ВАШИНГТОН – Головний виконавчий директор Американської асоціації повітряного транспорту (ATA), галузевої організації торгівлі провідних авіакомпаній США, дав сьогодні свідчення перед Комітетом з транспорту та інфраструктури Палати представників щодо повторної авторизації Федерального управління авіації (FAA), закликаючи інвестувати в національна система управління повітряним рухом для створення робочих місць, розвитку економіки та забезпечення глобальної конкурентоспроможності.
Комерційна авіація щорічно приносить 1.2 трильйона доларів економічної діяльності, забезпечує майже 11 мільйонів робочих місць і відповідає за понад 5 відсотків валового внутрішнього продукту країни.
«Жодна інша галузь не має такого потужного ефекту економічного мультиплікатора, як комерційна авіація», – сказав президент і генеральний директор ATA Ніколас Е. Каліо. «Авіація забезпечує ключові зв’язки, які сприяють розвитку економіки. Якщо ми хочемо подвоїти експорт нашої країни протягом наступних п’яти років, це неможливо зробити без комерційної авіації».
ATA закликала Конгрес розглядати повторну авторизацію FAA як законопроект про створення робочих місць, як інвестицію в управління повітряним рухом NextGen, що призведе до створення 150,000 228 робочих місць негайно, а з часом і більше. Інші країни, включаючи Китай, інвестують значні кошти в свою авіаційну інфраструктуру, щоб допомогти трансформувати свою економіку. Китай нещодавно оголосив про інвестиції в авіацію, еквівалентну XNUMX мільярдів доларів.
«[NextGen] стосується основної сили економіки США та здатності американських галузей конкурувати – і перемагати – на глобальній арені», – сказав Каліо. «Застаріла наземна система управління повітряним рухом, яка існує сьогодні, є серйозною перешкодою для продуктивності та створення робочих місць. Завдяки прискоренню NextGen можна створити понад 150,000 12 робочих місць, зменшити споживання палива на цілих 31 відсотків і зменшити затримки, які коштували Сполученим Штатам 2007 мільярд доларів лише у XNUMX році».
ATA закликала Конгрес та адміністрацію розробити цілісну національну стратегію авіакомпаній, яка б включала прискорене впровадження NextGen та раціоналізацію податкового тягаря галузі, яке зросло з 3.7 мільярдів доларів у 1990 році до понад 16 мільярдів доларів у 2010 році.
«Комерційна авіація вирізняється тим, що є однією з найбільш оподатковуваних галузей у країні, поряд з алкогольними та тютюновими виробами – за іронією долі, які обкладаються податком, щоб перешкоджати їх використанню – хоча насправді ми повинні робити все можливе, щоб заохочувати авіаперевезення до країни. користь для економіки та зростання робочих місць», – сказав Каліо.
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- “Commercial aviation has the distinction of being among the highest taxed industries in the country, along with alcohol and tobacco – ironically products that are taxed to discourage use – when in fact, we should be doing all that we can to encourage air travel to the benefit of the economy and to job growth,”.
- ATA called on Congress to view FAA reauthorization as a jobs bill, as an investment in NextGen air traffic management that will lead to the creation of 150,000 jobs immediately, and more over time.
- airlines, testified today before the House Transportation and Infrastructure Committee on reauthorization of the Federal Aviation Administration (FAA), calling for investment in the nation’s air traffic control system to create jobs, grow the economy and enable global competitiveness.
