Згідно з нещодавнім дослідженням, майже половина керівників аеропортів США стурбовані своєю фінансовою стабільністю, навіть незважаючи на збільшення кількості авіаперельотів. Відновлення після пандемії відрізнялося в різних регіонах: близько 37% керівників аеропортів повідомили про постійний рівень заборгованості, що свідчить про нерівномірне відновлення економіки.
На основі глобального дослідження за участю 200 лідерів аеропортів результати ретельного опитування 100 керівників аеропортів США показують, що 51% аеропортів США ще не відновили свій рівень доходів до пандемії. Щоб вирішити цю проблему та сприяти зростанню, керівники аеропортів США зосереджуються на двох ключових ініціативах: збільшенні рентабельності зростання (93%) та оптимізації та збільшенні пропускної здатності для злітно-посадкових слотів (95%), щоб скористатися поточними перевагами збільшення попиту на авіаперевезення.
Однак американські авіахаби стикаються з численними перешкодами для досягнення цього зростання:
Проблеми з персоналом: на даний момент приблизно 45% аеропортів в Сполучені Штати стикаються з нестачею персоналу через триваючий сплеск авіаперевезень. Ця нестача є прямим наслідком зростання попиту на рейси та пасажирів. Ще більш тривожним є те, що 61% керівників аеропортів вважають цю кадрову проблему серйозним ризиком, який вплине на їх діяльність у наступному році.
Обмеження пропускної спроможності: недостатня площа терміналів перешкоджає більш ніж одній чверті (26%) аеропортів США, обмежуючи їхню здатність приймати додаткові авіалінії та створюючи ризик для їх розширення та зростання.
Рівні витрати клієнтів: у зв’язку з триваючою кризою вартості життя керівники аеропортів США, які вважали споживчі витрати основним чинником доходу, тепер очікують негативного впливу на витрати пасажирів із концесійними партнерами та важливі допоміжні доходи, при цьому 67% висловили таке очікування. .
Збої та скасування рейсів: керівники аеропортів висловлюють занепокоєння щодо наслідків неконтрольованих руйнівних подій, таких як затримка рейсів, проблеми з повітряним рухом або погана погода. Серйозне занепокоєння викликає вплив, який ці збої можуть мати на їхню репутацію серед пасажирів: 71% висловили страх, а 75% підкреслили потенційні негативні наслідки скасування рейсів.
Незважаючи на загалом сильні перспективи авіації США, багато аеропортів стикаються з труднощами, щоб не відставати від зростаючого попиту з боку пасажирів. Хоча більшість аеропортів США визнають важливість отримання федерального фінансування, наприклад через законопроект Байдена про інфраструктуру, для підтримки довгострокового зростання як головного комерційного пріоритету, наразі вони мають справу з безпосередніми проблемами, пов’язаними з браком персоналу та обмеженою пропускною здатністю терміналів. Наразі керівники аеропортів зосереджуються на дослідженні стратегій для покращення своєї діяльності та максимального використання існуючих можливостей, щоб прийняти більше авіакомпаній і пасажирів і, зрештою, збільшити їхні доходи.
Керівництво аеропорту визначило чотири ключові сфери, у яких вони бачать потенціал для посилення свого зростання:
Залучення нових перевізників: щоб збільшити кількість рейсів і пропускну здатність, аеропорти США прагнуть залучити нові авіакомпанії (93%) і оптимізувати слоти для зльоту та посадки (95%). Щоб досягти цього, аеропорти планують покращити керування виходами на посадку, надавати авіакомпаніям оперативні дані та зменшити витрати за допомогою спільних стійок реєстрації. Це у відповідь на те, що 50% аеропортів США все ще потребують повного відновлення маршрутів до пандемії.
Покращте враження від листівок: аеропорти США надають пріоритет покращенню досвіду пасажирів, щоб залучити більше мандрівників, про що свідчить визнання ними важливості досягнення сприятливих рейтингів для задоволення пасажирів, як-от рейтинг Skytraxx (92%). Щоб досягти цієї мети, вони прагнуть мінімізувати час очікування служби безпеки, забезпечити безперебійну роботу в аеропорту та впровадити додаткові можливості самообслуговування для реєстрації та видачі багажу.
Збільште витрати мандрівників: аеропорти США поставили собі за мету збільшити дохід за рахунок збільшення витрат пасажирів, і 90% з них активно працюють над цим. Вони планують досягти цього шляхом перетворення аеропортів на привабливі місця для покупок, надання широкого спектру роздрібних варіантів, а також спрощення процедур реєстрації та безпеки, щоб надати пасажирам більше часу для вивчення пільгових зон для заздалегідь запланованих покупок.
Оновлення роботи аеропорту: покращення роботи аеропорту є ключовим напрямком для 92% керівників аеропортів США, які надають пріоритет модернізації застарілих технологій і систем. Ці зусилля спрямовані на підвищення ефективності роботи та ефективне вирішення непередбачених збоїв. Цікаво, що 60% цих лідерів сприймають рішення уникати інвестицій у нові технології, такі як платформи SaaS, автоматизацію та ШІ, як серйозний ризик для оптимізації роботи аеропорту в наступному році.
Численні аеропорти США продовжують використовувати застарілі системи та технології, що відображає глобальну тенденцію. Ця залежність перешкоджає їхній ефективності в управлінні наявними активами та залученні нових авіакомпаній, що має вирішальне значення для капіталізації зростаючого попиту на авіаперевезення.
Дивно, але 43% керівників аеропортів США все ще вдаються до використання документів Excel і Word для зберігання та керування оперативною інформацією, включаючи керування виходом на посадку та RON (Remain Overnights). Ця залежність від ручних процесів і застарілих систем є суттєвими перешкодами для зростання доходів. Щоб забезпечити майбутнє зростання, аеропорти повинні скористатися перевагами штучного інтелекту, комп’ютерного зору та хмари.
