Аеропорт Братислави залишається впевненим, що SkyEurope буде замінено

Крах SkyEurope десять днів тому сильно відчув міжнародний аеропорт Братислави, який раніше був базою неіснуючої лоукост-перевізника. Важко виміряти наслідки для трафіку в Братиславі, але за даними аеропорту, у 2007 році SkyEurope перевезла понад 868,000 43 пасажирів з Братислави або 26 відсотки загального пасажиропотоку. Цього року SkyEurope представляла третину всіх пасажирів словацького аеропорту з XNUMX напрямками, які обслуговуються з Братислави.

Раніше авіакомпанія виконувала комплексні операції з Праги та Відня. У 2008 році Sky Europe становила лише 6 відсотків загального пасажиропотоку в аеропорту Відня та 9 відсотків усіх пасажирських перевезень у Празі, значно поступаючись ринковій частці пасажирів національних авіакомпаній Austrian Airlines у Відні (49 відсотків) і CSA у Празі (43 відсотки). . Проте Прага та Відень постраждають від зникнення SkyEurope менше, ніж аеропорт Братислави. Окрім наявності потужних центральних операцій їхніми відповідними національними перевізниками, обидва аеропорти також мають значні низькі витрати. У Відні дует Niki/ Air Berlin займає друге місце із загальною часткою пасажирського ринку в 13.7% у 2008 році. У Празі бюджетні перевізники становлять майже чверть усіх пасажирських перевезень. Угорський бюджетний перевізник Wizz Air зараз нарощує свою присутність. Він відкрив базу в лютому 2009 року і зараз обслуговує шість міст.

Повертаючись до Братислави, Ryanair вже є другою за величиною авіакомпанією з часткою ринку понад 36 відсотків у 2007 році. Цілком імовірно, що відмінне розташування Братислави з її безпосередньою близькістю до Відня точно вписується в стратегію Ryanair щодо обслуговування другорядних аеропортів навколо великих європейських мегаполісів. . Зараз Ryanair пропонує 14 напрямків з Братислави, а нещодавно оголосив про нові напрямки з жовтня, додавши Болонью, Ліверпуль та Рим-Чампіно. Wizz Air також вивчає потенціал Братислави. У листопаді авіакомпанія запустить чотири щотижневі прямі рейси до Риму. Коментуючи переїзд Wizz Air до словацької столиці, який уже оголошено в липні, виконавчий віце-президент Wizz Air Джон Стівенсон заявив, що «Словаччина вже давно «на горизонті» для перевізника…»

Яким буде майбутнє? Минулого тижня генеральний директор SkyEurope Нік Манудакіс заявив чеській щоденній газеті Mladá Fronta Dnes, що він веде переговори з потенційними інвесторами про запуск нової авіакомпанії, яка збереже назву SkyEurope. Але навіть якщо йому це вдасться, він зіткнеться з небажанням споживачів літати з перевізником, оскільки вони побачать, що їхня впевненість підірвалася з крахом авіакомпанії.

Для аеропорту це могло бути не найгіршим часом, оскільки розпочалися масштабні роботи з розширення терміналу до п’яти мільйонів пасажирів. Розширений термінал має бути завершений до 2012 року, але тепер знадобиться деякий час, перш ніж Братислава досягне цього показника. З січня по липень цього року пасажиропотік різко змінився, оскільки Братислава прийняла лише 975,000 20 пасажирів. За розрахунками з року в рік, аеропорт, ймовірно, прийматиме на 2009 відсотків менше пасажирів у 2008 році порівняно з 1.7 роком, що еквівалентно 1.8-XNUMX мільйонам пасажирів. Однак у довгостроковій перспективі аеропорт Братислави знову зросте.

Принаймні стрімке зростання SkyEurope з 2004 по 2008 рік довело, що Братислава як авіаційні ворота має потужний потенціал. І коли Європа оговтається від кризи, багато авіакомпаній неодмінно згадають цей факт.