За 2030, Євротунель керівник Янн Леріш прагне включити Кельн, Франкфурт і Женеву на табло відправлення поїздів із Лондона.
Янн очікує посилення конкуренції з Eurostar з боку нових гравців, прагнучи розширюватися прямі залізничні маршрути з Великобританії, потенційно подвоївши їх поточну кількість.
Євротунель керує інфраструктурою між Фолкстоном і Кале, наглядаючи за автосервісом LeShuttle, вантажними потягами та пропускаючи вантажні поїзди та пасажирські експреси Eurostar через тунель. Євротунель стягує 20 євро (17 фунтів стерлінгів) з кожного пасажира, який подорожує потягами Eurostar.
З моменту відкриття для пасажирських поїздів у листопаді 1994 року тунель під Ла-Маншем протягом 29 років в основному обслуговував Eurostar. Eurostar, що працює з Лондона Сент-Панкрас Інтернешнл, сполучає мандрівників до таких місць, як Париж, Брюссель та Амстердам.
На заході напередодні 30-річчя Євротунелю пан Леріш наголосив на доступній пропускній здатності для додаткових операторів у тунелі. Він підкреслив, що запровадження нових залізничних сполучень посилить «мобільність з низьким вмістом вуглецю між Великобританією та континентальною Європою».
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- Євротунель керує інфраструктурою між Фолкстоном і Кале, наглядаючи за автосервісом LeShuttle, вантажними потягами та пропускаючи вантажні поїзди та пасажирські експреси Eurostar через тунель.
- З моменту відкриття для пасажирських поїздів у листопаді 1994 року тунель під Ла-Маншем протягом 29 років в основному обслуговував Eurostar.
- Янн очікує зростання конкуренції з Eurostar з боку нових гравців, які прагнуть розширити прямі залізничні маршрути з Великобританії, потенційно подвоївши їх поточну кількість.
