA брала участь у секторі повітряного транспорту шляхом надання гарантій на три проекти аеропортів в Еквадорі, Перу та Мадагаскарі.