Спецслужби American Air просять федерального дозволу на страйк

Бортпровідники American Airlines попросили федерального схвалення припинити переговори про контракт, що стало кроком до першого страйку по великому перевізнику США за майже п'ять років.

Асоціація професійних бортпровідників попросила Національну посередницьку раду оголосити переговори з американцем AMR Corp. в глухому куті, сказала президент профспілки Лора Глейдінг. Тільки рада може схвалити зупинку переговорів, поклавши сторони на 30-денний період «охолодження» перед виходом.

Пропозиція Глейдінга припинити переговори зробила профспілки другою робочою групою в Америці, яка спробувала запустити зворотний відлік до страйку. Профспілка транспортних працівників, яка представляє наземних працівників, попросила минулого тижня дозволу звільнитися від обговорень щодо контрактів.

«Я вважаю, що переговори триватимуть», – сказав Джеррі Гласс, президент консультанту F&H Solutions Group у Вашингтоні та колишній керівник авіакомпанії. Рада, швидше за все, скаже профспілкам і американцям відновити переговори за посередництва, а не почати бігти до страйку, сказав він.

Глейдінг сказав журналістам під час селекторної наради, що розгляд запиту учасників посередницькою радою може тривати три тижні. Вона сказала, що сподівається уникнути страйку.

Американець "дуже розчарований", що профспілка хотіла відмовитися від переговорів, повідомила в електронному повідомленні речниця Міссі Летам. «Говорити про «глухий кут» або «звільнення» зараз є передчасними, непродуктивними і можуть зашкодити процесу», – сказала вона.

Рада з посередництва не відразу повернула повідомлення голосової пошти з проханням надати коментар.

Вихід 2005 року

Федеральний закон визначає роль посередників у трудових переговорах авіакомпаній. Жоден великий авіаперевізник США не зазнав страйку з 2005 року, коли 4,200 механіків і прибиральників авіакомпанії Northwest Airlines Corp. залишили роботу. Northwest, який був придбаний Delta Air Lines Inc. у 2008 році, у відповідь найняв замінників.

Переговори між американською, другою за величиною авіакомпанією в світі після Delta, і APFA почалися 10 червня 2008 року. Профспілка, яка представляє 16,550 1,450 активних співробітників і XNUMX XNUMX осіб, які перебувають у відпустці, заявила, що проведе голосування за дозвіл на страйк.

Обслуговуючий персонал, наземні працівники та профспілка американських пілотів ведуть переговори за контрактом, намагаючись повернути 1.6 мільярда доларів заробітної плати та пільг, від яких відмовилися у 2003 році, щоб врятувати перевізника з Форт-Верта, штат Техас, від банкрутства. Американець хоче знизити лідируючі в галузі витрати на оплату праці та підвищити продуктивність.

Наземні робітники

Медіатори не прийняли рішення щодо прохання TWU від 11 березня звільнити його від переговорів з американцем. TWU представляє наземних робітників, включаючи механіків і мішок.

Якщо рада прийде до висновку, що подальші переговори не приведуть до контракту, американському та супроводжуваним особам буде запропоновано арбітраж, який має обов’язковий характер. Відмова будь-якої сторони розпочне період «охолодження», який все ще дасть можливість для подальших обговорень.

Правління також може наказати авіакомпанії та обслуговуючого персоналу відновити переговори або винести перерву в переговорах.

«Американцям це не обов’язково віщує добро», – сказав Генрі Хартевельдт, старший аналітик Forrester Research Inc. в Сан-Франциско. «Цікаво, що обидві профспілки, група бортпровідників і TWU подали запит на звільнення, і я не знаю, чи NMB спробує повернути хоча б одну з них до столу».

AMR впав на 18 центів, або на 1.8 відсотка, до $9.66 о 4:15 на торгах на Нью-Йоркській фондовій біржі. Цього року акції зросли на 25 відсотків.

Американець повідомила Федеральному управлінню авіації, що розглядає можливість навчання менеджерів та інших співробітників замінити їх у разі страйку. У 1993 році американець навчив близько 1,300 замінників, щоб спробувати утримати деякі літаки в польоті під час п'ятиденного гуляння.

Страйк закінчився, коли втрутився тодішній президент Білл Клінтон. Американцям це коштувало близько 10 мільйонів доларів на день.