НОВІ дані Міжнародної асоціації повітряного транспорту свідчать про те, що нездужання авіакомпаній США може поширитися на Азіатсько-Тихоокеанський регіон.
Дані IATA за березень показують, що зростання світового трафіку в березні впав до 4 відсотків з поправкою на ранні Великодні свята, а пасажиропотік зменшився на 1.7 відсотка в порівнянні з минулим роком до 76.1 відсотка.
Це було приблизно вдвічі менше, ніж було наприкінці 2007 року, і продовжувало різку тенденцію до зниження, яка почалася в грудні, коли кредитна криза в США почала впливати на галузь авіакомпаній.
Але, незважаючи на зосередженість на економічних проблемах США, IATA виявила, що найбільше падіння пасажиропотоку в березні було для авіакомпаній Африки, Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Близького Сходу.
Зростання в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні в березні впало до 4.3 відсотка в порівнянні з показником з початку року в 5.9 відсотка.
IATA заявила, що падіння було значним, з огляду на те, що очікується, що економіка регіону, що розвивається, захистить його від уповільнення темпів зростання в США.
«Повільне зростання кількості пасажирів, які перевозять авіакомпанії Азіатсько-Тихоокеанського регіону, викликає більше занепокоєння, оскільки це регіон, де, як очікується, попит на подорожі продовжуватиме зростати навіть в умовах рецесії в США», – йдеться в повідомленні.
Зростання вантажних перевезень в регіоні також залишалося повільним на рівні 1.7% за місяць.
За іронією долі, авіаперевезення в Північній Америці зросли на 6.3 відсотка, оскільки авіакомпанії перейшли з низькодохідних внутрішніх маршрутів на міжнародні ринки та скористалися перевагами сильної конкурентної позиції через слабкий долар США.
Але за показниками з інших регіонів зростання на Близькому Сході сповільнилося з торішніх 20.4% до 15.4%, контракт з африканськими перевізниками – на 4.3%, а в Європі – лише на 3.7%.
Ці цифри спонукали генерального директора IATA Джованні Бісіньяні попередити, що стан індустрії зробив «значний поворот на гірше».
«Астрономічні ціни на нафту сильно б’ють, і буфер економіки, що розвивається, зник», – сказав він.
Показники трафіку з’явилися після того, як Goldman Sachs JB Were понизив рейтинг Qantas з купівлі на утримання, оскільки це врахувало зростання цін на нафту.
Аналітики Метью Макні та Алісія Чу заявили у замітці, що вони вирішили знизити рейтинг, незважаючи на потенційні вигоди від запропонованої додаткової програми для постійних пасажирів та «привабливу» повністю відкриту прибутковість авіакомпанії.
«З огляду на те, що ціни на нафту продовжують перевищувати наші переглянуті прогнози, посилення конкурентного тиску на внутрішньому ринку та занепокоєння з приводу ослаблення довіри споживачів, ми вважаємо, що ціна акцій Qantas продовжить торгуватися на нижній межі свого історичного діапазону ціни/книжки».
theaustralian.news.com.au
