Емірати можуть бути єдиною авіакомпанією у світі, яка сьогодні відзначає прибуток у розмірі 456 мільйонів доларів

Emirates, можливо, єдина авіакомпанія в світі, яка сьогодні має привід для святкування. 2019/20 діловий рік для Emirates, що базується в Дубаї, завершився 31 березня, у розпал глобального спалаху COVID-19. Це не завадило авіакомпанії отримати 1 прибуток у розмірі 456 мільйонів доларів за рік.

Сьогодні Emirates Group оголосила про 32^nd послідовний рік прибутку, на тлі падіння доходів, головним чином через скорочення операцій під час запланованого закриття злітно-посадкової смуги DXB у першому кварталі та вплив обмежень на польоти та подорожі через пандемію COVID-19 у четвертому кварталі.

Випущено сьогодні в сво 2019-20 Річний звіт, Emirates Group опублікувала а прибуток 1.7 мільярда дирхамів ОАЕ (456 мільйонів доларів США) за фінансовий рік, що закінчився 31 березня 2020 року, що на 28% менше, ніж у минулому році. Група revenue досягла 104.0 мільярда дирхамів ОАЕ (28.3 мільярда доларів США), що на 5% менше, ніж у минулому році. Група залишок грошових коштів становив 25.6 мільярдів дирхамів ОАЕ (7.0 мільярдів доларів США), що на 15% більше, ніж у минулому році, в основному через високу ефективність бізнесу до лютого 2020 року та нижчу вартість палива порівняно з попереднім роком.

У зв’язку з безпрецедентним бізнес-середовищем від триваючої пандемії та для захисту позиції ліквідності Групи, Група не оголосила дивіденд за цей фінансовий рік після минулорічних дивідендів у розмірі 500 мільйонів дирхамів ОАЕ (136 мільйонів доларів США) Інвестиційній корпорації Дубая.

Його Високість шейх Ахмед бін Саїд Аль Мактум, голова та виконавчий директор Emirates Airline and Group, сказав: «Протягом перших 11 місяців 2019-20 років Emirates та Dnata працювали добре, і ми були на шляху до досягнення результату проти нашого бізнесу. цілі. Однак із середини лютого ситуація швидко змінилася, оскільки пандемія COVID-19 охопила світ, спричинивши раптове та величезне падіння попиту на міжнародні авіаперевезення, оскільки країни закрили свої кордони та ввели суворі обмеження на поїздки.

«Навіть без пандемії наша галузь завжди була вразливою до безлічі зовнішніх факторів. У 2019–20 роках подальше зміцнення долара США щодо основних валют зменшило наші прибутки на суму 1.0 мільярда дирхамів ОАЕ, глобальний попит на авіаперевезення залишався слабким протягом більшої частини року, а конкуренція посилилася на наших ключових ринках.

«Незважаючи на труднощі, Emirates і dnata доставили наші 32^nd послідовний рік прибутку, завдяки здоровому попиту на наші відзначені нагородами продукти та послуги, особливо у другому та третьому кварталах року, у поєднанні із нижчими середніми цінами на паливо протягом року.

«Щороку ми перевіряємо нашу спритність та здібності. Вирішуючи безпосередні виклики та користуючись можливостями, які з’являються на нашому шляху, наші рішення завжди керувалися нашою довгостроковою метою — побудувати прибутковий, стійкий та відповідальний бізнес у Дубаї».

У 2019–20 роках Група спільно інвестувала 11.7 мільярда дирхамів ОАЕ (3.2 мільярда доларів США) у нові літаки та обладнання, придбання компаній, сучасне обладнання, новітні технології та ініціативи співробітників, що зменшилося після минулорічного рекорду. інвестиційні витрати 14.6 млрд дирхамів ОАЕ (3.9 млрд доларів США). Він також продовжував інвестувати ресурси для підтримки громад, екологічних ініціатив, а також інкубаторних програм, які виховують таланти та інновації для підтримки майбутнього зростання галузі.

На авіасалоні в Дубаї 2019 року в листопаді Emirates розмістила замовлення на 16 літаків A50 XWB на суму 350 мільярдів доларів США та на 8.8 літаків Boeing 30 Dreamliner на суму 787 мільярдів доларів. Оскільки перші поставки очікуються в 2023 році, ці нові літаки додадуть до поточного парку Emirates і забезпечать гнучкість розгортання в рамках моделі дальнього транспортного вузла. Відповідно до довготривалої стратегії Emirates щодо управління сучасним та ефективним флотом, ці нові літаки також збережуть вік свого флоту значно нижче середнього по галузі.

Основні інвестиції dnata протягом року включали: значне розширення можливостей громадського харчування в Північній Америці з відкриттям нових операцій у Ванкувері, Х'юстоні, Бостоні, Лос-Анджелесі та Сан-Франциско. dnata також завершила покупку частки, що залишилася в Alpha LSG, щоб стати єдиним акціонером найбільшої у Великобританії компанії з бортового харчування та логістики.

Понад 120 дочірніх компаній Групи загальна робоча сила залишився майже незмінним із 105,730 160 співробітниками, які представляють понад XNUMX різних національностей.

Шейх Ахмед сказав: «У 2019-20 роках ми неухильно дотримувалися дисципліни витрат, інвестуючи, щоб розширити наш бізнес і можливості для отримання доходів. Завдяки постійним переглядам наших робочих структур і впровадженню нових технологічних систем ми підвищили продуктивність і сповільнили зростання витрат на робочу силу. Під час пандемії ми вжили всіх можливих заходів, щоб захистити нашу кваліфіковану робочу силу та забезпечити здоров’я та безпеку наших людей та наших клієнтів. Це залишатиметься нашим головним пріоритетом, оскільки ми плануємо поступове повернення до роботи в найближчі місяці».

Він зробив висновок: «Пандемія COVID-19 матиме величезний вплив на нашу роботу в 2020-21 рр., оскільки пасажирські перевезення Emirates тимчасово призупинено з 25 березня, а бізнес Dnata так само постраждає від висихання авіаперевезень та попиту на подорожі по всьому світу. світ. Ми продовжуємо вживати агресивні заходи щодо управління витратами та інші необхідні кроки для захисту нашого бізнесу, плануючи відновлення бізнесу. Ми очікуємо, що пройде щонайменше 18 місяців, перш ніж попит на подорожі повернеться до нормального вигляду. Тим часом ми активно співпрацюємо з регуляторами та відповідними зацікавленими сторонами, оскільки вони працюють над визначенням стандартів для забезпечення здоров’я та безпеки мандрівників та операторів у світі після пандемії. Emirates і dnata готові відновити нашу діяльність, щоб обслуговувати наших клієнтів, як тільки дозволять обставини».

Emirates продуктивність

Емірати загальна кількість пасажирів і вантажів ємність наприкінці 8-58.6 рр. знизився на 2019% до 20 млрд ATKM через обмеження пропускної здатності злітно-посадкової смуги DXB та вплив COVID-19 із повним призупиненням пасажирських перевезень відповідно до вказівок уряду ОАЕ протягом березня 2020 року.

Емірати отримали шість новий літак протягом фінансового року всі A380. Протягом 2019-20 років компанія Emirates вивела з виробництва шість старих літаків, які складалися з чотирьох Boeing 777-300ER, останніх 777-300 і одного вантажного літака Boeing 777, залишивши загальний флот без змін – 270 наприкінці березня. Середній вік флоту Emirates залишається на рівні 6.8 року.

Це зміцнює стратегію Emirates щодо управління молодим і сучасним флотом і відповідає обіцянкам бренду «Fly Better», оскільки сучасні літаки кращі для навколишнього середовища, краще для операцій і краще для клієнтів.

Протягом року Emirates запустили три нові пасажирські маршрути: Порту (Португалія), Мехіко (Мексика) та Бангкок-Пномпень. Він також доповнив своє органічне зростання мережі новою угодою про спільне використання кодів, підписаною зі Spicejet, яка надасть клієнтам Emirates більше можливостей підключення в Індії.

Крім того, Emirates розширила свої глобальні зв’язки та пропозиції для клієнтів через інтерлайн-угоди з: Vueling, додавши сполучення з більш ніж 100 напрямками по всій Європі через Барселону, Мадрид, Рим та Мілан; з турецькою лоукост-авіакомпанією Pegasus Airline (PC), пропонуючи клієнтам стикування на вибраних маршрутах у мережі ПК; а також з Interjet Airlines, відкриваючи нові маршрути для пасажирів, які подорожують між Мексикою, Перською затокою, Близьким Сходом і за його межами.

Emirates також відзначила два роки успішного стратегічного партнерства з flydubai. Понад 5.3 мільйона пасажирів скористалися безперебійним з’єднанням у мережі Emirates та flydubai з того часу, як обидві авіакомпанії, що базуються в Дубаї, почали співпрацювати в жовтні 2017 року.

У той час як Emirates зафіксував дуже високі показники доходів протягом 2-го року^nd і 3^rdквартали 2019-20 рр. закриття злітно-посадкової смуги DXB та криза COVID-19 в інших кварталах вплинули на її Загальна виручка за фінансовий рік зі зниженням на 6% до 92.0 млрд дирхамів ОАЕ (25.1 млрд доларів США). Відносне зміцнення долара США по відношенню до валют на багатьох ключових ринках Еміратів негативно вплинуло на прибуток авіакомпанії на 963 мільйони дирхамів ОАЕ (262 мільйони доларів США), що є істотним збільшенням порівняно з минулорічним негативним впливом на валюту в 572 мільйони дирхамів ОАЕ. (156 мільйонів доларів США).

Усього: операційний витрати зменшився на 10% за 2018-19 фінансовий рік. Середня ціна палива знизилася на 9% протягом фінансового року після торішнього зростання на 22%. Включаючи зниження на 6% у відповідності зі скороченням місткості, авіакомпанія рахунок за паливосуттєво знизився на 15% у порівнянні з минулим роком до 26.3 млрд дирхамів ОАЕ (7.2 млрд доларів США) і склав 31% операційних витрат у порівнянні з 32% у 2018-19 роках. Паливо залишалося найбільшою складовою витрат для авіакомпанії.

Незважаючи на сильний конкурентний тиск і несприятливий вплив валюти, авіакомпанія повідомила a прибуток 1.1 мільярда дирхамів ОАЕ (288 мільйонів доларів США), що на 21% більше, ніж у минулому році, і прибуток margin на 1.1%. Прибуток був би вищим без втрати в 1.1 мільярда дирхамів ОАЕ (299 мільйонів доларів США) через неефективність хеджування палива на кінець року.

Загальний пасажиропотік скоротився, оскільки Emirates перевезло 56.2 мільйона пасажирів (на 4%). З місткість місць зменшився на 6%, авіакомпанія досягла a Фактор пасажирських сидінь 78.5%. Позитивний розвиток коефіцієнта пасажирських місць у порівнянні з минулорічним 76.8% відображає успішне управління потужністю авіакомпанії та позитивний попит на подорожі майже на всіх ринках аж до спалаху COVID-19 в останньому кварталі.

Підвищення ринкових тарифів і сприятливе поєднання маршрутів були повністю компенсовані зміцненням долара США щодо більшості валют і залишили пасажиропотік без змін – 26.2 філса (7.1 цента США) за пасажирський кілометр (RPKM).

Протягом року Emirates загалом залучила 9.3 мільярда дирхамів ОАЕ (2.5 мільярда доларів США) у фінансування літаків, фінансується за рахунок строкових позик.

Emirates забезпечили фінансування Bpifrance (Французьке суверенне експортно-кредитне агентство) Assurance Export, яке також поєднувало транш комерційної позики, отриманий від корейських інвесторів, для всіх шести літаків, поставлених у 2019-20 роках.

У рамках ініціативи щодо зниження витрат і отримання вигод від переважаючого глобального середовища ставок компанія Emirates рефінансувала та переоцінила понад 5.5 мільярда дирхамів ОАЕ (1.5 мільярда доларів США) у 2019-20 роках, що призвело до очікуваної економії в майбутньому на суму понад 110 мільйонів дирхамів ОАЕ. (30 мільйонів доларів США).

Керівництво Emirates вжило ряд заходів для захисту грошових потоків Групи за допомогою заходів щодо економії витрат, скорочення дискреційних капітальних витрат та взаємодії з нашими діловими партнерами для покращення оборотного капіталу. Крім того, ми частково використали існуючі кредитні лінії до 31 березня і зараз знаходимося в процесі забезпечення додаткових ліній для подальшого покращення буфера ліквідності. В останньому кварталі 2019-20 Емірейтс успішно збільшила додаткову ліквідність через строкові позики, відновлювані кредити та короткострокові торгові послуги на суму 4.4 мільярда дирхамів ОАЕ (1.2 мільярда доларів США). Він продовжить використовувати банківський ринок для подальшої ліквідності в першому кварталі 2020-21 років, щоб забезпечити подушку проти впливу COVID-19 на грошові потоки в короткостроковій перспективі.

Компанія Emirates завершила фінансовий рік зі здоровим рівнем 20.2 млрд дирхамів ОАЕ (5.5 млрд доларів США) грошові активи.

Дохід, отриманий з шести регіонів Еміратів продовжує залишатися добре збалансованим, і жоден регіон не приносить більше 30% загальних доходів. Європа була регіоном з найбільшим прибутком з 26.1 мільярда дирхамів ОАЕ (7.1 мільярда доларів США), що на 8% менше, ніж у 2018-19 роках. Слідом за ними йдуть Східна Азія та Австралазія з 24.1 млрд дирхамів ОАЕ (6.6 млрд доларів США), що на 9%. Регіон Америки зафіксував зростання доходів на 14.6 млрд дирхамів ОАЕ (4.0 млрд доларів США), що на 1%. Дохід у Західній Азії та Індійському океані зріс на 4% до 9.8 млрд дирхамів ОАЕ (2.7 млрд доларів США). Дохід в Африці скоротився на 4% до 8.7 млрд дирхамів ОАЕ (2.4 млрд доларів США), тоді як дохід у країнах Перської затоки та Близького Сходу зменшився на 8% до 7.7 млрд дирхамів ОАЕ (2.1 млрд доларів США).

Протягом року Emirates представила покращення продуктів і послуг на борту, на землі та в Інтернеті. Основні моменти включають: запуск першого терміналу віддаленої реєстрації Emirates в порту Рашид в Дубаї, щоб забезпечити плавне сполучення море-повітря для круїзних мандрівників; запуск EmiratesRED, нашої оновленої роздрібної пропозиції в польоті; та інноваційні вдосконалення програми Emirates, оскільки клієнти все частіше вибирають взаємодію з нами через свої мобільні пристрої.

Для людей, які часто літають, запустили Emirates До неба Ексклюзив, який пропонує доступ до унікального спонсорського досвіду авіакомпанії, який не можна купити за гроші; і Skywards Everyday, додаток на основі розташування, який дає змогу учасникам заробляти милі Skywards у більш ніж 1,000 торгових, розважальних і закладах харчування в ОАЕ.

Емірати SkyCargo продовжує демонструвати високі показники на висококонкурентному ринку, внесячи 13% загального транспортного доходу авіакомпанії.

У зв’язку з тривалим зниженням попиту на авіаперевезення протягом більшої частини року, вантажний підрозділ Emirates повідомив про revenue 11.2 млрд дирхамів ОАЕ (3.1 млрд доларів США), що на 14% менше, ніж у минулому році.

Дохідність вантажу за вантажний тоннокілометр (FTKM), після двох років поспіль зростання, знизився на 2%, значною мірою вплинувши на зниження ціни на паливо та міцний долар США.

Тоннаж перевезення знизилася на 10% і досягла 2.4 мільйона тонн через скорочення пропускної спроможності зі зняттям з експлуатації одного вантажного літака Boeing 777 та зменшення доступної ємності в першому та останньому кварталах року. Наприкінці 2019-20 років загальний парк вантажних літаків SkyCargo Emirates становив 11 Boeing 777F.

Emirates SkyCargo продовжувала розробляти інноваційні продукти на замовлення. У жовтні компанія запустила Emirates Delivers, платформу електронної комерції, яка допомагає індивідуальним клієнтам і малим підприємствам консолідувати онлайн-покупки в США та здійснювати їх доставку в ОАЕ. У майбутньому планується більше ринків відправлення та призначення, використовуючи Дубай як центр регіональної електронної комерції. Протягом року Emirates Skycargo також зміцнила свої фармацевтичні можливості, відкривши нові підприємства в Чикаго та Копенгагені.

Дохід у портфелі готелів Emirates склав 584 мільйони дирхамів ОАЕ (159 мільйонів доларів США), що на 13% зменшилося в порівнянні з минулим роком, оскільки конкуренція на ринку ОАЕ посилюється, що впливає на середню вартість номерів і рівень заповнюваності.

дната продуктивність

У 2019-20 роках dnata зафіксував різкий прибуток зниження (57%) до 618 мільйонів дирхамів ОАЕ (168 мільйонів доларів США). Це включає одноразовий прибуток від трансакції, за якою dnata вилучила свою міноритарну частку в Accelya, IT-компанії, яку придбала Vista Equity Partners. Без цієї одноразової транзакції прибуток dnata знизився б на 72% порівняно з аналогічним періодом минулого року, що включало одноразовий прибуток від продажу частки dnata в туристичній компанії HRG. Порівнюючи показники прибутку без прибутку від Accelya і HRG, прибуток dnata за 2019-20 роки був би нижчим на 64% порівняно з попереднім роком.

дната загальний revenue зріс до 14.8 млрд дирхамів ОАЕ (4.0 млрд доларів США), що на 2%. Це відображає його постійне зростання бізнесу, особливо в його підрозділі громадського харчування, а також сильне утримання клієнтів і нові контракти в чотирьох підрозділах. на міжнародний бізнес dnata тепер припадає 72% її доходу.

Закладаючи основу для майбутнього зростання, dnata протягом року інвестувала понад 800 мільйонів дирхамів ОАЕ (218 мільйонів доларів США) у придбання, нові потужності та обладнання, передові технології та розвиток людей.

У 2019-20 роках dnata's експлуатаційні витрати збільшився на 8% до 14.3 мільярдів дирхамів ОАЕ (3.9 мільярда доларів США) відповідно до органічного зростання в її бізнес-підрозділах, у поєднанні з інтеграцією нещодавно придбаних компаній, головним чином, у підрозділах громадського харчування та в міжнародних аеропортах.

дната залишок грошових коштів становив 5.3 млрд дирхамів ОАЕ (1.4 млрд доларів США), збільшившись на 4%. У 1.4–380 роках компанія отримала 2019 мільярда дирхамів ОАЕ (20 мільйонів доларів США) від операційної діяльності, що відповідає його розширеному грошовому балансу та ставить бізнес у надійне положення для фінансування своїх інвестицій.

Дохід від експлуатація аеропорту ОАЕ dnata, включно з наземним і вантажним перевантаженням залишався стабільним на рівні 3.2 мільярда дирхамів ОАЕ (864 мільйони доларів США).

Кількість переміщень літаків, оброблених Dnata, в ОАЕ скоротилася на 11% до 188,000 2019. Це відображає вплив закриття злітно-посадкової смуги DXB у квітні-травні 19 року та призупинення регулярних пасажирських рейсів в обох аеропортах Дубая (DXB і DWC) через заходи щодо стримування пандемії COVID-4 у березні. Обробка вантажів dnata скоротилася на 698,000% до 45 1 тонн через зниження попиту на загальному ринку повітряних вантажів протягом року та XNUMX-денне закриття злітно-посадкової смуги DXB у першому кварталі.

Протягом року dnata виконала перший в ОАЕ «зелений» ремонт літака flydubai на DXB, досягнення стало можливим завдяки попереднім інвестиціям у обладнання для наземної підтримки з нульовим рівнем викидів. Його бренд послуг аеропорту, marhaba, відкрив розширений та відремонтований зал відпочинку в міжнародному аеропорту Дубая та розширив свою міжнародну мережу за допомогою нового залу в аеропорту Чангі в Сінгапурі.

dnata також зміцнила свої позиції в ОАЕ та регіональній галузі вантажної логістики, об'єднавши зусилля з Wallenborn Transports, найбільшим в Європі оператором авіаційних вантажних послуг (RFS). Партнерство дозволить компаніям розробляти нові продукти та послуги та виходити на нові ринки.

відділ експлуатації міжнародних аеропортів dnata Виручка дещо знизилася на 1% до 3.9 мільярда дирхамів ОАЕ (1.1 мільярда доларів США), відображаючи сильний конкурентний тиск. Міжнародні аеропорти продовжують представляти найбільший бізнес-сегмент у Dnata за внеском доходів.

Кількість літаків, які обслуговує підрозділ, зросла на 1% до 493,000 6 через збільшення обсягів бізнесу до пандемії, а також відкриття нових локацій та вигравання нових контрактів; в той час як обсяг оброблених вантажів скоротився на 2.2% до XNUMX мільйона тонн, оскільки попит на авіаперевезення на багатьох ринках залишався слабким протягом більшої частини року.

Протягом 2019–20 років dnata продовжувала зміцнювати свої операції в міжнародних аеропортах, розширюючи пасажирські та наземне обслуговування в Остіні, Нью-Йорку та Вашингтоні через нові контракти та попит клієнтів. Він також відкрив нові можливості для перевезення вантажів з другим складом у Брюсселі, призначеним для обробки імпорту, та новим спеціалізованим експортним об’єктом у Лондоні Хітроу, dnata City East, який оснащений передовими технологіями та значно збільшує вантажопідйомність найзавантаженішого аеропорту Великобританії. .

dnata's кейтеринг бізнес склав 3.3 мільярда дирхамів ОАЕ (903 мільйони доларів США) доходу dnata, що значно зросло на 26%. Підприємство кейтерингу на борту принесло клієнтам авіакомпаній більше 93 мільйонів страв, що значно збільшилося на 32%, в основному через повний рік кейтерингового бізнесу Qantas в Австралії, який dnata придбав у попередньому році.

У 2019-20 роках dnata запустила свої перші підприємства громадського харчування в Канаді у Ванкувері. Він також відкрив нові підприємства громадського харчування в Х'юстоні, Бостоні, Лос-Анджелесі та Сан-Франциско, значно розширивши своє присутність і можливості в Північній Америці, де він побачив сильний інтерес клієнтів і перспективи зростання до того, як пандемія COVID-19 у четвертому кварталі привела ці новітні операції до тимчасова зупинка. Протягом року dnata також оголосила про плани створення нового закладу громадського харчування в Манчестері, Великобританія, і значне партнерство для управління кейтеринговими операціями Aer Lingus і обслуговування всіх його рейсів з Дубліна, Ірландія.

У березні dnata стала єдиним акціонером найбільшої у Великобританії компанії з обслуговування літаків, бортової роздрібної торгівлі та логістики, а також повністю включила Alpha LSG, яка раніше була партнером спільного підприємства, повністю в портфелі dnata.

Дохід від туристичні послуги dnata підрозділ знизився на 4% до 3.5 млрд дирхамів ОАЕ (964 млн доларів США). Загальна вартість трансакцій (TTV) проданих туристичних послуг знизилася на 6% до 10.8 млрд дирхамів ОАЕ (3.0 млрд доларів США).

дната подорож підрозділ побачив, що слабкий попит на подорожі негативно вплинув на його бізнес-результативність, особливо в підрозділах B2C у Великобританії та Європі. Це змусило управлінську команду розпочати стратегічний огляд бізнесу всього свого портфеля подорожей, частина якого призвела до знецінення на суму 132 мільйони дирхамів ОАЕ проти гудвілу наших брендів B2C для подорожей у Великобританії. Огляд буде завершено в першому кварталі 2020-21 років.

В ОАЕ та регіоні GCC туристичний бізнес dnata залишався стабільним. Протягом року dnata розширила свою роздрібну мережу в ОАЕ, відкривши нові точки обслуговування, і запустила REHLATY, новий туристичний бренд, розроблений Emiratis для мандрівників з Еміратів.

Як і в інших сферах бізнесу, туристичний підрозділ dnata в останньому кварталі сильно постраждав від різкого та раптового зниження попиту на подорожі через пандемію COVID-19, при цьому корпоративні та роздрібні клієнти вимагали відшкодування за свої зірвані плани подорожей.

Повний річний звіт Emirates Group за 2019-20 рр., який включає Emirates, dnata та їх дочірні компанії, доступний тут.